17 lat i rozwód w przyjaźni

[Maras]

5 minut temu, danielpoz napisał:

Jak na ASO to bardzo tanio. 5 lat temu chyba 2100 albo 2300, już nie pamiętam dokładnie i to też jak na ASO nie było źle. Inne marki to dopiero mają ceny... 

 Daniel, może wzięli pod uwagę kupno samochodu i do tego hak damy  z upustem. Albo Michał ma duże zdolności negocjacji . Co jest bardzo prawdopodobne  

Edytowane 25 Stycznia 2021 przez Maras (wyświetl historię edycji)

[danielpoz]

56 minut temu, szary11 napisał:

Do nowego tyle, do używki lub po sprzedaży cena wyższa, ale nie wiem o ile. Haki HakPol biorą, mam też automat, na śruby byłby 200 taniej. I hak wchodzi w 5 letnią gwarancję całego auta.

Cena przyznam super. Miałem na oku klamoty za ok 1350, ale jak usłyszałem cenę bez wahania przystałem.

Przy nowym aucie nie ma sensu zakładać poza serwisem. Oczywiście przy takich cenach? 

Mspominałem o wyższej cenie z tym że hak był Westfalia. 

Godzinę temu, Maras napisał:

 Daniel, może wzięli pod uwagę kupno samochodu i do tego hak damy  z upustem. Albo Michał ma duże zdolności negocjacji . Co jest bardzo prawdopodobne  

Już wyjaśnione. Hak innego producenta. 

[kocur]

Tak czytam i widzę, że Szary zżył się z Fordami podobnie jak ja. I nie zmieniam marki, bo mam dobry serwis blisko domu. A w zasadzie miałem, bo się trochę oddalił   A Fordy jeżdżą, nic się z nimi nie dzieje. Według mnie jak dbasz o Forda to jest to auto może bez wodotrysków, ale niezawodne.

[szary11]

Mitsu został dziś dotarły wg wytycznych producenta pod holowanie przyczep. 

Gorzej, że przyczepa zastawiona pryzmą śniegu na 2 wywrotki. Do towarowki mam bliżej, objętość ok. 1 wywrotki ?

[Marcin T]

2 minuty temu, szary11 napisał:

Mitsu został dziś dotarły wg wytycznych producenta pod holowanie przyczep.

 

2 minuty temu, szary11 napisał:

Gorzej, że przyczepa zastawiona pryzmą śniegu na 2 wywrotki.

Witaj w klubie ?.
Też przed magicznym tysiącem narazie poprzestałem na podłączeniu i sprawdzeniu wiązki, a potem znikąd pojawiły się stosy śniegu.
Byle do wiosny ?

[Suzu4x4]

Mitsu został dziś dotarły wg wytycznych producenta pod holowanie przyczep. 

Gorzej, że przyczepa zastawiona pryzmą śniegu na 2 wywrotki. Do towarowki mam bliżej, objętość ok. 1 wywrotki

Jak auto ma być na dłużej to zrobił bym min ze 3000 km , wymienił olej z filtrem i dopiero bude



Wysłane z mojego SM-G980F przy użyciu Tapatalka

[Maras]

1000km i w baku pusto  

Do wiosny jeszcze daleko i pewnie prawie 5 tysia. zrobisz. 

[szary11]

46 minut temu, Marcin T napisał:

 

Witaj w klubie ?.
Też przed magicznym tysiącem narazie poprzestałem na podłączeniu i sprawdzeniu wiązki, a potem znikąd pojawiły się stosy śniegu.
Byle do wiosny ?

Lekka zimą mogła by jeszcze być pod testy ?

44 minuty temu, Suzu4x4 napisał:

Jak auto ma być na dłużej to zrobił bym min ze 3000 km , wymienił olej z filtrem i dopiero bude



Wysłane z mojego SM-G980F przy użyciu Tapatalka
 

Deko sceptyczny jestem do tego. Tzn. w silniku z turbo, czy jakichś bardziej skomplikowanych konstrukcjach to tak, zmieniłbym wczesniej olej. Tu mam prostą benzynę. W naszych nowych 2 fordach z podobnymi konstrukcyjnie silnikami pierwszy olej nie był brudny ani po ok 11tys. w fieście, ani w drugim cmaxie po 20. Były wręcz niewiele ciemniejsze od nowego. Filtry po rozpruciu również nie wyglądały na zapchane. Nie widzę sensu. Chociaż z pewnością jeśli zauważę istotne zmiany pewnie przyspieszę. 

23 minuty temu, Maras napisał:

1000km i w baku pusto  

Do wiosny jeszcze daleko i pewnie prawie 5 tysia. zrobisz. 

Uspokajam, już jest znów pod korek ?

Dużo nie jeździmy więc pewnie bliżej wakacji taki przebieg się pojawi. Szacuje, że ok 15tys. rocznie nakręcimy.

[cosik3]

W dniu 14.02.2021 o 00:12, szary11 napisał:

Deko sceptyczny jestem do tego. Tzn. w silniku z turbo, czy jakichś bardziej skomplikowanych konstrukcjach to tak, zmieniłbym wczesniej olej. Tu mam prostą benzynę.

Wcześniejsza zmiana nie zaszkodzi,  a może pomóc, gdyby okazało się, ze jednak coś przy układaniu silnika się wytarło

[czyś]

Przy docieraniu silnika (chociaż producenci twierdzą ze teraz czegoś takiego jak docieranie - nie ma...)  olej ulega punktowym przegrzaniom (tam gdzie jest tarcie), degraduje się baza, i wprawdzie wyglada na czysty, to są to tylko pozory, bo jeszcze nie ma z czego zebrać nagarów, one dopiero powstaną. Do tego, wszystko co powstało przy docieraniu (drobinki metalu) jeśli jest na tyle duże, żeby osadzić się w filtrze/opaść na dno miski, to ok, natomiast wszystko co mniejsze - krąży nadal w oleju działając jak ścierniwo (filtry musza przepuścić całkiem duże cząstki - olej to węglowodory o dużych i złożonych cząstkach) . Olej po pierwszej fazie docierania, jest koloidem oleju i wszystkiego tego co jest metalem i wytarło się w procesie docierania. Nieważne czy silnik ma turbo czy nie, jest nawet prosty (to nie jest żaden wyznacznik, bo układ smarowania działa dokładnie tak samo, jeśli chodzi o układ tłokowo-korbowy, panewki, gładzie, krzywki itp., turbina to tylko jeszcze jeden element do smarowania), dobrą praktyką jest wymiana pierwszego oleju po kilku tysiącach km (2-2,5-3 tys.), i następne wymiany zgodnie z terminarzem przeglądów. 

Mało tego, w już dotartych silnikach jeśli wymienia się np. tylko panewki, nawet bez obróbki wału, też jest zalecana wymiana oleju po krótkim przebiegu od naprawy. 

Edytowane 15 Lutego 2021 przez czyś (wyświetl historię edycji)

[Suzu4x4]

W dniu 14.02.2021 o 00:12, szary11 napisał:

Deko sceptyczny jestem do tego. Tzn. w silniku z turbo, czy jakichś bardziej skomplikowanych konstrukcjach to tak, zmieniłbym wczesniej olej. Tu mam prostą benzynę. W naszych nowych 2 fordach z podobnymi konstrukcyjnie silnikami pierwszy olej nie był brudny ani po ok 11tys. w fieście, ani w drugim cmaxie po 20. Były wręcz niewiele ciemniejsze od nowego. Filtry po rozpruciu również nie wyglądały na zapchane. Nie widzę sensu. Chociaż z pewnością jeśli zauważę istotne zmiany pewnie przyspieszę. 

zaszkodzić na pewno nie zaszkodzi ale jak tam uważasz

sam w autach "do pracy" najczęściej wymieniam jak fabryka zaleca , ale w kamperze wymieniałem już dwa razy pomimo ze jeszcze licznik nie dobił do pierwszej "fabrycznej" wymiany i gwarancja dłuższa niż zamierzam go posiadać  

 

[steven]

Deko sceptyczny jestem do tego. Tzn. w silniku z turbo, czy jakichś bardziej skomplikowanych konstrukcjach to tak, zmieniłbym wczesniej olej

Chris fajnie objaśnia tą kwestię, polecam obejrzeć:

[szary11]

Ok, dzięki za opinie. Przekonaliście mnie ?

A po jakim przebiegu zalecanie w skrzyni CVT? Producent chyba po 100tys. zaplanował, ja planuję skrócić do 60tys. Jakie Wasze zdanie?

[mundek28]

Tylko nie wpadajcie w panikę i nie wymieniajcie oleju po 500 km. Korki spustowe dlatego są magnetyczne .

Omijajcie skrzynie CVT.-szczególnie gdy ciągacie przyczepy.

[szary11]

5 minut temu, mundek28 napisał:

Tylko nie wpadajcie w panikę i nie wymieniajcie oleju po 500 km. Korki spustowe dlatego są magnetyczne .

Omijajcie skrzynie CVT.-szczególnie gdy ciągacie przyczepy.

Dlaczego omijać CVT?