Renault Espace IV 2.0dci

[Wilkson20022]

Witam ,

jak wyżej zastanawiam się nad kupnem Renault o mocy 150 lub 173km . Jedni mówią ze jest bardzo awaryjne drudzy ze jeżdżą tysiące kilometrów po Europie z przyczepa i są zadowoleni . Moje pytania brzmią :

na co zwrócić uwagę przy kupnie ?

co jest najczęstsza awaria tego auta ? 

jakie inne auto polecacie jako alternatywę ?

Jakie przebiegi osiągają te silniki słyszałem ze nawet do 700.000km jak to wyglada naprawdę ?
 

czy opłaca się kupić Espace z przebiegiem 360000km od pierwszego właściciela oraz serwisowanego od samego początku w salonie Renault ? Czy raczej takie auto to szrot ?  
 

dodam jeszcze ze dużo osób poleca mi vw sharan lub forda galaxy 1,9tdi ale jakoś nie za bardzo mi się podobają.

z góry dziękuje za wszystkie wypowiedzi 

 

 

[jacek00]

20 minut temu, Wilkson20022 napisał:

zy opłaca się kupić Espace z przebiegiem 360000km od pierwszego właściciela oraz serwisowanego od samego początku w salonie Renault ? Czy raczej takie auto to szrot ?  

Przebieg nie decyduje o tym czy auto to szrot czy nie. Oczywiście można się bać przebiegu 360k i iść się połasić na auto z przebiegiem 199k, bo 99% w PL to właśnie takie Sprawdź stan techniczny i tyle

[Wilkson20022]

Auto będzie kupowane w Niemczech i od pierwszego właściciela oraz od samego początku serwisowane w Renault 

[Tomiy]

Ja powiem, że jak zadbany to będzie jeździł. Ważna aby wszystko było wymieniane na części dobrej jakości. Mam kupla co BMW 520 xdrive z 2 turbinami kupił tez koło 360K przebiegu, serwisowany w ASO do końca i specjalnie nie narzeka. Ale taki przebieg zawsze powoduje ze coś jest do roboty. A to krzyżaki na półosiach, a to łożyska w kołach itd. Ale jest zadowolony . Mam tylko jedno ale, ten przebieg przy bezpośrednim porównaniu z autem które ma np prawdziwe 100K będzie wyczuwalny. Jechałem laguna z przebiegiem 290K i za chwile ta samą trasą inna laguną z przebiegiem 120K i można było wyczuć różnice w pracy zawieszenia.

[MaciekR4]

Pracuję praktycznie codziennie przy Renault Espace IV z każdego roku produkcji i najlepsze roczniki to 2006-2010. Starsze - tu również nie ma się czego bać o ile auto było zadbane (mój Espace 2.0 T jest z 2003 r. kupiony od właściciela i prawdopodobnie pod koniec tego roku dobije bardzo bliskiej okolicy 500 000 km, z czego ok połowa będzie zrobiona na LPG i wrażenia to na aucie w sumie nie robi chyba żadnego - jeździ codziennie, bliżej czy dalej i wraca bez problemów). Najmłodsze z wielkim znaczkiem - to idealny przykład oszczędności produkcyjnych na czym się tylko dało (elektryka - jakość kabli; śruby - malutkie łby, a gwinty bez zmian; elementy wykończenia wnętrza - zamiast skóry materiał skoro podobny, u mnie miękkie obicie w starym a tu tani plastik...).

Nie są to straszne auta, tylko bardzo często zaniedbane przez właścicieli mimo iż właściciel twierdzi że dba Przykład z przed ok 2 miesięcy - "dbam o auto, bardzo dbam", wycena naprawy - same części w okolicach 6500pln + robocizna do tego i auto przy oględzinach zapuszczone mechanicznie, że szkoda wogole gadać.

Dobrego mechanika do nich też trudno znaleźć - często jest, że na słowo "Espace" mechanicy reagują alergicznie i trzeba szukać dalej, a to wbrew pozorom bardzo proste auta, chociaż trzeba przy nich czasami pomyśleć przed zabraniem się za rozkręcanie, bo Francuzi mam wrażenie że niektóre rzeczy robili po zbyt dużej ilości żabich udek i po kilku beczkach wina za dużo

Aaaaa, skrzynia automat - Renault twierdzi, że oleju nie trzeba wymieniać, a aisin producent skrzyni każe go wymieniać co tego co pamiętam co 50-60 kkm. Tak samo olej w silniku - renault co 30 kkm, a nissan (silnik jest robiony razem z nissanem) częściej i tu gdzie robię zalecamy co 10-12 kkm, ostatecznie maxymalnie co 15 kkm.

Na częściach nie ma co oszczędzać szczególnie przy zawieszeniu, bo to ciężkie auta (samo ok 2t waży) i do tego jest duże co robi swoje. W przednie zawieszenie wkładam tylko oryginalne amortyzatory i sprężyny dobrane do wyposażenia nie do modelu auta, bo są różnej wytrzymałości i grubości (jest przez to ich kilka rodzajów dopasowanych oznaczeniami kolorystycznymi pod silnik i wyposażenie). Niektóre warsztaty ASO nie są w stanie pomóc przy doborze odpowiednich sprężyn nawet.

Ogólnie - jak auto jest zadbane, sprawne i wszystko działa to można brać i tym rządkiem cyferek na liczniku się wogole nie przejmować. Oczywiście ostateczna decyzja należy do Ciebie.

Edytowane 29 Stycznia 2021 przez MaciekR4 (wyświetl historię edycji)

[Kris44]

Ja parę lat miałem 2.0dci 150k.Kupiłem jako dwu latka z przebiegiem 160tys.km,było to najlepsze auto jakie miałem.Komfort rewelacyjny.Najważniejsze aby olej wymieniać co max15tys.a nie 30 jak serwis poleca.Wymieniałem tarcze z przodu i tylne,i te są dość drogie bo z piastą.U mnie się nie sprawdził gdyż do pracy mam 4 km.a on ma 7.5l oleju i blok żeliwny i długo łapie temperaturę a więc w zimie ciągle zimno.

Jeżeli robi ktoś dłuższe trasy to polecam.

[chris_66]

ciężko powiedzieć czy to fajne auto czy nie

na pewno do zakupu tylko wersję grand trzeba brać pod uwagę - krótka jest po prostu mała (tak, w podównaniu do pandy to olbrzymi samochód ale jednak nie taki jak go wszyscy opisują)

kwestia komfortu - szału nie ma, niektórzy podobno są zachwyceni, generalnie auto jest mega miękkie, buja się i słabo prowadzi (żeby nie było że mam zepsute to jeździłem kilkoma egzemplarzami włącznie z nówką z salonu)

ergonomia w środku też jakaś porażająca nie jest, wszyscy sobie to chwalą a ja nie znalazłem tam nic rewelacyjnego wolałem 807kę z lwem

ok, rewelacyjna jest możliwość dowolnej konfiguracji foteli z tyłu 3+2, 2+2, ....

silnik jeździ i w miarę sprawnie napędza ten wynalazek (mam 130 KM, więcej mocy 150 i 170 KM dają minimalnie większy komfort holowania)

awarii nie stwierdziłem , u znajomych podobnie (max przebieg to prawie 1000000km) pod warunkiem że auto bez przygód było, któreś roczniki miewały problemy elektryczne (nie wiem które i nie wiem czy to nie urban legend)

ogólnie nie jest źle, może nawet pokusił bym się na wymianę mojego krótkiego na granda pod warunkiem znalezienia zaufanego egzemplarza

[Misio]

2,0 dCi - na łańcuchu...sprawdzić łańcuch, bo wycierają się jakieś ślizgi i potrafi wręcz przeskoczyć...

Maiłem grand Scenica - na blacie ma teraz jakieś 390 000 (ja kupiłem z 120 i sprzedałem z 370) i nowy właściciel nadal jeździ i jest zadowolony, jak się dba to bardzo fajne auta...

[Kris44]

2.0dci 170 konne mają wymianę łańcucha co ok180tys.km

Ja miałem 150 konne i w serwisie mówili że te słabsze nie podlegają wymianie.