Uszkodzone nadkole. Hobby 400 1994 r

[Jacek D]

Witam

No i niestety nie jest to takie proste bo się skręciło. Już sobie spawanie załatwiłem i dzisiaj miałem składać wszystko, ale zanim dotarłem do spawacza położyłem te belki na stole i wtedy wszystko się wyjaśniło, stół był prosty a belki nie. Lewa lekko skręcona – ta strona była w normie i prawa mocno skręcona tu gdzie koło rozwaliło nadkole. Ponieważ obydwie belki miały spawy urwane więc wynika z tego, że spawy nie mają większego znaczenia na zawieszenie. Natomiast z tym skręconym płaskownikiem byłem już w największych w okolicy zakładach i nikt się nie podjął wyprostować tego płaskownika inną metodą niż termiczna, a ta dla sprężyn jest raczej nie polecana. Więc jednak pozostaje ten specjalistyczny zakład od osi. Niestety 230 kilometrów w jedną stronę i to dopiero po 12 lipca! Próbowałem znaleźć takie płaskowniki w Internecie ale nigdzie nie ma. Czy ktoś wie gdzie to kupić albo wyprostować?

Pozdrawiam

[madmir]

A mógłbyś podać gdzie znalazłeś tego specjalistę od osi tego typu.Może jakieś namiary.

[Jacek D]

Zakład jest w Lublinie. Mam dzwonić do gościa 12 lipca. Chyba miał gdzieś wyjechać. Telefon 602 365189.

Podobno z całej Polski do niego przysyłają. Jak mi to zrobi to napisze czy jest ok.

Pozdrawiam

[rover]

No i niestety nie jest to takie proste bo się skręciło. Już sobie spawanie załatwiłem i dzisiaj miałem składać wszystko, ale zanim dotarłem do spawacza położyłem te belki na stole i wtedy wszystko się wyjaśniło, stół był prosty a belki nie. Lewa lekko skręcona – ta strona była w normie i prawa mocno skręcona tu gdzie koło rozwaliło nadkole. Ponieważ obydwie belki miały spawy urwane więc wynika z tego, że spawy nie mają większego znaczenia na zawieszenie.

 

Dzisiaj dowiedziałem się więcej na temat naprawy w/w belki.

Po solidnym umocowaniu uszkodzonej belki w imadle i dodatkowym jej usztywnieniu w jej środku dodatkowym przenośnym imadłem , spawaniu elektrycznym , po swobodnym jej wystygnięciu ( bez lania na nią wody ) oraz po zamocowaniu naprawionej belki , okazalo się to , że nadwozie od prawej strony naprawionej , stoi wyżej o 3 mm ( mimo tego że po tych zabiegach belka i tak była wygięta o kilka stopni ) od strony nie naprawianej lewej ( zdrowej - ale też po dokładnej kontroli belki ).

Tak więc myśle , że zwykłe spawanie w zupełności wystarczy a było to 2 lata temu i po przejechaniu do tej pory kilku tysięcy kilometrów. Do dziś nic złego z zawieszeniem się nie dzieje

[Jacek D]

Witam

Postanowiłem nie czekać do 12 lipca na regeneracje. Dwa dni szukałem w Internecie, w końcu wszedłem na niemiecką stronę Hobby i tam znalazłem 5 przedstawicieli Hobby w Polsce. Dzwoniłem do wszystkich. Czterech oświadczyło, że belki skrętne nie są do dostania . Ale piąty się postarał i na podstawie numeru nadwozia z dowodu rejestracyjnego ustalił dokładnie model mojej przyczepy. Okazało się że faktycznie nie można ich dostać w Polsce bo w 1994 roku producent wprowadził belki o większym przekroju 30x30 i 40x40 a ja mam 25x25. I te moje nie występują oddzielnie, tylko z całą osią, można spróbować zamówić ale nie wiadomo czy przyjdą. (Koszt co najmniej 900 zł + przesyłka.) W końcu wymyśliłem: dałem belki do pospawania (zgodnie z radą Rovera ), i zamienimy je miejscami lewą z prawą. Teraz skręcenie belki będzie w odwrotnym kierunku więc podniesie przyczepę zamiast ją obniżać o 20 mm, a belka będzie się sama prostować. Jutro się okaże czy to wyjdzie.

Pozdrawiam

[California]

Jutro się okaże czy to wyjdzie.

Witam, czytając ten wątek stwierdziłem że może mi się to przydać więc proszę o relację fotograficzną techniki wyjmowania i wkładania wahacza.

Pozdrawiam i życzę powodzenia w pracach monterskich.

[madmir]

Wykonaj kilka zdjęć z tej naprawy na pewno się przydadzą innym użytkownikom tego typu osi.

[Jacek D]

Witam

Już stoi na kołach. Wszystko wyszło zgodnie z założeniami. Po zamianie miejscami lewej z prawą belką przyczepa podniosła się do góry. Wcześniej zewnętrzny błotnik był na równi z felgą teraz jest około 35mm powyżej krawędzi felgi (ostatnie zdjęcie). Jutro jadę montować nadkole więc sprawdzę jak się zachowuje na drodze. Serdeczne dzięki za pomoc Rover . Mam nadzieję, że więcej problemów nie będzie. Może jeszcze zdążę wymienić zbiornik wody na większy przed wyjazdem jak go znajdę.

I coraz bliżej Chałupy 6.

Pozdrawiam

 

PS Niestety zdjęcia nie wchodzą, przy próbie wysłania pojawia się taki komunikat:

Błąd Ogólny

Nie mogę się zalogować na serwer FTP. Użytkownik 'karawaning' lub hasło nieprawidlowe. Sprawdz ustawienia serwera FTP

Może jutro się uda wyslać

[rover]

Po zamianie miejscami lewej z prawą belką przyczepa podniosła się do góry.

To był bardzo dobry pomysł z tą zamianą stron po naprawie belek. Najlepiej sprawdza się w sytuacji gdy obie belki były uszkodzone.

[Jacek D]

Witam

Zdjęcia z naprawy

 

[ Dodano: Czw 08 Lip, 2010 22:50 ]

cd

[California]

Jacek D, Witam, mam pytanko w jaki sposób wymontowałeś wahacz bo z tego co widzimy na zdjęciach to chyba tylko przy pomocy podstawowych narzędzi, bo np do osi KNOTT czy innych jest potrzebna specjalna prasa do wyciągnięcia i wprasowania wahacza w oś. możesz cos na ten temat napisać lub zilustrować ???

Pozdrawiam.

[Jacek D]

Witaj Jacku

To jest zupełnie proste, zresztą postępowaliśmy dokładnie wg instrukcji Rovera która znajduje się na wcześniejszej stronie. Potrzebny jest dodatkowo klucz imbusowy do śrub mocujących belkę skrętną do osi i wahacza. Praktycznie wahacz jest zespolony z osią za pomocą belki skrętne w której nawiercone są na końcach stożkowe otwory (widoczne na wcześniejszym zdjęciu belki przed spawaniem), 15 mm od jednego końca belki i 35 mm od drugiego. Na główce wahacza widać taką nakrętkę ze śrubą druga identyczna jest na osi (niewidoczna na zdjęciu). Po wykręceniu tych śrub wahacz wraz z belką skrętną wysuwa się bez problemu na zewnątrz. Wcześniej należy odkręcić dolną śrubę amortyzatora i odpiąć linkę hamulca.

Całość trwa około 4 minut. Montaż dokładnie tak samo w odwrotnej kolejności i równie szybko.

Dałbym jeszcze trochę zdjęć ale mam problemy z ich wysłaniem , wczoraj w ogóle nie wchodziły a dzisiaj tylko tyle udało się wrzucić resztę wywala. Może jutro się uda.

Pozdrawiam

[California]

Witam, a tak tylko zapytam bo już pisałeś o tym jak zespawałeś pręty skrętne jaką spawarką ,elektrodą i jakim prądem , wiem banalne pytania lecz bardzo ważne ze względu na sprężystość materiału.

Pozdrawiam.

[Jacek D]

Witam

Spawał mój szwagier. Ja się na tym nie znam. Spawarka OZAS300A, ustawił na 180A, elektroda zasadówka ( EB 360 ale tego nie jestem pewien czy nie pomyliłem oznaczenia).

A co z tego wyniknie okaże się po powrocie z Helu.

Pozdrawiam

 

[ Dodano: Pią 09 Lip, 2010 22:09 ]

teraz jest na takiej wysokości

[California]

witam, do tak profesjonalnego sprzętu nie mam dostępu, mam tylko spawarkę inwerterową 160A . Co prawda u mnie przechył na jedną stronę wynosi jakieś 12mm ale jak tak łatwo to rozebrać pod domem to jutro zabieram się za przegląd osi .

A tobie życzę spokojnej podróży miłego wypoczynku i szczęśliwego powrotu z urlopu

Pozdrawiam.