Mój holownik-Citroen C4 Grand Picasso II 1,6 THP benzyna

[ZdzislawW]

Przez 5 lat Peugeotem z tym silnikiem targałem przyczepkę z DMC 1300kg , żadnych problemów choć co rok  jeździłem przez Alpy do Włoch. Obecnie córka nim jeździ również bez problemów. 

[KubaL]

Miałem ten silnik 1.6THP w BMW MINI PACEMAN, niestety nie dożył 100k przebiegu.. zmuszony byłem wymienić na nowy, kupiony w fabryce która dostarczała te silniki również do ASO, cała operacja coś około 16k.. niestety NIE POLECAM. Ale motor rzeczywiście jak na tamte lata (mój był 2014r) nowoczesny, o poprawnej kulturze pracy, dość wydajny itd..  Czytałem też, że te silniki pomimo dość wysokiej mocy - mój miał 184KM we francuskich autach pod pełnym obciążeniem robiły się ospałe, czuć było wyraźnie spadek mocy/uciągu. W dowodzie rejestracyjnym w pozycji O1 było tylko 1000kg na haku (przy automatycznej skrzyni biegów hydraulicznej). 

[Kuna]

Problem w tym że, współczesne samochody są obarczone wadami po to żeby częściej bywać w serwisie. W Twoim silniku wystarczy wcześniej zmieniać rozrząd i oczywiście olej. U mnie w Peugeot 3008 jest silnik 1.6HDI v8 który miał być pozbawiony przypadłości silnika 16 zaworowego i oczywiście padła mi podkładka pod wtryskiem cena wymiany 3600zł z powodu konieczności zdejmowania głowicy. Ale miałem, fuksa że wcześniej zareagowałem i skończyło się na 1600 bez zdejmowania głowicy bo lekko się wszystkie odkręciły. A producent umieścił celowo wtryski od strony kabiny a nie jak w poprzedniku od strony przodu samochodu dla łatwości naprawy.