Poszerzenie drzwi wejściowych

[filipert]

20 minut temu, MaciekR4 napisał:

Jeszcze jedno - czy żona nie "wyjdzie" przez podłogę po wjechaniu elektrycznym wózkiem inwalidzkim do przyczepy? Bo te wózki chyba do lekkich nie należą - tak mi teraz w głowie zaświtało, że drzwi to może być najmniejszy problem...

Bardzo słuszna uwaga. Wózek z osoba niepełnosprawną ma około 150-200kg (wózki bywają różne i osoby też  ) i nacisk głównie na tylnej osi. Myślę, że będzie to nacisk mniej destrukcyjny niż osoby np. 120 kg która wywołuje nacisk dynamicznie podczas chodzenia.

Planuję jednak wzmocnienie podłogi w strefie wózka szczególnie, że przy kiepskiej, wilgotnej pogodzie błota sporo się zbiera. Myślałem o jakimś ruszcie z tworzywa który pozwoli odseparować piach i błoto a jednocześnie będzie na tyle drobny, że będzie można po nim dreptać boso.

[MaciekR4]

Jak o "ruszczie" to najazd właśnie z pochylnią z rusztu - odpada od razu problem przyczepności kół wózka.

a podłoga myślę, że dodatkowo wycięta sklejka gruba na 10mm "pod wymiar" w miejscu gdzie będzie wózek wjeżdżał - chyba powinno wystarczyć jak się taką położy na podłodze przyczepy wewnątrz.


A nacisk - wózek jednak będzie naciskał bardziej, bo ludzka stopa (również stopy podczas chodzenia) ma trochę większą powierzchnię styku z podłożem niż koło i ciężar ma się gdzie rozłożyć.

[smok_wawelski]

21 godzin temu, filipert napisał:

Dlatego rozmyślam jakiś mechanizm automatycznego (elektrycznego) otwierania drzwi, chodzi mi też pomysł otwierania ich w bok, równolegle do ściany, coś jak boczne drzwi w busach. Liczę na Waszą pomysłowość i pomoc 

Jest takie rozwiązanie do busów do drzwi przesuwnych - ale chyba dedykowane dla różnych marek.
Wabi się to Modifero - być może dałoby się coś wykminic pod Twoje potrzeby zajrzyj na tę stronke https://www.modifero.com/en/ 
Na CT sa opisy jak to chłopaki w busach działali a na YT jest trochę filmików

Ale ja specjalnie  dla przyczepy jakoś tego nie widzę - musiałyby być to drzwi przesuwne z prowadzeniem
W sumie skłaniałbym się tu raczej do rozwiązania w stylu drzwi autobusowych  jak piszą Maciek i Misio 

[MaciekR4]

Drzwi jak w busie odpadają - musiałbyś mieć prowadnice od busa przeszczepione, co wiąże się z kupnem konkretnych drzwi jak i praktycznie całego boku auta, a to będą koszty podejrzewam, że raczej większe niż same gotowe szerokie drzwi i zbudowany specjalnie do nich i do przyczepy mechanizm jak w autobusie/tramwaju.

[Misio]

5 minut temu, MaciekR4 napisał:

Drzwi jak w busie odpadają - musiałbyś mieć prowadnice od busa przeszczepione, co wiąże się z kupnem konkretnych drzwi jak i praktycznie całego boku auta, a to będą koszty podejrzewam, że raczej większe niż same gotowe szerokie drzwi i zbudowany specjalnie do nich i do przyczepy mechanizm jak w autobusie/tramwaju.

Bez przesady...zakup np kangoora,  czy jakiegoś starszego Vana na skrócie by nie kosztowało dużo...Ale waga i problemy adaptacyjne...

[filipert]

17 godzin temu, MaciekR4 napisał:

Jak o "ruszczie" to najazd właśnie z pochylnią z rusztu - odpada od razu problem przyczepności kół wózka.

Nie, najazd/podjazd z aluminium klejonego czymś antypoślizgowym.

Ruszt ma być na podłogę

17 godzin temu, MaciekR4 napisał:

a podłoga myślę, że dodatkowo wycięta sklejka gruba na 10mm "pod wymiar" w miejscu gdzie będzie wózek wjeżdżał - chyba powinno wystarczyć jak się taką położy na podłodze przyczepy wewnątrz.

Też o tym myślałem, ale to nie rozwiązuje problemu naniesionego błota i wody, nie zdejmiesz opon jak butów

Myśląc o ruszcie, chodzi mi o coś takiego

to akurat kraty pomostowe o bardzo dużej nośności, oczywiście tylko jako przykład. Nie będę się też upierał na system kratowy, bo to trochę zabawy będzie a na razie najważniejsze są drzwi.

17 godzin temu, MaciekR4 napisał:

wózek jednak będzie naciskał bardziej, bo ludzka stopa (również stopy podczas chodzenia) ma trochę większą powierzchnię styku z podłożem niż koło i ciężar ma się gdzie rozłożyć.

w wózku zawsze masz 4 punkty nacisku i to dość statyczne a stopa podczas chodzenia dynamicznie naciska w jednym punkcie. Ale zostawmy to, bo obaj czujemy, że wzmocnienie podłogi raczej pomoże niż zaszkodzi.

 

13 godzin temu, smok_wawelski napisał:

Modifero - być może dałoby się coś wykminic pod Twoje potrzeby zajrzyj na tę stronke https://www.modifero.com/en/ 
Na CT sa opisy jak to chłopaki w busach działali a na YT jest trochę filmików

Ale ja specjalnie  dla przyczepy jakoś tego nie widzę - musiałyby być to drzwi przesuwne z prowadzeniem
W sumie skłaniałbym się tu raczej do rozwiązania w stylu drzwi autobusowych  jak piszą Maciek i Misio 

też idę ku takim wnioskom i zgadzam się z Maćkiem

11 godzin temu, MaciekR4 napisał:

Drzwi jak w busie odpadają - musiałbyś mieć prowadnice od busa przeszczepione, co wiąże się z kupnem konkretnych drzwi jak i praktycznie całego boku auta

nawet nie o koszty idzie ale

11 godzin temu, Misio napisał:

waga i problemy adaptacyjne...

Muszę rozkminić ten system "tramwajowy" 

[Misio]

Ja mam takie kewlarowe trapy offroadowe parę razy na nich stałem "profilaktycznie" kamperem...na razie nie używałem "w terenie" (i mam nadzieję że tak zostanie), ale stanąć na nich bosą stopą bym nie chciał...

[maniacs99]

A myślałeś o zastosowaniu drzwi dwuskrzydłowych?
Niekoniecznie symetrycznych, coś jak drwi wejściowe do klatki w blokach,
Co prawda wtedy pewnie i szafka byłaby do przerobienia ale mając dwa małe skrzydła żona miała by prościej je otworzyć ręcznie

Wystarczyło by pociąć i poskładać dwa komplety drzwi

[Piotrekm13]

14 minut temu, maniacs99 napisał:

A myślałeś o zastosowaniu drzwi dwuskrzydłowych?
Niekoniecznie symetrycznych, coś jak drwi wejściowe do klatki w blokach,
Co prawda wtedy pewnie i szafka byłaby do przerobienia ale mając dwa małe skrzydła żona miała by prościej je otworzyć ręcznie

Wystarczyło by pociąć i poskładać dwa komplety drzwi

Tu będzie ciężko z uszczelnieniem, szczególnie jeśli te środkowe profile nie będą jakieś oryginalne. 

48 minut temu, filipert napisał:

Muszę rozkminić ten system "tramwajowy" 

Pod przyczepą masz miejsce na prowadnice dźwignie itp. Gorzej z górą drzwi...

[Misio]

Ale rzeczywiście wydaje mi się że albo uznać że przed małżonką będziesz otwierał drzwi...albo takie "tramwajowe/busowe"...

[filipert]

4 godziny temu, Piotrekm13 napisał:

Pod przyczepą masz miejsce na prowadnice dźwignie itp. Gorzej z górą drzwi...

Teraz podpowiedziałeś mi jeszcze inny pomysł na drzwi przesuwne 

U góry mam markizę, więc pod nią wpasowała by się prowadnica. Gorzej z estetyka takiego rozwiązania, 

Interesująca jest też opcja rolety zamiast drzwi, @danielpoz wrzucił niedawno taką fotę:

 

4 godziny temu, maniacs99 napisał:

A myślałeś o zastosowaniu drzwi dwuskrzydłowych?

Myślałem

 

Adria też myśli

Gdybym znalazł takie drzwi w całości, to pewnie było by to ciekawe rozwiązanie, ale tworzenie tej konstrukcji samemu... z drugiej strony jak żona zobaczyła tą Adrię, to powiedziała, że to jest TO 

 

[Misio]

No ale roleta...chyba najprostsze sterowanie...

Tylko na ile uda się to szczelnie zrobić...

[smok_wawelski]

Niestety roleta w prowadnicach jest uszczelniana zwykle uszczelką szczotkową  owszem w roletach okiennych prowadnica będąca niejako labiryntem i uszczelka szczotkowa wystarcza ale za nią jest szczelne okno.   Napęd rolety silnikiem rurowym  jest w sumie prosty, opcji sterowania mnóstwo.  Ale w warunkach drogowych to standardowe rozwiązanie nie jest uszczelnieniem które podoła deszczowi podczas jazdy. W pokazanej przyczepie na bank uszczelnienie jest rozwiazane inaczej. Z mobilnych zastosowań rolet to kojarza mi sie samochody pożarnicze lecz nie wiem jak tam jest rozwiązane uszczelnienie i jak szczelne jest tam potrzebne 
No dobra a drzwi dwuskrzydłowe powiadacie - wydaje mi sie to sensownym pomysłem  o ile miejsce by pozwoliło z futrynką sobie poradzisz spoko masz zaprawę na poprzedniej budzie z dłubaninką, skrzydła w jakims profilu alu z ocieplniem tez nie wydaja mi sie kosmiczną techniką   tylko tu widzę właśnie tez aspekt szczelności aby jedno skrzydło dobrze i szczelnie docisnęło uszczelnienie to to drugie musi byc dobrze zaryglowane i oba skrzydła musza być dość sztywne - uszczelek jest od groma różnych dostępnych tu bym się nie bał, cos na pewno podbierzesz odpowiedniego - w tym rozwiązaniu właśnie koncentrowałbym się na sztywności skrzydeł ,ryglowaniu i pewności docisku.
 

[Misio]

Chyba że za roletą zrobić jakoś drzwi...które będą zamknięte na czas jazdy...ale otwarte lub zdemontowane na postoju...

[BIGL]

Ja bym zlecił wykonanie kompletnych drzwi firmie produkującej przyczepy np https://balcamp.pl/   http://przyczepygastronomiczne24.pl/ https://www.facebook.com/APtrailers/ Żadnych rolet itp. -  dramat przy codziennym użytkowaniu .