Jakie macie auta do ciągnięcia przyczepy DMC 1500kg w kat B?

[Walt]

W naszych warunkach spokojnie sobie poradzi. Ja moim w tym roku musiałem jechać 600km w cztery osoby i załadowany zestaw na maksa, bo Seata miałem na serwisie i też dał radę. Ale już 1.4tsi robił roznicę, że o obecnym 2.0tsi nie wspomnę. Turbina robi dużą robotę.

Ale też bym nie dramatyzował - masz lzejszą niż ja przyczepę i większą pojemność silnika więc powinien dać radę, chociaż na długich podjazdach na południu Europy obserwuj uważnie wskaźnik temperatury silnika ??

[borek6]

Dokładnie, nie dramatyzujmy. Ja przed Skodą ciągałem Mazdą 6 GH Kombi, silnik 2.5 170 koni moją przyczepę DMC 1300, realnie trochę więcej. Byłem z przyczepą w CRO, kilka razy w Austrii, Włochy Florencja nie mówiąc o jeździe po Polsce i wszędzie dałem radę. Po prostu trzymać wysokie obroty na podjazdach i kontrolować temp wody. Ani razu nie zawiodła, auto mam do dziś, już szósty rok. Nie sprzedaje


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

[Marco82]

Dawno temu miałem A4 B7 kombi 1,9 TDI 116 km (silnik można było spokojnie podkręcić do 130-140 km) i pamietam, że miał DMC 2000 kg, na haku 1500 kg i masę własną nieznacznie przekraczającą 1500 kg (1509 czy jakoś tak). Można powiedzieć że wszystkie liczby się zgadzają?

[s1avek]

A więc odebrałem wcześniej wspomnianą cepke... Wrażenia z jazdy jednakowoż słabe. Trasa Nowy Sącz-Jasło, po drodze dwa konkretne przewyższenia (Ptaszkowa i Ropska) i niestety pod Ptaszkową ruszanie z miejsca w najbardziej stromym miejscu i samochód "spuchł"... Dało się jechać ale jednak wysoko położony moment obrotowy 2.5l boxera nie pomaga, do tego 4b automat. Przyczepa realnie 1200kg w tym momencie - Burstner Ventana.

[Batman]

W odpowiedzi na główne pytanie. Przyczepę 1500 kg spokojnie pociągnie Opel Signum 1.9 150 KM. Co ważne nie może to być Vectra C, ponieważ mniej waży i ma mniejszą przyczepę w dowodzie.

 

[Rakietov]

Mialem Volvo V70 I 1999, 2.5 TDI. Idealnie sie miescilo, DMC 2000 a MMP 1600 KG. 

Edytowane 18 Lipca 2023 przez Rakietov (wyświetl historię edycji)

[freex]

peugeot 406 1.8 16v 2001r. kombi. mw 1440, DMC 2015, na haku 1500kg, moze sedan bedzie mial te 15kg mniej DMC?

pozdr.

[Dynaxx]

Ja już 2 tygodnie ciągam po Bieszczadach 1500 dmc, realnie ok 1450 kilo, Volvem v50 2.0 136KM. Autko ma niecałe 2000DMC i jestem bardzo pozytywnie zaskoczony, jak ten dziadziuś z 2006 roku i 360 tysięcznym przebiegiem, targa taką budę pod każdą górę ? W przyszłym roku zamiana na v50 po lifcie. Nie mam zamiaru płacić tym złodziejom za etolle. 

[BuryKocur]

W dniu 14.10.2023 o 23:11, Dynaxx napisał(a):

Volvem v50 2.0 136KM. Autko ma niecałe 2000DMC

A powiedz jaki to Twoje autko ma moment obrotowy i w jakim zakresie obrotów?

I jeszcze napisz ile Ci ono pali z budką i bez budki?

pzdr

Włodek

 

[Misio]

W dniu 14.10.2023 o 23:11, Dynaxx napisał(a):

W przyszłym roku zamiana na v50 po lifcie. Nie mam zamiaru płacić tym złodziejom za etolle. 

Tylko sprawdź, czy po lifcie nie zmieni się DMC auta...

[szary11]

21 godzin temu, BuryKocur napisał(a):

A powiedz jaki to Twoje autko ma moment obrotowy i w jakim zakresie obrotów?

I jeszcze napisz ile Ci ono pali z budką i bez budki?

pzdr

Włodek

 

320Nm od 1800 jak dobrze pamiętam. Miałem ten motor w Focusie. Zresztą V50 to zakamuflowany Focus.

Solo średnio pali w trasie 4.5-6.5, miasto 7-9. Silnik długo się nagrzewa i wówczas sporo pali.

Z budą 1300kg mi palił w granicach 10 średnio.

[BuryKocur]

Godzinę temu, szary11 napisał(a):

320Nm od 1800 jak dobrze pamiętam. Miałem ten motor w Focusie. Zresztą V50 to zakamuflowany Focus.

Solo średnio pali w trasie 4.5-6.5, miasto 7-9. Silnik długo się nagrzewa i wówczas sporo pali.

Z budą 1300kg mi palił w granicach 10 średnio.

Dzięki - to mamy podobnie z ta różnicą, że w Kodiaqu silnik osiąga 90 stopni po ok 4-5 km.

Reszta podobnie

pzdr

Wlodek

[Misio]

3 godziny temu, BuryKocur napisał(a):

Kodiaqu silnik osiąga 90 stopni po ok 4-5 km.

A on nie ma grzałek elektrycznych? Jak sporo nowszych aut.

[czyś]

Poprawcie mnie, ale w 2.0tdi była chyba tylko dodatkowa nagrzewnica elektryczna w układzie wentylacji, a Webasto za dopłatą (to nie był dogrzewacz cieczy)? Ale gubię się już w modyfiakcjach kolejnych wersji, u Włodka siedzi już chyba motor po ostatnim lifcie 2021/2022. 

W benzyniakach jest jeszcze inaczej, 1.8tsi i 2.0 tsi kanały wydechowe z każdego cylindra do wyjścia spalin na turbinę są w głowicy, w płaszczu wodnym, od razu do wyjścia spalin w głowicy przykręcona jest turbina (nei ma koektora), przy zimnym starcie spaliny od razu grzeją chłodziwo. Góra góra 1,5-2 km i już, nagrzany.

Edytowane 4 Grudnia 2023 przez czyś (wyświetl historię edycji)

[BuryKocur]

2 godziny temu, czyś napisał(a):

ale w 2.0tdi była chyba tylko dodatkowa nagrzewnica elektryczna w układzie wentylacji

Krzysiu - ja mam jakąś elektryczną nagrzewnicę w układzie wentylacji bo mogę po wyłączeniu silnika załączyć sobie jakiś elektryczny nadmuch kabiny, ale czy to jest odzysk z bloku silnika i z układu chłodzenia czy też jest to nadmuch z elektrycznego ogrzewania to zabij mnie nie wiem.

Jest w każdym razie jakiś przycisk, po załączeniu którego z układu nadmuchu dmucha ciepłe powietrze - jego temperaturę ustawiasz cyfrowo.

pzdr.

Włodek

PS Ten samochód co chwilę mnie czymś zadziwia...

2 godziny temu, czyś napisał(a):

u Włodka siedzi już chyba motor po ostatnim lifcie 2021/2022. 

jest to Krzysztof niewykluczone bo auto mam z listopada 2022