Dziwne DMC

[filipert]

2 minuty temu, carbon napisał:

Jak to odkręcić ? od czego zacząć, żeby wyprostować tą sytuacje przy zmianie dowodu ?

 

 

A jaki jest stan teraz.

Rozumiem, że mimo wszystko klient zadowolony i chce niezgodności wziąć na klatę.

Kiedy kupiona, od kogo (osoba fizyczna, firma, sprzedawca PL czy zagranica) i kto jest właścicielem w DR?

i co to znaczy

W dniu 20.07.2020 o 10:42, carbon napisał:

Ma normalnie papiery itd przeglądy wszystko na legalu

Jakie ma papiery?

Jakie i ile przeglądów? Gdzie robione?

i jeszcze na koniec dopytam o to co najistotniejsze

W dniu 20.07.2020 o 10:42, carbon napisał:

na tabliczce znamionowej jest 1600kg a w dowodzie 960kg

chodzi o DMC w obu przypadkach

najlepiej jak wkleisz zdjęcie DR i tabliczki

może być, że jest dwuosiowa i podany jest nacisk na oś...

[carbon]

Tak. Klient zadowolony. Kupiona sprowadzona ale juz zarejestrowana w PL ze złymi danymi. W sumie jakbym w to nie spojrzał to by nawet nie wiedział.

Jest to 1 osiowa przyczepa. Ale ewidentnie z tabliczką znamionową zgadza się tylko VIN. A wagi są wpisane z kapelusza.

ps. nie mam zgody na wstawienie zdjęć dokumentów.

Edytowane 22 Lipca 2020 przez carbon (wyświetl historię edycji)

[Speedy]

Jeżeli kolega ma dobry holownik i uprawnienia, to w jego interesie jest żeby nie zaniżać DMC ( tym samym ładowności) budki. Zacznijcie od osi- co mówi tabliczka. Jeżeli zgadza się z tym co jest na tabliczce całej budki (1600kg) , to z takim tematem jedziecie na stację ( jako błąd w dokumentach). Diagnost powinien potwierdzić stan faktyczny i z pismem od niego resztę robi się w WK

[carbon]

7 minut temu, Speedy napisał:

Jeżeli kolega ma dobry holownik i uprawnienia, to w jego interesie jest żeby nie zaniżać DMC ( tym samym ładowności) budki. Zacznijcie od osi- co mówi tabliczka. Jeżeli zgadza się z tym co jest na tabliczce całej budki (1600kg) , to z takim tematem jedziecie na stację ( jako błąd w dokumentach). Diagnost powinien potwierdzić stan faktyczny i z pismem od niego resztę robi się w WK

Rozumiem. Dziękuje za podpowiedz. Holownik do bus więc spokojnie. Kolega ma C+E więc tez nie ma problemu.

Swoją drogą, osoba która jest totalnie zielona w temacie holowania itd. , patrząc w dokumenty, mogłaby zacząć taka budę holować autem lżejszym niż przyczepa .... dramat. Odnośnie sprzedającego to była to osoba prywatna która już dawno przestała odbierać telefony.

 

 

[Krzysztof57]

4 godziny temu, carbon napisał:

 

 Ale ewidentnie z tabliczką znamionową zgadza się tylko VIN.

 

Nr VIN powinien się zgadzać w DR, na tabliczce znamionowej i na ramie.

[jarekvolvo]

10 godzin temu, carbon napisał:

Odnośnie sprzedającego to była to osoba prywatna która już dawno przestała odbierać telefony.

Wizyta dzielnicowego zwykle w magiczny sposób odblokowuje połączenia...

[carbon]

15 godzin temu, Krzysztof57 napisał:

Nr VIN powinien się zgadzać w DR, na tabliczce znamionowej i na ramie.

Wszystko się zgadza. Oprócz DMC w papierach , bo inne jest na tabliczce a inne w dowodzie.

 

Nie wiem po co ktoś takie coś robił , ale widać udało mu się

 

 

Edytowane 23 Lipca 2020 przez carbon (wyświetl historię edycji)

[filipert]

8 minut temu, carbon napisał:

Nie wiem po co ktoś takie coś robił

łatwiej sprzedać lżejszą przyczepę

 

[carbon]

14 minut temu, filipert napisał:

łatwiej sprzedać lżejszą przyczepę

 

Wiesz co by się działo , gdyby osoba nieświadoma zaczepiła to do małego lekkiego auta