Boiler 12V, może diesel? A może wymiennik ciepła?

[BIGL]

POdczas jazdy będzie OK, dla wszystkiego zastosowałbym oddzielne przewody o większym przekroju bezpośredno od aku po instalacja standardowej zapalniczki (i przy okazji coś jeszcze) może powiedzieć

[ktomek]

moja mała 150W przetwornica w stanie jałowym pobiera ok. 0.5A. To raczej dużo

Czyli około 5% idzie na straty. No nie mało, ale wydaje mi się, że do wytrzymania

[ktomek]

dla wszystkiego zastosowałbym oddzielne przewody o większym przekroju bezpośredno od aku

To jest dla mnie jasne i oczywiste

Przetwornica na MAX obciążona nie będzie, ale nawet 3/4 jej możliwości to 750W. A to przy napięciu 12V daje prąd 62,5A + 5% na straty czyli ponad 65A

To już jest nie byle co. Na pewno pójdą przewody o przekroju 10mm2 nie mniejsze.

instalacja standardowej zapalniczki (i przy okazji coś jeszcze) może powiedzieć

Pewnie spaliłby się bezpiecznik.

Ale po którejś wymianie założyłbym największy możliwy i wtedy spaliłby się samochód

[piterek]

[ktomek]

Uważam, że podłączanie przetwornicy do gniazdka zapalniczki to (dosłownie) igranie z ogniem

Przecież nawet nie da się rady tego zrobić.

Żadna przetwornica nie ma wtyku, a nikt normalny nie będzie próbował jej zakładać.

Oczywiście że pod AKU i to porządnie a nie na skrętkę

[BIGL]

Uważam, że podłączanie przetwornicy do gniazdka zapalniczki to (dosłownie) igranie z ogniem

Przecież nawet nie da się rady tego zrobić.

Żadna przetwornica nie ma wtyku, a nikt normalny nie będzie próbował jej zakładać.

Oczywiście że pod AKU i to porządnie a nie na skrętkę

Ja w swojej mam akurat 2 zestawy przewodów (oryginalnie), jeden do zapalniczki, a drugi z grubymi kablami do aku.

[piterek]

Żadna przetwornica nie ma wtyku, a nikt normalny nie będzie próbował jej zakładać.

Ja w swojej mam akurat 2 zestawy przewodów (oryginalnie), jeden do zapalniczki, a drugi z grubymi kablami do aku.

sam widzisz kolego ktomek lepiej korzystać z doświadczenia innych, niż (dosłownie) spalić temat...

wszystko da się podłączyć...do gniazdka też...

i jeśli mamy autko od nowości to wywali bezpiecznik, ale jeśli ktoś "usprawnił" instalację to...

[ktomek]

wszystko da się podłączyć...do gniazdka też...

No tak, założyłem błędnie, że jak coś podłączam, to wiem co robię.

Nie każdy tak musi

A swoją drogą, skoro dali wtyczkę do zapalniczki, to chyba słaba ta przetwornica, bo gniazdo zapalniczki dużego prądu nie przeniesie

[BIGL]

W zasadzie to jest przetwornica z 24V o mocy 500W kożystałem z gniazda zapalniczki (Man TGA) przy oglądaniu TV i DVD (ok 90W), w Volvo FH12 podłączona była pod dolne gniazdo 24V (bolcowe)i chodziła chłodziarka,TV,DVD itp - oczywiście wszystko razem raczej sporadycznie. Jakbym miał 1000W - spawał albo wiercił to by było bezpośrednio pod aku Przy obciążeniu ponad 200 W nie widzę innego wyjścia...

[ktomek]

W zasadzie to jest przetwornica z 24V o mocy 500W kożystałem z gniazda zapalniczki

No to też ma znaczenie, bo 24V 500W to jest prąd max 21A, a przy 12V 500W prąd wyniesie już 42A

Nie polecam stosowania tego gniazda przy przetwornicy 12V większej niż 150W lub przy obciążeniu innej przetwornicy nie większym niż 150W w porywach do 180W

[piterek]

Bigl sam wiesz, że teraz na dużych jeżdżą młodzieńcy, że tak powiem z łapanki...

i nie każdy zdaje sobie sprawę z tego, czym i jak to się je...

koła nie potrafią zmienić, więc gdzie tu mowa o znalezieniu akumulatorów, żeby się do nich podłączyć... i to wcale nie jest śmieszne...

[BIGL]

HA czasem mi się wydaje że mają po 17 lat , masakra - a nasz kochany rząd lansował pomysł aby prawo jazdy na motocykł było od 24 lat. Wracając do tematu to pomysł z zbiornikiem podgrzewanym płynem z układu chłodzenia pojazdu wydaje mi się bardziej praktyczny (oczywiście jeżeli mamy miejsce pod maską), jako że oba rozwiązania wymagają pracy silnika.

[Chałek]

No tak, ale jest z tym trochę roboty i może służyć tylko do tego celu. Instalację na 230V będzie można wykorzystać jeszcze późnej, nawet jak się auto opchnie. Z pewnością wymiennik ciepła jest to najbardziej ekonomiczny sposób w eksploatacji, ale jak zrobimy termostat.

[ktomek]

Z pewnością wymiennik ciepła jest to najbardziej ekonomiczny sposób w eksploatacji, ale jak zrobimy termostat

Nie wydaje mi się, żeby to było jakieś szczególnie trudne w realizacji, są dostępne różne rodzaje termostatów, coś się powinno dobrać.

Pozostaje jednak problem z miejscem na schowanie zbiornika, no i całość trzeba tak zaprojektować, żeby sobie nie zepsuć układu chłodzenia

[Chałek]

No więc generalnie trudności. Ja jakoś nie mam pomysłu na wykonanie tego czegoś, ale uwarzam, że to fajny pomysł i warto byłoby sie nad tym zastanowić.

Życzę powodzenia.