przerejestrowanie ciężarowki na osobówkę

[bodzioklb]

mam możliwośc kupienia auta zarejestrowanego jako auto cieżarowe - niby to nie problem ale jednak

 

otóz taki sam model auta w wersji osobowej ma mase wieksza od mojej przyczepy i na haku wystarczajace liczbe kilogramow aby ciagnac moja budke

 

ale egzemplarze ciezarowe - nie tylko ten - maja zmniejszona mase wlasna, ktora w tym przypadku juz jest dla mnie niewystarczajaca i oprocz tego ma w pozycji O.1 o 225kg mniej anizeli wersja osobowa

 

w przypadku tych samochodow bylo one fabrycznie homologowane jako osobowe a nastepnie dla potrzeb VAT przerabiane przez dealerow na ciezarowe i mialy robione nowe homologacje i nowe tabliczki - wiekszosc osob i tak ma oryginalne tabliczki na aucie a dorabiane trzyma w domu

 

egzemplarz ktory mnie interesuje z ciezarowka ma wspolne to ze ma takowy zapis w dowodzie - nie ma kratki i ma "oryginalna" liczbe siedzen

 

I TERAZ MOJE PYTANIE

czy jadac na stacje okregowa i wyrabiajac swistek ze auto juz jest osobowe sa jakies realne szanse na to ze diadnosta wystawi mi zaswiadczenie na ktorym beda masy w dr takie jak dla aut osobowych???

 

prosze o porady gdyz sprawa pilna - a raczej cena auta dobra....

[konrad_b]

I TERAZ MOJE PYTANIE

czy jadac na stacje okregowa i wyrabiajac swistek ze auto juz jest osobowe sa jakies realne szanse na to ze diadnosta wystawi mi zaswiadczenie na ktorym beda masy w dr takie jak dla aut osobowych???

 

prosze o porady gdyz sprawa pilna - a raczej cena auta dobra....

 

chyba najlepiej podjechać i popytać na stacji

 

przechodziłem ścieżkę z astrą kombi, ale nie było mowy o zmianie tabliczki czy czymś podobnym, masy o ile pamiętam też nie uległy zmianie

(auto było 5osobowe + kratka), może dla 2os + kratka są jakieś różnice

 

u mnie zmiana dotyczyła wykreślenia ładowności ... ale o ile pamiętam DMC czy MW została taka sama

[macieku]

Mój karnivall tak był kupiony jako ciężarówka z jakąś dziwną dmc (mniejszą o chyba 80 kilo - duńska homologacja ciężarowa - niż katalogowa osobówka) .

Wstawiłem fotele i pasy, pojechałem do stacji przeglądów - dostałem fv za wymontowanie kraty i coś tam jeszcze , z tymi kwitami do UM i już jest osobówka 7 osobowa :-)

Z tym że teraz jest podobno (zasłyszane od handlowców z mercedesa) zasadzka taka że diagnosta sprawdza po VIN-ie czy auto było pierwotnie osobowe (po wyjściu z fabryki) i jeżeli ma VIN osobówki to da się odkręcić homologację ciężarową na osobową.

Rzecz polega ne tym że sprawdzają czy były/są oryginalne mocowania foteli i pasów.

[szadok]

czy jadac na stacje okregowa i wyrabiajac swistek ze auto juz jest osobowe sa jakies realne szanse na to ze diadnosta wystawi mi zaswiadczenie na ktorym beda masy w dr takie jak dla aut osobowych???

 

Dokładnie Ci nie odpowiem co do mas. Mogę przypuszczać, że da się to spokojnie ruszyć.

1 Skoro zmieniasz przeznaczenie auta na osobowe i taka chomologacja już jest (z większymi masami) to dlaczego z niej nie skorzystać..?

2. Skoro da się zmienić w DR ilość miejsc siedzących, pasów bezpieczeństwa (np z 4 w wer. ciężarowej na 5 w wer. os.) to dlaczegoby mas nie można było ruszyć..?

 

Tak czy inaczej - radzę tak jak Konrad - jedź na stację i się dopytaj

A potem daj znać czy kupiłeś

[jaruś]

najczęściej te różnice ciężarowo-osobowe

zawężają się do mocowania (oryginał w przypadku osobówki)

pasów i foteli

oraz ilości miejsc w aucie

tak jak ktoś tu napisał.... ważny jest nr VIN

tam, tak naprawdę jest wsio napisane

co by tu nie dywagował i tak wsio zależy od diagnosty

myślę, że najrozsądniejszym wyjściem

będzie wycieczka na stację i pogawędka z diagnostą

 

 

o czymś pozwolę sobie wspomnieć, na marginesie mojej uwagi,

iż wsio zależy od diagnosty

.... jeżdżę kombiakami / lubię

z racji tego, iż dużo jeździmy, zarówno w lato (kempingi i do tej pory namiot)

jak i w zimę (narty z kumplami)

to zawsze bagażnik jest wyładowany pod sufit

oczywiście zdążało się, iz w trakcie hamowania (mimo poukładania i powtykania gdzie się da, małych rzeczy) coś tam leciało do przodu

kiedyś kolega dostał butem narciarskim w głowę i.... to przeważyło

poszperałem i okazało się, że siatka oryginalna do mojego auta

kosztuje masę kasy

kumpel za to miał zbędna kratę (tzw, przegroda)

wyciąłem ta blachę na dole

i resztę zamontowałem

pojechałem na stacje diagnostyczną i diagnosta

wydał stosowne zaświadczenie

w którym, widnieje zapis

'pojazd posiada homologację pojazdu osobowego, jednocześnie dopuszcza się zamontowanie przegrody (kratka)dla potrzeb własnych użytkownika'

na trasie, Panowie policjanci, po zapoznaniu się z niniejszym dokumentem

nie mieli żadnych uwag

humorystycznie dodam, iż jedne z nich spisał sobie treść tego zaświadczenia,

bo jak twierdził, ktos tam w jego rodzinie, ma podobny problem.

 

jarek

[Effendi]

bodzioklb, żaden problem!

Aktualnie jeżdżę Berlingo II w wersji ciężarowej ( kratka, homologacja, 5 miejsc ) w związku z tym, że planuję zmianę przeznaczenia użytkowania autka rozmawiałem z diagnostą w trakcie przeglądu przyczepki i stwierdził, że żaden problem jest "zmienić" autko z ciężarowego na osobowe, gorzej w drugą stronę.

Od diagnosty dostaję kwit, że auto jest już osobowe i jadę do WK dokonać aktualizacji danych w DR i karcie pojazdu. Koszty - niewielkie.

[Przemo.D]

mam możliwośc kupienia auta zarejestrowanego jako auto cieżarowe - niby to nie problem ale jednak

 

otóz taki sam model auta w wersji osobowej ma mase wieksza od mojej przyczepy i na haku wystarczajace liczbe kilogramow aby ciagnac moja budke

 

ale egzemplarze ciezarowe - nie tylko ten - maja zmniejszona mase wlasna, ktora w tym przypadku juz jest dla mnie niewystarczajaca i oprocz tego ma w pozycji O.1 o 225kg mniej anizeli wersja osobowa

 

w przypadku tych samochodow bylo one fabrycznie homologowane jako osobowe a nastepnie dla potrzeb VAT przerabiane przez dealerow na ciezarowe i mialy robione nowe homologacje i nowe tabliczki - wiekszosc osob i tak ma oryginalne tabliczki na aucie a dorabiane trzyma w domu

 

egzemplarz ktory mnie interesuje z ciezarowka ma wspolne to ze ma takowy zapis w dowodzie - nie ma kratki i ma "oryginalna" liczbe siedzen

 

I TERAZ MOJE PYTANIE

czy jadac na stacje okregowa i wyrabiajac swistek ze auto juz jest osobowe sa jakies realne szanse na to ze diadnosta wystawi mi zaswiadczenie na ktorym beda masy w dr takie jak dla aut osobowych???

 

prosze o porady gdyz sprawa pilna - a raczej cena auta dobra....

 

Witam z moim autem było tak samo.

W ciężarowym masz dopuszczalna ładowność w kg w dowodzie .

Natomiast w aucie osobowym masz DMC

Jak wydadzą Ci na stacji zaświadczenie o przeróbce 260 chyba pln to wszystko skopiują z auta osobowego więc problemu nie powinno być.

Pozdro.

[bodzioklb]

wszystko wiem jesli chodzi o ladownosci i masy auta - ale nie wiem po kiego czorta zmniejszali w tym aucie pozycje O.1

 

kratka to nie problem

pasy sa wbudowane w fotelach

wiec i to nieproblem

problemem jest wlasnie ta pozycja O.1

osobowe ma na haku 1600 a ten jako ciezarowy ma 225 kg mniej - droga dedukcji doszedlem do tego ze przy "przerabianiu" na ciezarowe masa auta zmniejszyla sie o 2lasnie tyle, o tyle zmniejszono MW auta ale po co tyle samo odjeli z mozliwosci pociagowych - moze dlatego zeby DMC przyczepy nie bylo Wieksze od MW auta - to logiczne niby - ale majac na uwadze zmiany masy w moje przyczepce boje sie ze temat ten zajmie mi duzo czasu a wakacje tuz tuz

[Effendi]

bodzioklb, sugeruję byś udał się na jakąś stację diagnostyczna i tam wyjaśnia Tobie te wątpliwości a co za tym idzie wyjaśni się kwestia opłacalności zakupu tego auta i sensu zmiany sposobu jego użytkowania

po co na zapas się denerwować i "męczyć" jak gra może być nie warta świeczki

[bodzioklb]

Effendi, sek w tym ze jak gadam z diagnostami to kazdy sie dziwi ze O.1 bylo zmieniane skoro w takich przypadkach zmienia sie G i ładownosc....

 

tlumacze im ze pierwotnie w salonie bylo osobowe ale w momencie zakupu przeszlo przemiane na ciezarowe, i ze wersje osobowe maja znacznie wiecej na haku a ten akurat ma malo

powiedzieli ze oni sprawdzaja czy nie ma kraty, czy sa fotele i pasy i przywracaja pierwotne G i ładownosc i tyle....

 

zeby zmienic O.1 musze miec wyciag ze swiadectwa homologacji - takowy posiada wlasciciel ale na wuto ciezarowe - jak mam do importera zwracac sie o wyciag pierwotny osobowy to nie wiem czy to ma sens czy takowy dostane i kiedy...

[Effendi]

bodzioklb, to udaj się do salonu tej marki, oni powinni mieć dostęp do świadectw homologacji dla swojej marki i może Ci pomogą.

[bodzioklb]

i juz wszystko jasne... to jest do zalatwienia ale... nie tak szybko - musialbym kupic auto, przerejestrowac na siebie, zwrocic sie do francji do producenta o wyciag swiadectwa homologacji auta na osobowe

 

wyszlo z fabryki jako osobowe ale importer zrobil go na ciezarowe i jedynie w pl takie swiadectwo mi wystawia...

 

wiec temat na bocznice idzie i skusze sie na ten egzemplarz w ostatecznosci...

[konrad_b]

i juz wszystko jasne... to jest do zalatwienia ale... nie tak szybko - musialbym kupic auto, przerejestrowac na siebie, zwrocic sie do francji do producenta o wyciag swiadectwa homologacji auta na osobowe

 

wyszlo z fabryki jako osobowe ale importer zrobil go na ciezarowe i jedynie w pl takie swiadectwo mi wystawia...

 

wiec temat na bocznice idzie i skusze sie na ten egzemplarz w ostatecznosci...

 

możesz napisać co to za auto, bo coś to dziwna procedura

a i skąd takie informacje ?

 

przerabiałem ciężarową astrę i żadnych pism nie trzeba było, jak pisał kolega wyżej

jedzie się na stację uprawniona do zmian w konstrukcji pojazdu (dają odpowiednie papiery)

oni wystawiają fakturę za zmianę przeznaczenia pojazdu - zdjęcie kraty, ew montaż pasów, rolety (u mnie nic nie robili)

potem przegląd i tyle ...

 

ja to robiłem przy rejestracji, koszt do 200-300zł

 

chyba przepisy się nie zmieniły

[bodzioklb]

jest to peugeot 807 z 2005 roku,

konrad_b, problemem nie sa masy auta ale problemem jest maksymalna masa zespolu pojazdow i dmc przyczepy z hamulcem...

w tym aucie jest "dziwnie" malo - diagnosci owszem to "podbija" ale dane w dowodzie beda mi sie roznily z tabliczka znamionowa - nawet peugeot polska w-wa byli zdziwnie ze ma zmieniona mase w O.1 i MMC

 

moze byc tez cos takiego ze ktos gdzies dal poprostu ciala ... ale teraz nie ma czasu na odkrecanie sprawy

[Kamil_K]

Masa własna była zmieniana zapewne dlatego żeby auto dało się zrobić jako ciężarówkę...

kwestia ładowności...

 

wiem, że w latach mniej więcej 2004-2005 pracowałem w tzw. branży motoryzacyjnej i niektóre auta zanim dostały homologację na ciężarowe to musiały mieć zmniejszoną MW.

 

W tamtych czasach obowiązywało m.in. oświadczenie nabywcy, iż został poinformowany że koło zapasowe i inne wymienione elememnty nie są wyposażeniem stanardowym tylko ładunkiem... wiem absurd ale Polska to kraj absurdów

 

żeby nie było goło słownie....

Opel Agila - koło zapasowe to ładunek

SsangYoung Rexton - koło zapasowe i uwaga... klimatyzacja to nie wyposażenie tylko ładunek!!!

Zakładam że tutaj była pdobna sytuacja i auto poprostu nie łapało się ładownością na ciężarówkę więc musieli obniżyć MW

Ogólnie temat do przejścia ale może Cię trochę nerwów i środków płatniczych kosztować... jeśli nie jest to jakiś super pewny egzemplarz to szukałbym czegoś innego ... mniej problemów mniej stresów