Problem z kierunkowskazem - miga za szybko.

[RAFALG10]

Witam,

Podczas holowania przyczepy nagle kierunkowskazy z jednej strony auta zaczęły szybciej migać. Po odpięciu przyczepy problem pozostał, czyli w aucie bez przyczepy też kierunek miga za szybko. Zwykle takie zjawisko sygnalizuje uszkodzoną żarówkę. Pomimo że wszystkie świeciły, łącznie z tą w przyczepie, wymieniłem wszystkie żarówki na nowe. Problem dalej występuje. Kolejnym podejrzanym jest kostka separująca instalacje przyczepy. Konkretnie są dwie ale wiem która odpowiada za kierunki. Niestety kostka kosztuje blisko 400zeta. Trochę drogo na nietrafiony eksperyment. Spotkał się ktoś z taka sytuacją żeby kostka wiązki przyczepy powodowała taki problem? Jest jeszcze przerywacz w samochodzie ale w przypadku uszkodzenia przerywacza problem występował by raczej po obu stronach. Może się mylę?

[Bercik77]

50 minut temu, RAFALG10 napisał(a):

kostka wiązki

...? Chodzi Ci o moduł haka? Jaki samochód? 

[RAFALG10]

Tak chodzi o moduł haka. Taka kostka jest odpowiedzialna za sterownie kierunkami w przyczepie. I ją biorę pod uwagę jako źródło problemu. Niestety niemiec nie jest zbyt wylewny i nigdzie nie ma żadnego schematu tej instalacji. Instaluje się ja na "małpkę" według rysunków z książeczki. Wiązkę sam instalowałem i z tego co pamiętam były drobne niekompatybilności ponieważ wiązka była do Subaru XV (europa) a ja mam Crosstrek wersja na Kanade. Jakoś sobie poradziłem z ta instalacją i 2000km przejechałem bez problemów.

[Bercik77]

Wypnij wtyczkę z tego modułu i zobacz czy problem zniknie. 

[RAFALG10]

no genialne, nie wiem dlaczego założyłem że kostka jest przelotowa i po wyjęciu przestaną działać tylne lampy. Przecież ona zbiera tylko sygnał . Sprawdzę jak tylko znajdę kawałek dnia i pogody. Niestety nie mam garażu.

[RAFALG10]

Po wypięciu wtyczki z kostki oba kierunki migają tak samo za szybko. Awaryjne działają poprawnie. Chyba zaryzykuje wymianę kostki.

[Bercik77]

1 godzinę temu, RAFALG10 napisał(a):

Po wypięciu wtyczki z kostki oba kierunki migają tak samo za szybko.

Jeśli tak, to problem moim zdaniem jest w samochodzie a nie w kostce/module przyczepy. Odłączony moduł nie bardzo może wpływać na instalację w samochodzie.

[RAFALG10]

Faktycznie trochę dziwne że wiązka nie jest przeźroczysta dla samochodu. Z drugiej strony jest sygnalizacja uszkodzenia we wiązce haka. Jakiś sens w tym jest. Założyłem że jeżeli z kostką kierunki zachowują się odmiennie a bez tak samo to zaryzykuje wymianę kostki. Tanio nie było ale trafiłem. Na nowej wszystko działa poprawnie.

Zastanawia mnie tylko dlaczego zepsuła się podczas jazdy z przyczepą. Dodam że była to fabrycznie nowa przyczepa. Pierwszy wyjazd po przywiezieniu do domu ~350 km. Z poprzednią przyczepą zrobiłem tym autem 3k km i nic się nie działo. Pech okrutnik czy coś szwankuje w przyczepie?

Starej kostce zrobię sekcje zwłok może coś się wyjaśni.

Edytowane 12 Października 2023 przez RAFALG10 (wyświetl historię edycji)

[Bercik77]

Z technicznego punktu widzenia to jest niezrozumiałe. No cóż...

Czy ten moduł (kostka) była jakoś kodowana/ programowana w samochodzie? 

[RAFALG10]

Nic nie było kodowane. Wpimasz i gra. Szkoda ze niemiec nie udostępnia schematu do wiązki. Moze by się wyjaśniło. Imo celowo jest tak zrobione żeby wykrywać uszkodzenie kostki/wiązki.