Uszkodzone nadkole. Hobby 400 1994 r

[jacekzoo]

To chyba trafiłeś najłatwiejszą wersję do naprawy ? 

z gumami jest o tyle problem, że robią, ale w dużych przyczepach- pow 9T. Jak moją towarówkę robiłem to obdzwoniłem pół Polski i nikt w tak małych nie robi. Stanęło na tym że wrzuciłem oś z ducato

[cityflipper]

Czytam sobie i ciekawych rzeczy się tu dowiaduję. Bo zwykle gdy w ośce reaguje pręt, to połączony z nim wahacz wciska amortyzator. No to jak, w BPW działa to na odwrót, że wyciąga? A jeśli już wyciąga, to przecież w jakimś ograniczonym stopniu... Coś mi tu nie pasuje, proszę niech ktoś napisze faktycznie tak to jest.

No i druga sprawa, tj dorabianie prętów sprężystych do osi. Musi być użyta specjalna sprężysta stal do tego, w której nawet płytki otwór nawiercić jest ciężko. Zatem ten wieloklin to nie będzie chyba tak hop-siup wyrzeźbić, co? 

Edytowane 13 Października 2020 przez cityflipper (wyświetl historię edycji)

[Krzysztof57]

12 minut temu, cityflipper napisał:

Czytam sobie i ciekawych rzeczy się tu dowiaduję. Bo zwykle gdy w ośce reaguje pręt, to połączony z nim wahacz wciska amortyzator. No to jak, w BPW działa to na odwrót, że wyciąga? A jeśli już wyciąga, to przecież w jakimś ograniczonym stopniu... Coś mi tu nie pasuje, proszę niech ktoś napisze faktycznie tak to jest.

Amortyzatory w przyczepach działają "odwrotnie" niż w samochodach

[cityflipper]

12 minut temu, Krzysztof57 napisał:

Amortyzatory w przyczepach działają "odwrotnie" niż w samochodach

hmm... nadal mnie to nie przekonuje. Tu też? (stara hobby PEITZ):

[czyś]

A czy nie chodzi o to, że w przyczepach amory zdecydowanie bardziej tłumią w skoku odbicia, a bardziej "poddają" się przy ugięciu?

Bo inaczej "odwrotnego działania" sobie nie wyobrażam....

Jeśli amortyzator rozerwało na dwie części, to chyba zmęczeniowo, bo się zatarł (stanęło tłoczysko), albo przeżarła go korozja.

[BUMERANG]

Są amortyzatory pracujące na ściskanie i na rozciąganie. Jak sobie producent ubzdura, tak zrobi. I tyle.

[czyś]

W cepach pracują w skoku odbicia, belka na wałkach skrętnych jest wredna na odbiciu (przy rozciąganiu amortyzatora), i właśnie to przede wszystkim amortyzator w przyczepie musi wytłumić. Chodzi mi tylko o to, że w tym odwrotnym działaniu niektórzy spodziewają się chyba innej budowy amortyzatora, czy zawieszenia, a nie o to chodzi.  

[Tomasz26]

Czyś nie było zmęczenie materiału, problem rozerwania amortyzatora była taki że wahacze zapiekły się na tulejkach. Im bardziej obciążyłem przyczepę ona spadała ale nie wracała, amortyzator się rozciągnął do jej granic i go rozerwało. Po rozłożeniu znalazł się że jest pęknięty drążek. Powracam do Twojego kolejnego pytania wytworzenie nowego drążka skrętnego jest bardzo prosta jak masz odpowiednie narzędzia odpowiedni materiał i trochę zielonego pojęcia jak to zrobić. 

[Tomasz26]

Budowa jest taka sama ale zaworki w środku są całkiem inne o amortyzator działa na rozciąganie i na ściskanie. A w aucie działa wzmocnienie i na ściskanie tłumi a na rozciąganie jego siłą jest o wiele.mniejsza 

 

[BUMERANG]

Godzinę temu, Tomasz26 napisał:

A w aucie działa wzmocnienie i na ściskanie tłumi a na rozciąganie jego siłą jest o wiele.mniejsza

Chyba odwrotnie.