Pomoc w rozszyfrowaniu

[MarAga]

Witam serdecznie , Zakupiłem przyczepę Bayerland 440 DB Lite Sprinter , potrzebuję pomocy , jak podłączyć akumulator , a z czasem Solar . Gdzie to coś wpiąć . Na zdjęciach widać jeszcze ,  jakiś dziwny kabel , który jest zmostkowany i puszczony przez włącznik . Po rozłączeniu mostka , światło gaśnie . Może ktoś coś podpowie , doradzi ,Opisze do czego te podłączenia , czy to wejście , czy wyjście i jaki prąd, za co będę wdzięczny . 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

[filipert]

Wejścia i wyjścia 12V  są ładnie opisane na elektrobloku

Co do dziwnych mostkowań, to musisz sam dojść po nitce do kłębka

[BUMERANG]

58 minut temu, filipert napisał:

Wejścia i wyjścia 12V  są ładnie opisane na elektrobloku

Eingang - wejście

Ausgang - wyjscie

Odseparowane 12V od 220V.

Odnośnie mostka - nie za dobrze widzę na tych fotkach ale wychodzi na to, że czerwony przewód z włącznika trzeba wpiąć bezpośrednio w energoblok, a niebieski wyrzucić. To jakaś niepotrzebna partyzantka. Może coś jeszcze tam było wpięte przez poprzedniego właściciela.

Zalecam dużą ostrożność w grzebaniu w instalacji, żeby przez przypadek nie pomieszać 220 z 12 V. Najpierw mierzymy napięcia potem kombinujemy co i jak.

[MarAga]

Się wie że najpierw multimetr i pomiary. Czy dobrze myślę , zerknij na fotki .

 

[BUMERANG]

57 minut temu, MarAga napisał:

Czy dobrze myślę , zerknij na fotki

Dobrze myślisz

Czerwone to 4x wyjście 12V +

Więc zielone i niebieskie to powinno być 4x wyjście 12V -

Trochę dziko opisane dlatego nieodzowne pomiary. Wszystkie 4 minusy powinny być zwarte i między nimi nie powinno być żadnego napięcia.

Spróbuj otworzyć obudowę energobloku i oblukać czy jest tam wbudowany jakiś przekaźnik do przełączania prądu między akumulatorem, a zasilaniem z trafa 230/12V.

Jeżeli jest trzeba po podłączeniu akumulatora sprawdzić czy odcina zasilanie z trafa. Jeżeli nie trzeba zamontować w obwód dodatkowy przekaźnik.

I nie licz, że akumulator będzie ładowany przy podłączeniu 230V. Trzeba dodatkową ładowarkę.

Ale to tylko teoria. Trzeba to pomalutku sprawdzić. Powodzenia.

A, jeszcze jedno. Może to sprawa zupełnie oczywista ale 230V w razie potrzeby dorabiamy TYLKO przewodem trójżyłowym z uziemieniem.

[Tofel]

Witam.

Może to się przyda?

Pozdrawiam

[MarAga]

Dzięki Tofel ?. Tak przyda . Już mam kolejne pytanie . Co to za czarny przełącznik , mam taki też ?

[Czarek236]

Witaj,jest to bezpiecznik termiczny.

MK-240-8.pdf

Edytowane 31 Sierpnia 2021 przez Czarek236 (wyświetl historię edycji)

[MarAga]

Dziękuję za info.

[MarAga]

16 godzin temu, BUMERANG napisał:

Spróbuj otworzyć obudowę energobloku i oblukać czy jest tam wbudowany jakiś przekaźnik do przełączania prądu między akumulatorem, a zasilaniem z trafa 230/12V.

Jeżeli jest trzeba po podłączeniu akumulatora sprawdzić czy odcina zasilanie z trafa. Jeżeli nie trzeba zamontować w obwód dodatkowy przekaźnik.

Bumerang , jesteś w stanie mi to bardziej sprecyzować , jaki przekaźnik , może jakiś link . I jak to zamontować , gdzie . Na jakim kablu otp. Będę bardzo wdzięczny . Z elektroniką, to ja nie aż tak za bardzo świecę . Będę wdzięczny .

[BUMERANG]

Na razie bez paniki. Jeżeli jest to ten sam energoblok co na zdjęciach kol. Tofla to przekaźnik już jest

Teraz tylko trzeba sprawdzić jego funkcjonowanie. W momencie podpięcia akumulatora do wejścia "Eingang 12V " przekaźnik powinien odłączać zasilanie z transformatora.

Gdyby jednak to nie chciało funkcjonować tu masz najprostszy schemat rozbudowanej instalacji o akumulator i ewentualnie solary. To pudełko z kablem to byłby twój energoblok.

Przekaźniki najzwyklejsze samochodowe 40A. Tylko jakieś porządniejsze. Nie tania chińszczyzna bo mocno się grzeją.

Poszukaj w wolnej chwili na forum - jest mnóstwo tematów na temat rozbudowy instalacji. Od najprostszych do mega wydumek