Skocz do zawartości
old

Dowód rejetracyjny - pozycja F.3

Rekomendowane odpowiedzi

old
old wszystko masz w pożądku , nie zawsze F1 + O1 = F3

 

A nie przyszło Ci do głowy że możesz ciąnąć przyczepę 1300 kg jadąc sam , lub 1000 kg. jadąc samochodem załadowanym do max. wartości DMC

 

zła interpretacja - nikt samochodów lub zestawów do 3.5 T nie waży na drodze. Inspekcja ma prawo kontrolować pojazdy pow. 3.5T - resztę kontroluje policja więc patrzą tylko na DMC więc lipa 1955[F.1=F.2]+1000[DMC mojej przyczepy]=2955kg > 2950kg [F.3 w moim DR samochodu]

Udostępnij tę odpowiedź


Odnośnik do odpowiedzi
Udostępnij na innych stronach
Karlik

old zastanów się po co w takim razie masz to F3 w dowodzie ?

 

Jeszcze raz tłumaczę , że nie możesz tak poprostu dodać O1 + F1

 

Jeżeli pojedziesz sam to F3 nie przekroczysz ;)

Udostępnij tę odpowiedź


Odnośnik do odpowiedzi
Udostępnij na innych stronach
old

Karlik rozumiem co chcesz mi przekazać ale jak pisałem powyżej rozmawiałem z policją i inspekcją - oni nie będą wchodzili w szczegóły czy jadę sam czy nie - czy mam zamist koła zapasowego sztabę ołowiu czy nie - patrzą na DMC zestawu jeżeli jest wpisany i sumują DMC holwnika z pozycji F.1 oraz DMC przyczepy z DR przyczepy - jeżeli suma jest większa niż pozycja F.3 - teoretycznie problem - praktycznie mi powiedzieli że nie kładą mandatów - gorzej wygląda w przypadku wypadku ale o tym tez juz pisałem. Problem się robi za granicą. Najlepiej mają ci koledzy, którzy nie mają wypełnionego pola F.3 - dla nich ograniczeniem jest:

1. O.1 <= DMC przyczepy z jej dowodu

2. Uprawnienia - dla B zestaw nie może przekroczyć 3.5T oraz przyczepa musi być lżejsza od holownika

 

A tacy jak ja mają problem - chyba jedyna nadzieja to obniżenie DMC przyczepy i nowy DR na przyczepę - w moim przypadku musiałbym zejść 5kg czyli z DMC 1000 na 995 i wtedy suma F.1=F.2+nowe DMC=995 = 1955+995=2950=F.3 w DR samochodu

Udostępnij tę odpowiedź


Odnośnik do odpowiedzi
Udostępnij na innych stronach
Karlik

old ale kazde Renault tak ma , nie jesteś jedyny ;)

 

Z innej strony , czy jadąc np. w dwie osoby przekroczysz F3 ? Nie przekroczysz !

Udostępnij tę odpowiedź


Odnośnik do odpowiedzi
Udostępnij na innych stronach
old
Z innej strony , czy jadąc np. w dwie osoby przekroczysz F3 ? Nie przekroczysz !

 

Kolego ja to rozumiem ale powtarzam jeszcze raz - policji to NIE INTERESUJE - dla nich DMC to DMC i tyle jeżeli homologacyjne parametry samochodu określone w jego DR są przekroczone mają prawo do działania i to robią jeżeli przekroczenie jest znaczne - nikt nie ukara cię mandatem przy przekroczeniu 5,10 czy 20kg ale pogadaj sobie w BiH na ten temat w nocy na lokalnej drodze z ichniejszym stróżem prawa. Osobiście przetrenowałem przekroczenie prędkości o 7km/h! na ograniczeniu do 70

Udostępnij tę odpowiedź


Odnośnik do odpowiedzi
Udostępnij na innych stronach
Karlik
rozmawiałem z policją i inspekcją - oni nie będą wchodzili w szczegóły czy jadę sam czy nie - czy mam zamist koła zapasowego sztabę ołowiu czy nie - patrzą na DMC zestawu jeżeli jest wpisany i sumują DMC holwnika z pozycji F.1 oraz DMC przyczepy z DR przyczepy

 

No nie wolno tak robić , z kim Ty gadałeś ? Podam przykład najprostszego zespołu pojazdów - ciągnik siodłowy i naczepa

 

Masa własna ciągnika 7 ton , DMC 18 ton

 

Naczepa masa własna 6 ton , DMC 34 tony

 

To teraz jak podsumujesz DMC ciągnika + DMC naczepy = 52 tony

 

A F3 takiego zespołu pojazdów to 42 lub 40 ton

 

Widzisz teraz że tak nie można ?

Udostępnij tę odpowiedź


Odnośnik do odpowiedzi
Udostępnij na innych stronach
gfizyk

old - przeczytaj od deski do deski link i porozmawiamy.

Udostępnij tę odpowiedź


Odnośnik do odpowiedzi
Udostępnij na innych stronach
Andrzej

Bezstresowo i taniej wyjdzie kupić nowe auto. Pozdrowienia.

Udostępnij tę odpowiedź


Odnośnik do odpowiedzi
Udostępnij na innych stronach
timtim

albo "zgubić" DR samochodu i "liczyć" że przy wypisywaniu nowego ktoś nie wpisze F3 ;) mieszkamy przecież w POLSCE ;)

 

a tak na marginesie miałem w życiu kilka samochodów i w zadnym DR nie było wpisane F3 ?!?!?

Udostępnij tę odpowiedź


Odnośnik do odpowiedzi
Udostępnij na innych stronach
old

Spawa się poniekąt wyjaśniła. Przyznam się, że początkowo też sądziłem, że sprawdzenie F.3 wymaga zważenia fizycznego lub policzenia na oko przez funkcjonariusza wykonującego kontrolę pojazdu. Rozmawiałem z dwoma diagnostami i okazuje się, że wszystko jest ok. Krótko mówiąc, tak jak pisał Karlink. Nie możemy przekroczyć wartości podanej z F.3 czyli w przypadku wypakowania na full auta (5 osób plus bagaż) - pozycja F.1=F.2 różnica pomiędzy F.3, a F.1 da nam masę przyczepy, którą ewentualnie możemy jeszcze holować - w moim przypadku wychodzi, że mogę ciągnąć 2950-1955=995. Strachu nie ma bo i tak jeżdżę ostatnio w dwie osoby więc raczej granicy 2950kg nie przekroczę. Pytanie jest inne, jezeli policja oraz inspekcja tak mnie wkręciła to czy na trasie w innym kraju uda mi się przekonać, iż to oni nie mają racji? Podobno istnieje pojęcie średniej wagi pasażera, którą się bierze podczas kontroli właśnie zestawu pojazdów aby stwierdzić czy wartość F.3 nie została przekroczona. Takie badanie na oko to jakaś lipa. Albo ważą mnie całego albo nie mogą kontrolować. Czy ktoś z kolegów mających wpis F.3 miał już przyjemność być kontrolowanym na drodze? Czy wogóle interesowała policję masa zestawu czy tylko światełka i uprawnienia?

Udostępnij tę odpowiedź


Odnośnik do odpowiedzi
Udostępnij na innych stronach
BIGL

Nie wiem czemu w ogóle zastanawiasz się nad rzeczywistą masą pojazdu - przecież to bzdura, rzecz całkiem względna, a już na pewno sporna. Nigdy się z tego nie wytłumaczysz bo przecież zwykłego bolka nie będzie obchodziło czy jedziesz sam, z psem i czy przypadkiem nie zatankowałeś do pełna ;) . Pamiętaj radę szofera - papier to papier i wszystko wytrzyma ;) .

Ps. Kiedyś nasza policja chciała mi wlepić mandat za to że miałem windę w ciężarówce - tłumaczyli mi że powinienem mieć uprawnienia na dźwigi ;) , nawet bolek się pytał przełożonego i ten oczywiście potwierdził kiwnięciem głowy bo akurat pisał SMS-a lub też grał w gierkę na telefonie. Takich opowieści mam cały plecak więc odradzam sugerowanie się zdrowym rozsądkiem naszych radarowców. Załatw to legalnie bo takie spotkanie może baardzo popsuć wakacyjne plany....

Udostępnij tę odpowiedź


Odnośnik do odpowiedzi
Udostępnij na innych stronach
old
Pamiętaj radę szofera - papier to papier i wszystko wytrzyma

racja ale już raczej w tym temacie nic nie zdziałam - Renault nie zmieni wpisu, a jak się okazało pan z okręgówki powiedziałe, że DMC jest nie do ruszenia - jedynie MW! Dla mnie to jakaś paranoja. Jeszcze rozumiem jakbym chciał powiększyć DMC ale jak chcę zmniejszyć? No nic - zapytam jeszcze w jednej okręgówce bo koleś w tej co pytałem dobrze, że był za szklaną szybą......

Udostępnij tę odpowiedź


Odnośnik do odpowiedzi
Udostępnij na innych stronach
old
... no to obniż DMC ...Adi'emu się udało http://www.forum.karawani...ight=zmiana+dmc

 

Tamten kolega miał trochę inna sytuację - przekroczenie wartości DMC przyczepy niehamownej w stosunku do możliwości auta. U mnie teoretycznie jest wszystko w porządku ponieważ DMC przyczepy hamownej, a taką posiadam, w DR auta to 1300kg gdzie przyczepa ma 1000kg więc jest ok. Cały kłopot czy ew. kontrola weźmie pod uwagę fakt, że nie jeżdżę na max wypakowany ludźmi oraz bagażem więc nie mam szans osiągnąć DMC auta, a więc również DMC zestawu pojazdów. Spróbuję napisać do Adria Polska w sprawie obniżenia ładowności - zobaczymy co mi odpowiedzą. Homologacja przyczepy wg. posiadanego papieru wskazuje na jedną wartość niestety - nie ma marginesu.

Udostępnij tę odpowiedź


Odnośnik do odpowiedzi
Udostępnij na innych stronach
cosik3

old, to co pisał Karlik, jak zauważyłeś jest prawdą. W Polsce nie ważą pojazdów poniżej 3,5T, ale już w Niemczech to robią. Istotne jest aby były przestrzegane przepisy, a one odwołują się również do masy rzeczywistej samochodu.

Udostępnij tę odpowiedź


Odnośnik do odpowiedzi
Udostępnij na innych stronach

Jeśli chcesz dodać odpowiedź, zaloguj się lub zarejestruj nowe konto

Jedynie zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zawartość tej strony.

Zarejestruj nowe konto

Załóż nowe konto. To bardzo proste!

Zarejestruj się

Zaloguj się

Posiadasz już konto? Zaloguj się poniżej.

Zaloguj się

×