ładowanie akumulatora w przyczepie podczas jazdy

[szantymen]

no i muszę się ukorzyć, trzeba dokładniej oglądać schematy. Sory masz rację nie zwróciłem uwagi na tą diodę. "Ed" zwracam honor i wybacz za pochopność.

 

Pozdrawiam

[ed]

W ogóle nie czuję się urażony, a uwagi kumpli z forum przyjmuję zawsze z pokorą i wyrozumiałością - zgodnie z ważną dla mnie makymą. "Wiedza daje pokorę, głupota nadyma". A z drugiej strony cieszy, że ludzie nie przyjmują bezkrytycznie tego o czym się pisze.

Pozdrawiam, fajnych Świąt i myślę miłego spotkania na zlocie

[wotar]

Ed, masz rację, że z przekaźnikiem jest trochę więcej kabelków, ale nie ma spadku napięcia tak jak na diodzie (a przy dużych obciążeniach np.: przetwornicą może być potrzebny większy radiator).

Zgadzam się z tym, że akumulator ładowany jest tylko z prostownika, ale jeżeli napięcie zasilacza wewnętrznego będzie równe np 12V (taki mam u siebie i to w dodatku stabilizowany ze względu na oświetlenie LED), to prąd z prostownika będzie zasilał przez diodę również odbiorniki i może nie naładować w pełni akumulatora. Być może jest to tylko jeden niepowtarzalny przypadek , ale warto o nim pamiętać gdyby ktoś modyfikował Twój schemat.

Wszystkiego najlepszego z okazji Świąt i zawsze naładowanego akumulatora .

[ed]

Ed, masz rację, że z przekaźnikiem jest trochę więcej kabelków, ale nie ma spadku napięcia tak jak na diodzie (a przy dużych obciążeniach np.: przetwornicą może być potrzebny większy radiator).

Zgadzam się z tym, że akumulator ładowany jest tylko z prostownika, ale jeżeli napięcie zasilacza wewnętrznego będzie równe np 12V (taki mam u siebie i to w dodatku stabilizowany ze względu na oświetlenie LED), to prąd z prostownika będzie zasilał przez diodę również odbiorniki i może nie naładować w pełni akumulatora. Być może jest to tylko jeden niepowtarzalny przypadek , ale warto o nim pamiętać gdyby ktoś modyfikował Twój schemat.

Wszystkiego najlepszego z okazji Świąt i zawsze naładowanego akumulatora .

 

Można zastosować diodę germanową i wtedy ten spadek to 0,3 V. A . Prostownik - myślę - naładuje akumulator bez problemów bo przecież odbiorniki nie pracują ciągle. W dzień nie używasz oświetlenia i to jet pora na ładowanie akumulatora, a pompki włącza się sporadycznie. A TV czy radio mają swoje zasilacze z 230 V. Oczywiście diody trzeba zamocować na radiatorze a w szczególności gdy używasz przetwornicy.

Pozdrowienia ze Świątecznymi życzeniami dla całej załogi

[markiz 1977]

Witam ,można zastosować rozwiązanie z VW Multiwana gdzie są montowane dwa akumulatory (rozruchowy oraz dodatkowy) dodakowy połączony jest poprzez przekaźnik który załancza się dopiero po uruchomieniu silnika i ładuje podczas jazdy. Nie jest bezpośrednio połączony z głównym aku,dodatkowy aku zasila lodówkę oraz oświetlenie wewnętrzne .Sorki że tak mało szczegółowo opisane ale zawsze można coś pomyśleć (niestety nie posiadam schematu )

Znalazłem schemat i opis zapraszam zainteresowanych na stronę http://www.elektroda.pl/rtvforum/topic660328.html

[ed]

Nie jest bezpośrednio połączony z głównym aku,dodatkowy aku zasila lodówkę oraz oświetlenie wewnętrzne .Sorki że tak mało szczegółowo opisane ale zawsze można coś pomyśleć (niestety nie posiadam schematu )

 

 

Przy zasilaniu lodówki z akumulatora w przyczepie, długo akumulator nie popracuje. Lodówka bierze gdzieś ok 6-8 A (w zależności od mocy grzałki) a to sporo. Z teorii wynika, że taki 80Ah powinien popracować 10 godz. Praktyka pokazuje, że jak wytrzyma pod takim prądem 2 godz to będzie bardzo dobrze.

[markiz 1977]

Przy zasilaniu lodówki z akumulatora w przyczepie, długo akumulator nie popracuje. Lodówka bierze gdzieś ok 6-8 A (w zależności od mocy grzałki) a to sporo. Z teorii wynika, że taki 80Ah powinien popracować 10 godz. Praktyka pokazuje, że jak wytrzyma pod takim prądem 2 godz to będzie bardzo dobrze.

 

Witaj a kto mówi ze ma pracować na postoju z aku,rzecz normalna że długo nie pociągnie na 12v. U mnie w T4 pracuje podczas jazdy nawet jak nie po rozłączam to nie problem bo i tak auto odpali ,dodatkowo podpinam pod gniazdo zapalniczki(dodatkowej)przedłużacz do aku przyczepy i niema problemu z doładowaniem dodatkowego aku w przyczepie a nawet kilku dniowe zasilanie oświetlenia oraz telewizorka w przyczepie. Rozwiązanie to jest z pewnością tańsze niż zakup jakiegoś dodatkowego urządzenia.

Seryjnie w T4 może być podpięte do dodatkowego Akumulatora :

1 -zasilanie ogrzewania postojowego

2-zasilanie nadmuchu w tzw.mokrym podgrzewaczu postojowym

3-zasilanie dodatkowego gniazda w przestrzeni ładunkowej np. do zasilania lodówki

4-zasilanie dodatkowego oświetlenia w Multivanie

5-zasilanie oświetlenia i sygnału dźwiękowego w pojazdach uprzywilejowanych i specjalistycznych(karetki, policja itp.)

6-zasilanie elektrycznego wyposażenia kempingowego w wersji Kalifornia

a i dodam iż w wersji kempingowej spotyka się inne umiejscowienie drugiej baterii tzn. z tyłu po lewej stronie.

[ed]

,dodatkowy aku zasila lodówkę oraz oświetlenie wewnętrzne .

 

To jest fragment Twojego poprzedniego postu - ja sobie tego nie wymyśliłem. A w swoim poście nic nie piszę o kupowaniu dodatkowego urządzenia. Czytaj uważniej.

Pozdrawiam

[Świstak]

Niestety nie wszystkie, mianowicie nie zabezpieczy przed zbyt dużym prądem ładowania. Najprostszym rozwiązaniem które zabezpieczy akumulatory przed zbyt dużym prądem udarowym jest włączenie w szereg niewielkiej rezystancji o dużej mocy strat. Ja najczęściej stosuję do tego celu żarówkę halogenową ze zrównoleglonymi włóknami. Pamiętać tylko należy o odpowiednim zamocowaniu tejże żarówki która dość mocno się grzeje. Tak czy owak lepiej aby nadmiar mocy wydzielił się w żarówce a nie w akumulatorze który mógłby tego nie wytrzymać.... Najprościej byłoby faktycznie podciągnąć zasilanie grubym przewodem prosto z klemy akumulatora samochodu, w szereg włączyć 100W żarówkę halogenową oraz przekaźnik samochodowy którego cewka będzie sterowana ze świateł pozycyjnych. Gdy włączymy światła - alternator ładuje oba akumulatory, gdy wyłączymy światła układy zostaną rozłączone i nie wyczerpiemy akumulatora w samochodzie..... Koszt wykonania około 15 złotych (nie licząc grubego kabla który jest dość drogi) i godzinka na słoneczku....

 

Jeszcze jedno - sam przewód plusowy nie wystarczy... Przewody masowe mogą nie wytrzymać tego co "plusowe" tak więc nie zapominajmy o masie, bo połączenie przez hak nie jest wiarygodne......

[terenowiec]

Tematu nie zdążę przerobić przed Czerwoną Wodą, ale na Sławę bateria musi być już w budce.

[kit]

no i mam co chciałem tzn zasilanie budki 12V z auta teraz podczas jazdy chodzi sobie lodóweczka na 12V i dodatkowo doładowyje mi się aku w przyczepie oczywiście działa też cała instalacja 12V w przyczepie tj oświetlenie, pompki Wszytko okazało sie banalnie proste a to za sprawą Adama1988

[California]

no i mam co chciałem tzn zasilanie budki 12V z auta teraz podczas jazdy chodzi sobie lodóweczka na 12V i dodatkowo doładowyje mi się aku w przyczepie oczywiście działa też cała instalacja 12V w przyczepie tj oświetlenie, pompki Wszytko okazało sie banalnie proste a to za sprawą Adama1988

 

 

Witam, Tomku a tak coś bliżej jakieś konkrety zdjęcia, schematy opis oczywiście mile widziany

Pozdrawiam serdecznie

[kit]

jakiś krótki opis stworze a i fotka sie znajdzie

[kit]

nie jestem fachowcem w elektryce i nie bardzo wiem co robiłem i jak to opisać w każdym razie instalacja działa i to najważniejsze Zasilanie idzie z aku w aucie do wtyczki przy haku Tam łaczy sie z kablem który przeprowadzony jest do szafy w przyczepie z której jest rozejście na lodówke i cała reszyte instalacji 12V przyczepy Za cały proces ładowania aku w budce odpowiedzialne jest takie czarne pudełko które w budce już było wiec zostało wykorzystane ale co jest w środku to nie mam pojęcia Dodam że cała instalacja jest przeprowadzona kablem 4mm i zabezpieczona bezpiecznikiem 15A

[California]

nie jestem fachowcem w elektryce i nie bardzo wiem co robiłem i jak to opisać w każdym razie instalacja działa i to najważniejsze Zasilanie idzie z aku w aucie do wtyczki przy haku Tam łaczy sie z kablem który przeprowadzony jest do szafy w przyczepie z której jest rozejście na lodówke i cała reszyte instalacji 12V przyczepy Za cały proces ładowania aku w budce odpowiedzialne jest takie czarne pudełko które w budce już było wiec zostało wykorzystane ale co jest w środku to nie mam pojęcia Dodam że cała instalacja jest przeprowadzona kablem 4mm i zabezpieczona bezpiecznikiem 15A

 

Witam, dodam tylko tyle jestem pod wrażeniem prostoty i jak mówisz efektów działania koledzy pewnie zapytają a co z accu z przyczepy jak jest podłączony do tego systemu - chodzi o to czy napięcie się cofa z accu przyczepowego do tych przewodów na zaczepie

Pozdrawiam serdecznie