poziomowanie dwuosiówki

[mundek28]

Dedykowany podnośnik podnosi za ramę.

[Maras]

Tylko pod oś i jak najbliżej koła .

Profil osi ze względu na swoją budowę   jest najmocniejszym miejscem do "dżwigania"  a dwa na  osi jest zawieszona cała buda.

Więc lewarek pod oś w najbliższej okolicy koła. 

[mundek28]

Ale jak ktoś ma dedykowany podnośnik to za oś nie podniesie, więc to "tylko" jest przerostem formy.

[Maras]

4 godziny temu, mundek28 napisał:

Ale jak ktoś ma dedykowany podnośnik to za oś nie podniesie, więc to "tylko" jest przerostem formy.

Mam firmowy i te punkty podparcia  są w innym miejscu .i to jest prawda.

Jak coś miałem do zrobienia w garażu to żaba była podkładana pod oś . Lawetę też tak podnoszę. No ale żaby nie wożę i jak przyjdzie mi wymienić koło w trasie to podniosę budę -z bólem serca- tak jak to sugeruje producent    

[strus251]

Ale widzicie różnice między podniesieniem przyczepy jak radzi producent na czas wymiany koła a tym gdyby ja tak podnieść i zostawić na kilka dni gdzie w środku wszyscy będą się przemieszczać itd.

 

Miejsce fabrycznego podparcia na czas wymiany koła ma się nijak do poziomowania na czas wypoczynku. 

[danielpoz]

Mądre słowa?

[AdamH]

W dniu 14.04.2022 o 17:08, Maras napisał:

Tylko pod oś i jak najbliżej koła .

23 godziny temu, strus251 napisał:

 

Profil osi ze względu na swoją budowę   jest najmocniejszym miejscem do "dżwigania"  a dwa na  osi jest zawieszona cała buda.

Więc lewarek pod oś w najbliższej okolicy koła. 

To błąd. Profil osi pracuje na skręcanie a nie na zginanie. Jest też wrażliwy na miejscowy nacisk. Wszystkie siły od zawieszenia przenosi wahacz a ten jest łożyskowany  w miejscu gdzie oś jest wspawana w krótki element ramy. I tam należy dżwigać.  Jeżeli ktoś dżwiga za oś i nic mu się nie stało to nie jest argument. Pewnie podłożył podnośnik tuż obok ramy.   Inną sprawą jest to, że łatwo wygiąć dolne ramię ramy " Z ", Dlatego producenci stosują specjalne zaczepy pod podnośnik.

I tak jak napisał struś251  my podnosimy cepkę o kilka cm w celu wyrównania poziomu i do tego wystarczy podnośnik nożycowy i trzy obroty korbą.

Przepraszam .  strusia253 wsadziłem pod Marasa.

[Maras]

4 godziny temu, AdamH napisał:

To błąd. Profil osi pracuje na skręcanie a nie na zginanie. Jest też wrażliwy na miejscowy nacisk. Wszystkie siły od zawieszenia przenosi wahacz a ten jest łożyskowany  w miejscu gdzie oś jest wspawana w krótki element ramy. I tam należy dżwigać.  Jeżeli ktoś dżwiga za oś i nic mu się nie stało to nie jest argument. Pewnie podłożył podnośnik tuż obok ramy.   Inną sprawą jest to, że łatwo wygiąć dolne ramię ramy " Z ", Dlatego producenci stosują specjalne zaczepy pod podnośnik.

I tak jak napisał struś251  my podnosimy cepkę o kilka cm w celu wyrównania poziomu i do tego wystarczy podnośnik nożycowy i trzy obroty korbą.

Przepraszam .  strusia253 wsadziłem pod Marasa.

Uściślając naszą rozmowę to pisząc najbliżej koła miałem na myśli miejsce w którym profil ma wspawane mocowanie do podwozia .Tu pewnie widać jak to wygląda na tej fotce osi

Gdybyśmy chcieli podnieść lewarkiem w miejscu czerwonej tabliczki lub tego kreskowego kodu to możemy sobie narobić szkody.

[filipert]

W dniu 16.04.2022 o 12:27, AdamH napisał:

Dlatego producenci stosują specjalne zaczepy pod podnośnik.

Dokładnie, cos takiego jest w dalszej części mojej instrukcji

 

[Maras]

3 godziny temu, filipert napisał:

Dokładnie, cos takiego jest w dalszej części mojej instrukcji

 

Tak to właśnie wygląda.

A zamawiając -jako opcja - lewarek ( u mnie jeszcze koło zapasowe ) to oprócz lewarka i klucza miałem te wsporniki przykręcone a koło zapasowe miało mocowanie.