Wystrzał opony

[radwan]

Witam

fakt ze 14' z literka C jest na wage na rynku bo to popularna wielkosc tylko zastanawia mnie po co Wam ciezarowe opony do Waszych ogonkow ? wiem ze mozna kupowac na wyrost ale wystarczy przeciez do ciepki o DMC np 1300 kupic opony o oznaczeniu 93 i juz spokojnie wystarcza na kilka lat

w koncu w ciepce nie bedziecie przeciez kamieni czy cementu wozic

pozdrawiam

P.S. jak juz z C to bym dolozyl te pare zlotych i takie opony kupil - te napewno troszke wytrzymaja

[California]

zastanawia mnie po co Wam ciezarowe opony do Waszych ogonkow ?

Witam, tu akurat to już nie chodzi o to "C" ale o wymiar i nośność i tym właśnie jest problem , a jak mam już kupować nowe oponki za jakieś 150zł 165R13 86T to zdecydowanie wolę 175R13C 97Q za 207zł i myślę że to lepszy wybór za niedużą dopłatą a prawdopodobieństwo jej uszkodzenia ale chyba bardzo małe

[Wirek]

radwan, z indeksem "C" za dwie oponki zapłaciłem 360 zł ( w hurtowni i cena dla warsztatu) czyli ciut więcej , ale mam większość pewność, że nie będę miał przygód takich jak wracałem z Mazur , gdzie 2 w nocy i zmiana koła .

[radwan]

witam

pomyslalem troszke i tak sobie to wymyslilem

czy nie lepiej nam zmienic felgi na 14' ?

opon C 14 jest na wage bo jest to bardzo popularny rozmiar i dzieki temu jest ich po 1 duzy wybor a po 2 ze w zgledu na popularnosc sa one o wiele tansze od 13"

pomyslcie na tym

pozdrawiam

[ROBICAR]

pomyslalem troszke i tak sobie to wymyslilem

czy nie lepiej nam zmienic felgi na 14' ?

 

Pytanie tylko czy większa felga z większą oponą wejdzie w nadkole przyczepy

[radwan]

u mnie spokojnie 16' wejdzie

[ROBICAR]

u mnie spokojnie 16' wejdzie

 

sprawdzałeś czy tylko tak myślisz Pomijając nawet wysokość postawiając koło siebie np. kpl. koło 13” i 16” to jeszcze nie wszystko patrząc na wysokość tych kół, lub ich średnicę. Im większe koło tym większa szerokość felgi i tu w tym momencie rant wewnętrzny felgi, lub sama opona może obcierać o ramę przyczepy

[Wirek]

Warto sprawdzić czy 14 będą pasować, bo jak pisze radwan, 14 są bardziej dostępne i tańsze.Moja już była na 14 .

[radwan]

wiesz 16 napewno nie wstawie wiec co mam sprawdzac za to 14 wejda spokojnie

[kit]

Im większe koło tym większa szerokość felgi i tu w tym momencie rant wewnętrzny felgi, lub sama opona może obcierać o ramę przyczepy

 

nie koniecznie rozmiar musi iść w parze ze zwiększeniem szerokości felgi Szerokość może być bez zmian a rozmiar np 2" większy Ważniejsze jest ET czyli odsadzenie

 

Ja myśle że do mojej budy 14 spoko by weszły a może nawet 15 ale takiej potrzeby nie widze A pomysł Radwana jest naprawde dobry

[smok_wawelski]

Warto sprawdzić czy 14 będą pasować, bo jak pisze radwan, 14 są bardziej dostępne i tańsze.Moja już była na 14 .

 

Radzę również zastanowić się nad szerokością opony, a nie tylko średnicą.

tu kalkulator:

http://www.opony.com.pl/opony/opony_zamienniki.asp

http://www.oponeo.pl/narzedzia/m/124/zamienniki_opon.htmlx

 

O indeksie prędkości i nośności nie pisze bo to chyba oczywiste.

 

Zwróćcie też uwage czy koło da sie zdemontować/zamontować w warunkach drogowych

bez spuszczania powietrza aby wyszło z wnęki nadkola.

Z kapciem nie ma problemu natomiast rezerwę dopompowywać na drodze to średnia przyjemość.

 

smok_wawelski

[kocur]

Z ciekawością przeczytałem cały wątek o oponach. Już wcześniej przypuszczałem, że pomimo dobrego bieżnika mam opony dość zabytkowe i przymierzałem się do ich wymiany. Nie mogłem odszukać na oponie czterocyfrowego kodu daty produkcji... bo go nie ma. Jest trzycyfrowy z 9 na końcu - Szary, wielkie dzięki. To jeszcze bardziej motywuje mnie do zmiany. Jak sobie pomyślę, że podróżowałem w upalnym słońcu po Chorwacji... I będę poszukiwał 13

 

I mam jeszcze drobną uwagę do podpierania przyczepy na łapach. W trakcie użytkowania, czyli mieszkania w przyczepie, faktycznie łapy używane są tylko do stabilizowania przyczepy. Ale na zimę lekko podnoszę przyczepę ( na podnośniku ) i z przodu pod ramę podstawiam stojaki a z tyłu przyczepa stoi na łapach. Mam nadzieję, że w ten sposób odciążam oś,a raczej wałki gumowe w osi oraz zapobiegam odkształcaniu się opon.

[smok_wawelski]

....przypuszczałem, że pomimo dobrego bieżnika mam opony dość zabytkowe i przymierzałem się do ich wymiany.

 

Przytoczę przykład z własnego doświadczenia:

Opony markowe (celowo nie wymieniam firmy) powyżej średniej pólki

Bieżnik ok 5,0mm

Wiek: ok. 5 lat

Przy normalnej eksploatacji w jeździe zwłaszcza krótkie miejskie dystane, sprawowały sie zupełnie OK.

Po przebiegu "wakacyjnym" trasa ok. 500km, ciepło, samochód 5os + bagaż na haku przyczepka namiotowa dość doładowana

3 opony wybuliły na powierzchni bocznej i to tak parszywie że od wewnątrz.

 

Przypuszczam że powodem był właśnie wiek i zwiększone obciążenie.

 

W zaleceń większości producentów, opona po 5-6 lat powinna iść do wymiany i utylizacji niezależnie od stanu bieżnika lub przebiegu.

 

smok_wawelski

[Jarekkow]

opona po 5-6 lat powinna iść do wymiany i utylizacji niezależnie od stanu bieżnika lub przebiegu.

 

A u nas kwitnie rynek opon używanych , to co zdejmują w Niemczech zakładają u nas bo przecież jest jeszcze bieżnik .....

[smok_wawelski]

A u nas kwitnie rynek opon używanych

 

I może dobrze że kwitnie, nie ma w tym nic złego, jeśli np. 2 letnia opona pochodząca lewej strony bitego po prawej i była wnikliwie skontrolowana.

 

Natomiast złe jest to że są naciągacze sprzedawcy/warsztaty którzy wymyją wypastują stara oponę i "patrz pan prawie nówka za 50zł"

 

Jarku pozwól że wrzucę kamyczek do twojego ogródka, jak to wyglada w myśl przepisów o rej. pojazdów ?

Czy np. przegląd rej. dotyczy również starości ogumienia ?

 

Myślę że powinien ale podczas wizyt rejestracyjnych się nigdy nie spotkałem aby diagnosta popatrzył na kod cyfrowy na oponie na bieżnik owszem, zawsze.