Spostrzeżenia i rady początkującego.

[Igor]

25 minut temu, jacek00 napisał:

Już skończcie z tymi przepisami. Wszyscy wiemy, że wolno 80 km/h ale nikt tyle nie jedzie. Bo kto normalny chciałby być regularnie wyprzedzany przez tiry? To jest bezpieczne? Bo Tiry też jechać powinny maksymalnie 80 km/h a pokażcie mi jednego który tak jedzie. Więc tak naprawdę normalną i "przepisową" prędkością jest prędkość TIRów, tak aby nie być przez nich wyprzedzanym. Ja tak jeżdżę i będę jeździł bo nie mam ochoty się denerwować kiedy 5 minut miałby mnie TIRowiec wyprzedzać. Piszecie o byciu zawalidrogą a to właśnie jest bycie zawalidrogą IMO. 

Zgadzam się w 100%. Wyprzedzanie przez TIRa czy autobus w tunelu może być ekstremalnym przeżyciem. Trasę pokonaliśmy z prędkością 100-105 na zegarze. Przyczepa wyważona na 82kg szła jak po sznurku. Tylko kilka lekkich bujnięć gdy wyprzedzały mnie inne zestawy.

 

Edytowane 16 Sierpnia 2021 przez Igor (wyświetl historię edycji)

[jacek00]

39 minut temu, MichuP napisał:

U mnie przyczepa z holownikiem razem jakoś DMC=3470kg wychodzi. Staram się 90 km/h nie przekraczać a i to czasami może być groźne - chwilą nieuwagi, wyprzedzanie na S-ce przez jakiś szybki dostawczak albo nieprzewidziany powiew bocznego wiatru i wężykowanie gotowe. Ze 2-3x razy było blisko.

To ja bym sprawdził rozłożenie mas w budzie. Bo to o czym piszesz nie jest normalne i nie powinno mieć miejsca. A skoro piszesz, że już 2-3 razy było blisko i to przy prędkości 90 km/h to znaczy, że masz coś nie tak albo z rozłożeniem mas, z naciskiem na hak albo przyczepą.

Edytowane 16 Sierpnia 2021 przez jacek00 (wyświetl historię edycji)

[filipert]

3 minuty temu, jacek00 napisał:

To ja bym sprawdził rozłożenie mas w budzie. Bo to o czym piszesz nie jest normalne i nie powinno mieć miejsca. A skoro piszesz, że już 2-3 razy było blisko i to przy prędkości 90 km/h to znaczy, że masz coś nie tak albo z rozłożeniem mas, z naciskiem na hak albo przyczepą.

Ale chyba nie wiemy jaka przyczepa?

Jeśli za S-max jechała np. 1200DMC i bujało, to faktycznie szukałbym problemu ale jak jechała 2000DMC na dwóch osiach, to normalne, że przy 90km/h może być mało stabilnie w zależności od warunków. Sam w tym roku doświadczyłem wielu niekomfortowych sytuacji a 90 nie przekraczałem. A jak w CRO wiało na zjeździe ze Sveti Rok, to dopiero poniżej 60km/h przestawało bujać (zresztą takie były ograniczenia). Mój zestaw to auto 2500DMC i przyczepa 1800DMC, jak ciągnąłem 900DMC, to też byłem odważniejszy  ale 100 nie przekraczałem.

26 minut temu, Igor napisał:

Wyprzedzanie przez TIRa czy autobus w tunelu może być ekstremalnym przeżyciem.

Nielegalne ale się zdarza.

[jacek00]

14 minut temu, filipert napisał:

Ale chyba nie wiemy jaka przyczepa?

Jeśli za S-max jechała np. 1200DMC i bujało, to faktycznie szukałbym problemu ale jak jechała 2000DMC na dwóch osiach, to normalne, że przy 90km/h może być mało stabilnie w zależności od warunków.

S-Max ma DMC około 2400-2500 kg. Więc skoro zestaw ma DMC 3470 kg to przyczepa ma DMC około 1000 kg.

PS. Skąd Ci się wziął ten S-Max?   Tak czy inaczej, jeśli zestaw ma 3470 kg to buda raczej nie ma 2000 kg

Edytowane 16 Sierpnia 2021 przez jacek00 (wyświetl historię edycji)

[Arur]

Witam

Kazdy spodkal się z sytacja tir  wpzedza tira.Na trasie Wrocław Łódz godzinach wieczornych  miałem okazie zobaczyć wyscigi przyczep . Szok brak pomyślunku a potem płacz .Trasa na Radom ja 120 atu dwa zestawy mnie łykają wyprzedzaja  mało brakło i by zachaczył latały po całym pasie . Potem się oglonda i czyta . Ale to nic czas czas czas miejsc zabraknie .Sorki  za zaśmiecanie wątku pozdrawiam

[filipert]

24 minuty temu, jacek00 napisał:

PS. Skąd Ci się wziął ten S-Max?

byłem przekonany, że cytujesz kolegę @Igor

?

w takim razie przepraszam za zamieszanie

[Commander]

Zafira A jest zbyt lekkim autem żeby jechać szybciej niż 85. Nie wierzysz....zobacz wątek Kajetana.

Silnik 1.8 ma 165 Nm. Ani dużo, ani mało. Zapomnij o 5 biegu, bo wir w baku robi się od deptania na niskich obrotach. Jedź razem z tirami i będzie OK.

Ja w tym roku odpuściłem tempomat dla sprawdzenia i spalanie spadło o 2 litry LPG na 100 km.

 

 

Edytowane 16 Sierpnia 2021 przez Commander (wyświetl historię edycji)

[beniamin82]

Z Kajetanem to ja już na PW pisałem.
Jak się za coś biorę to robię konkretne rozpoznanie a nie na hurra.
W każdym razie on miał przyczepę 1300 ja mam 1100. Ale i tak najprzyjemniej się jechało 90.
Wiec spoko.

Co dziwne TIR nie zasysał, raczej te śmiganty w audicach co to pod 200kmh mnie mijały były odczuwalne bardziej.

Wysłane z mojego VOG-L29 przy użyciu Tapatalka

[steven]

Już skończcie z tymi przepisami. Wszyscy wiemy, że wolno 80 km/h ale nikt tyle nie jedzie. Bo kto normalny chciałby być regularnie wyprzedzany przez tiry? To jest bezpieczne? Bo Tiry też jechać powinny maksymalnie 80 km/h a pokażcie mi jednego który tak jedzie. Więc tak naprawdę normalną i "przepisową" prędkością jest prędkość TIRów, tak aby nie być przez nich wyprzedzanym. Ja tak jeżdżę i będę jeździł bo nie mam ochoty się denerwować kiedy 5 minut miałby mnie TIRowiec wyprzedzać. Piszecie o byciu zawalidrogą a to właśnie jest bycie zawalidrogą IMO. 

Popieram. Niektórzy mam wrażenie, że próbują być bardziej papiescy od Papieża... Również staram się utrzymywać prędkość na równi w tirami czyli te 90km/h. Czasami lekko powyżej, tak do 95 max. Zauważyłem, że jadąc wolniej zaczynają się dziać dziwne sceny dokoła związane z wyprzedzaniem przez tiry. Podane prędkości w przypadku mojego zestawu są jak najbardziej ok. Całość prowadzi się dobrze i stabilnie, nie mam problemu ani przy mijaniu tirów ani nawet silnym bocznym wietrze, którego to w zasadzie najbardziej się bałem. Zestaw idzie jak po szynach. Niestety, ale jazda przepisowa, czyli max 80 km/h w moim przekonaniu wcale nie jest bezpieczna, biorąc pod uwagę powyższe. Prowokuje to mało komfortowe sytuacje z wyprzedzaniem przez tiry, w moim przypadku większe zmęczenie oraz zaburza płynność ruchu na drodze.

[filipert]

Godzinę temu, beniamin82 napisał:

Co dziwne TIR nie zasysał, raczej te śmiganty w audicach co to pod 200kmh mnie mijały były odczuwalne bardziej.

Pomaga trzymanie się prawej krawędzi. 

Siły które wywołują efekt ssania są zależne od prędkości i odległości pojazdów, im większa odległość, tym bezpieczniej.

[Dioblik]

2 godziny temu, filipert napisał:

Pomaga trzymanie się prawej krawędzi. 

Siły które wywołują efekt ssania są zależne od prędkości i odległości pojazdów, im większa odległość, tym bezpieczniej.

Gabaryt pojazdu zasysanego a sciślej mówiąc jego powierzchnia też zapewne ma znaczenie.

[filipert]

26 minut temu, Dioblik napisał:

Gabaryt pojazdu zasysanego a sciślej mówiąc jego powierzchnia też zapewne ma znaczenie.

Dokładnie, najgorsze są autokary ale niemniej groźne szybsze od nich duże busy z uwagi na możliwość połączenia sporej powierzchni z dużą prędkością. 

TIR pomimo największej powierzchni jest dość przewidywalny a siły oddziałujące dość "płynne". 

[Hultaj i Szelma]

Jak jak lecę wolniej niż Tiry, bo tak też bywa to podczas wyprzedzania przez dużego, zjeżdżam na margines i zauważcie że i duże też często robią marginesa podczas wyprzedzania ( no i kiedy są wyprzedzane ) aby nie było zasysania zestawu...

...jak wyprzedzam to również daję marginesa i nieco gazu przy wychodzeniu sprzed dużego w celu kontrolowania ogona i jak wieje to obserwuję lusterka...

...na początku przygody z budą nie robiłem marginesów i czasami bardzo nieprzyjemnie zasysało...

...teraz tego nie ma a jak jest delikatny to już od lat  nie zwracam na to uwagi, bo to już wyuczone kontrolowane...

A tak jak Flippert pisze, duży busior lecący 160 też potrafi z zaskoku nieprzyjemnie zasysnąć

i zabujać

 

[Dioblik]

Podsumowując , wątek został zdominowany przez prędkość zestawu. A mianowicie przeszliśmy bardzo płynnie od prędkośći przepisowej i zwìazanym z nią paradoksalnie ryzykiem . Do prędkości trochę wyższej ,czyli okolice 100 km/h. Poruszyliśmy zagadnienie zasysania , Tiry , tunele oraz podkreśliliśmy powage prawidłowej masy przyczepy i jej wyważenia. Dla początkującego chyba nie będzie praktyczniejszego postu! Brawo Panowie! Oczywiście osoby czytające muszą same decydować co i jak:)

[Hultaj i Szelma]

Osoby pierwszy raz czytające... muszą wyważyc zestaw i zmierzyć nacisk na hak... i potem testowac...

I będzie piccobello a nie, ze sie zestaw złamał, i ze buja, i ze wykręca autem itd itp...

Edytowane 16 Sierpnia 2021 przez patriks (wyświetl historię edycji)