Fotowoltaika w przyczepie a "stary" energoblok Calira

[Lukson]

Pytanie do forumowych elektroników - w przyczepie mam od nowości energoblok Calira, jak w załączniku oraz żelowy akumulator 80Ah. Wszystko działa poprawnie, ale ponieważ aku zbliża się do kresu swych dni, a lodówka Dometic chłodzi słabo (dobrze mrozi, słabo chłodzi) rozważam montaż fotowoltaiki  i wymianę lodówki na kompresorową. Poza tym to mi da też możliwość pracy lodówki w drodze / offgrid na 230V.

W związku z tym mam pytanie, czy i ew. jak można podłączyć fotowoltaikę, (np zestaw z linku poniżej) do energobloku Calira, który mam w przyczepie? Jego instrukcję załączam do tego posta.

Zestaw solarny fotowoltaiczny 140W 12V (Panel solarny 140W, Regulator napięcia 10A) VOLT - TOOLES.pl

Mam od kilku niefachowców info, że taki energoblok nie może współpracować z akumulatorami AGM lub LiFePo, ani nie można podłączyć fotowoltaiki, tylko zewnętrzne 230V lub 12V z pojazdu holującego.

Link do zestawu fotowoltaiki jest przykładowy, nie chcę reklamować żadnego dostawcy/producenta/sprzedającego. Są na rynku takie zestawy z akumulatorami AGM, LiFePo, lub bez żadnego aku.

Nie ukrywam, że kusząca jest opcja przejścia na LiFePo, bo z całą fotowoltaiką zmieściłoby się to pewnie w wadze obecnego aku (28kg). Cena niestety jest dla mnie raczej zaporowa, zwłaszcza gdybym musiał zastąpić Calirę jakimś innym (jakim i za jakie pieniądze - może warto, bo ona ma już 15 lat, a nie planuję wymieniać przyczepy?) urządzeniem.

Będę wdzięczny za informacje od osób znających się na rzeczy :-)

Calira_evs_3412_manual.pdf

[lbuster]

21 godzin temu, Lukson napisał:

lub 12V z pojazdu holującego.

Według mnie możesz AKU AGM czy LiFePo4 podłączyć zamiast pinów 10 i 11, ale to niech potwierdzą mądrzejsi:

 

 

 

 

 

 

 

Wtedy raczej trzeba odłączyć (i zaizolować) przewody do Battery (Caravan).

 

21 godzin temu, Lukson napisał:

w przyczepie mam od nowości energoblok Calira, jak w załączniku oraz żelowy akumulator 80Ah.

Jak nie masz ładowania dla AGM to i raczej nie masz dla żelowego  

22 godziny temu, Lukson napisał:

aku zbliża się do kresu swych dni

 

[PeeN]

Hej,

to trochę bardziej skomplikowane. Otóż energoblock Twój ma możliwość podpięcia dwóch akumulatorów: BAT 1 - głównego - samochodowego oraz BAT 2 - dodatkowego w przyczepie, który jest automatycznie ładowany przez BAT 1 podczas jazdu. Bat 2 jest również ładowany gdy wepniesz się do 230V

PS: na tym rysunku jest błąd. 6 to wejście 230V, 7 to output 12V for 3 consumers, 8 to output fo 6 consumers...

W teorii:

Aku 1 (to zapewne aku samochodu kabel z pinu 9 z wtyczki przyczepy 13pin - aku z samochodu) przez złącze poniżej:

Masz pin 9 z wtyczki jako plus i pin 13 z wtyczki jako minus - zasilanie w trakcie jazdy powinno Ci działać.

No i teraz pytanie czy tak jest, czy masz wszytko działające w trakcie jazdy / spiecia z autem - nawet jak rozłączysz obecny akumulator?

Jeśli masz to dalej zamontowane prawidłowo, to Twój oryginalny akumulator powinien być wpięty w pin 5 i masz ładowanie podczas wpięcia pod 230V 12A, oraz podczas jazdy 7A.

 

 

Jeśli teraz masz nowe aku zwykłe - AGM / żel / zwykły kwas to IMHO możesz je podpiąć do pinu 5 i mieć zestaw solarny jeszcze spięty.Ładowarka w solarze winna ogarnąć temat.

Czy LiFePo4 to już niekoniecznie, bo to wyjście i owszem w teorii ma tylko 14,2V co winno być dla niego bezpieczne, ale już charakterystykę ma słabą, nie dobrą do lifepo:

 

Pytania:

1. Pytanie czy tak to jest teraz spięte i tak działa?

2. Czy masz coś podpięte pod piny 12? 

3. Czy masz +12V na pinie 10 oraz 11 jak spięty jest samochód / jak wpięty jest akumulator istniejący oraz czy nadal masz owe napięcia jak wyjmiesz bezpieczniki: 14 lub 15 oraz 14 i 15.

Pytania są do sprawdzenia co i jak. Jeśli się potwierdzą. To LifePo4 możesz podpiąć pod 11 (jak pisał Ibuster) wraz z układem solarnym. Nie pod 10 bo on jest zabezpieczony 2A i służy do pomiarów (wyjście max 2A). Ważne że jeśli dziś masz żelówke pod złącze 5 - to tam lifepo4 nie możesz.

Jeszcze jedna rzecz bo mnie męczyło. Wejście 10 jest dedykowane również dla samochodowego aku ale po stacyjce, co widać na poniższych 3 zdjęciach:

Jeśli masz to spięte: PIN 10 z wtyczki 13 pinowej z wejściem 10 w energobloku i samochód to obsługuje, to niestety wpięcie lifepo4 do pinu 10 zewrze nam plusy obu aku. Sprawdź.

 

Edytowane 4 Listopada 2022 przez PeeN (wyświetl historię edycji)