Skocz do zawartości

Wystrzał opony


Rekomendowane odpowiedzi

  • Odpowiedzi 215
  • Dodano
  • Ostatniej odpowiedzi

Top użytkownicy w tym temacie

Top użytkownicy w tym temacie

Opublikowane grafiki

Jarekkow, nie sadzę by była przeładowana , więcej gratów było w aucie w budce przedsionek aku i drobne nie ciężkie rzeczy , nie zabierałem zbyt wiele na 7 dni.

 

Dobra , ale ta Twoja opona miała 615 kg nośności , na dwie opony daje to 1230 kg.

 

Piszesz, że tym razem nie zabierałeś zbyt wiele , dobra , ale wcześniej ta opona mogła dostać 700 kg i jej wewnętrzna struktura mogła zostać uszkodzona .

A koleiny po drodze ? Czasami podczas jazdy jedno z kół może przenosić obciążenia o jakieś 30 % większe od drugiego koła ...

Po to na oponie są te dane o dopuszczalnej nośności , aby ich nie przekraczać .

Ja mam w budce opony o nośności 94 - 670 kg co daje mi zapas 340 kg

budka ma 1000 DMC łączna nośność opon 1340 kg

 

Reasumując : jak macie zmieniać opony kupujcie conajmniej 100 kg. mocniejsze na jedną oponę

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

Jarekkow, fakt faktem drogi na Mazurach fatalne - remonty a w miejscowości Ryn jedziesz jak przez pobojowisko czołgowe :piwo: , od Ciechanowa dopiero jakieś normalne się zrobiły , tak więc jak piszesz mogła ta opona dostać i była na granicy wytrzymałości i efekt był :jump: - na szczęście była to tylko wymiana o 1 w nocy :ok:.

p.s. co sądzisz o oponie 96-710kg będzie dobrze? czy większą? 97-730kg?

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

Jeśli chodzi o wystrzały opon to bardzo często jest to spowodowane zbyt małą nośnością opony

 

Ludziska patrzą tylko na rozmiar nie zwracając uwagi ile kg opona wytrzymuje

 

Sprawdzie u siebie aby uniknąć takich niespodzianek

Witam, a jak rozszyfrować takie oznaczenie opony jakie są przy mojej oponie ?? :piwo: 175R13C 97/95S 8PR

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

Witam, a jak rozszyfrować takie oznaczenie opony jakie są przy mojej oponie ?? 175R13C 97/95S 8PR

 

 

 

175R13 chyba tłumaczyć nie trzeba

 

C- oznaczenie opon o wyższej nośności-typowo dostawczych

 

97/95 - to znaczy że wytrzymuje 730 kg. solo i 690 kg pracując jako jedno koło w zestawie bliżniaków

 

S - symbol prędkości - w tym przypadku do 180 km/h

 

8PR - w przypadku opon do samochodów ciężarowych i dostawczych stosowany jest jeszcze wskaźnik nośności PR który jest obecnie zastępowany międzynarodowym indeksem nośności LI,

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

175R13 chyba tłumaczyć nie trzeba

 

C- oznaczenie opon o wyższej nośności-typowo dostawczych

 

97/95 - to znaczy że wytrzymuje 730 kg. solo i 690 kg pracując jako jedno koło w zestawie bliżniaków

 

S - symbol prędkości - w tym przypadku do 180 km/h

Witam, czyli przy przyczepie z DMC 1000 i ciężarze 687 te opony są idealne, takie były przy niej i jedna jeszcze na zapasie też jest taka.

Dzięki bardzo za info będę spokojniejszy że są odpowiednie jadąc z rodziną.

A tak na marginesie są to opony marki "TYFOON Connexion"

 

Pozdrawiam .

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

 

C- oznaczenie opon o wyższej nośności-typowo dostawczych

 

Dlatego ja też zawsze do swojej przyczepy stosuję opony z indeksem C i po zakończeniu gwarancji na opony zakładam je do auta a do przyczepy nówki z gwarancją.

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

Mi w tym roku odkręciło się koło ,zanim stanąłem to była tylko jedna śruba i wyrwane plastikowe nadkole z boku.

Na szczęście było widno i w lusterku zauważyłem wychodzące koło.

Na następnym wyjeździe spalił się LCD 15 cali i wbiłem dużą śrubę do drugiego koła ,ale dopiero w domu zeszło powietrze.

Tak czy owak doszedłem do wniosku ,że na każdym wyjeździe coś się dzieje.

Telewizor na gwarancji więc ok, koło zalepione , koszt 20zł ,a czekanie na następny wyjazd ( nawet dwudniowy) BEZCENNE.

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

Jarekkow, Proszę Cię o rozszyfrowanie opon mojej przyczepy

 

Jaja sobie robisz ROBICAR ? Ty fachowiec w dziedzinie motoryzacji mnie podpuszczasz :piwo:

 

Skąd: Poznań ( sz:52.4292 : dł:16.897 )

Pomógł: 1 raz

Zawód: Mechanik samochodowy Zainteresowania: Motoryzacja, turystyka, wędkarstwo

Płeć: Mężczyzna

Data urodzenia: 03 Cze 1968

 

 

A tak na serio to tych oznaczeń stosowanych w branży motoryzacyjnej jest okropnie dużo , nawet pewne marki samochodów chcą specjalnych oznaczeń opon do swoich samochodów , a te podstawowe podaję poniżej :

 

 

Skróty dotyczące opon osobowych i dostawczych:

•(...) - homologacje do montażu fabrycznego

•FR - opona ma zabezpieczenie przed uszkodzeniem krawędzi felgi

•ML - opona ma pierścień ochronny na boku (wzmocniona struktura wewnętrzna)

•FP - ochraniacz felgi

•cord - ochrona felgi na ściance bocznej opony

•no lbl - brak kolorowego napisu na boku opony

•OE - opony na pierwszym wyposażeniu

•RF lub Reinf. - (reinforced) - opona o podwyższonym indeksie nośności, dodatkowo wzmacniana. Uwaga: W przypadku opon dostawczych RF jest mniejszym wzmocnieniem niż C, dlatego przed zastosowaniem zalecemy sprawdzenie w instrukcji czy dopuszczalna jest opona RF czy musi być C.

•R/F lub RFT - opony Run Flat (technologia "jazda bez powietrza"; opony pozwalające na kontynuowanie jazdy w przypadku nagłej utraty ciśnienia)

•SSR [self supporting runflat tyre] - opona w technologii runflat (technologia "jazda bez powietrza"; opony pozwalające na kontynuowanie jazdy w przypadku nagłej utraty ciśnienia)

•TL - opona bezdętkowa

•XL - opona wzmacniana o podwyższonym indeksie nośności

•WP- opona w przygotowaniu

•rear - opona przeznaczona na tylną oś pojazzdu

•G1- Czujnik kontroli cisnienia

•RIGHT - Opona do montażu po prawej stronie samochodu

•LEFT - Opona do montażu po lewej stronie samochodu

•RA - Opona dostępna do wyczerpania stanów magazynowych

•B - homologacja grupy Volkswagen

•C1 - Homologacja Dodge Viper

•K1 - homologacja Ferrari

•MO - homologacja Mercedes

•N, N0, N1, N2, N3 - homologacja Porsche

•* lub M3 - homologacja grupy BMW

•C - oznaczenie opon o wyższej nośności-typowo dostawczych

•# - wersja bieżnika stosowana w wyposażeniu fabrycznym

 

Skróty dotyczące tylko opon 4x4

•BSW - czarny bok opony

•ORWL - białe kontury liter na boku opony

•RWL, RW - białe litery na boku opon terenowych

•RB - czarne litery na boku opon terenowych

•RB - osłona felgi

•WP - opona w przygotowaniu

•G1 - Czujnik kontroli cisnienia

•B - homologacja grupy Volkswagen

•C1 - homologacja Dodge Viper

•MO - homologacja Mercedes

•N0, N1, N2, N3 - homologacja Porsche

•* lub M3- homologacja grupy BMW

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

Dołącz do dyskusji

Możesz dodać zawartość już teraz a zarejestrować się później. Jeśli posiadasz już konto, zaloguj się aby dodać zawartość za jego pomocą.

Gość
Dodaj odpowiedź do tematu...

×   Wklejono zawartość z formatowaniem.   Usuń formatowanie

  Dozwolonych jest tylko 75 emoji.

×   Odnośnik został automatycznie osadzony.   Przywróć wyświetlanie jako odnośnik

×   Przywrócono poprzednią zawartość.   Wyczyść edytor

×   Nie możesz bezpośrednio wkleić grafiki. Dodaj lub załącz grafiki z adresu URL.

Ładowanie
  • Witamy

    Witamy na największym polskim forum karawaningowym. Zaloguj się by wziąć udział w dyskusji.

×
×
  • Dodaj nową pozycję...

Powiadomienie o plikach cookie

Umieściliśmy na Twoim urządzeniu pliki cookie, aby pomóc Ci usprawnić przeglądanie strony. Możesz dostosować ustawienia plików cookie, w przeciwnym wypadku zakładamy, że wyrażasz na to zgodę.