Pomóżcie dobrać bagażnik rowerowy.

[djlucky]

Ok to jeśli mogę prosić, poślijcie jakiś link do tych sprawdzonych bagażników na dach ?

[jacekzoo]

Ja mam 4 takie https://www.interpack.eu/product-pol-7736-Mont-Blanc-Barracuda-Uchwyt-rowerowy-za-rame-prawy.html

jestem mega zadowolony

[poziom]

Moje to takie: http://sklep.cubik.pl/sklep/p-2754-Uchwyt_rowerowy_THULE_FreeRide_532

Również 100% zadowolenia. Wożę: rowerek dziecięcy (koła 20"), crossa żony i swojego przełaja/gravela. Woziłem też swój MTB jak jeszcze go używałem. 

Edytowane 30 Czerwca 2020 przez poziom (wyświetl historię edycji)

[jacek00]

1 godzinę temu, poziom napisał:

Moje to takie: http://sklep.cubik.pl/sklep/p-2754-Uchwyt_rowerowy_THULE_FreeRide_532

Również 100% zadowolenia. Wożę: rowerek dziecięcy (koła 20"), crossa żony i swojego przełaja/gravela. Woziłem też swój MTB jak jeszcze go używałem. 

Mam takie same, tanie - rok temu kupiłem za 199 zł, a parę dni temu za 239 zł. Są bardzo dobre, nawet rowerek na kołach 12 calowych do niego wchodzi. 

Edytowane 30 Czerwca 2020 przez jacek00 (wyświetl historię edycji)

[czyś]

5 godzin temu, djlucky napisał:

Znajomy odradził dach bo twierdzi że w ten sposób łatwo zostawić rowery na wiaduktach kolejowych ?

Wplątują się w trakcję pewnie, jak nietoperze we włosy.  Chyba że wozi na dachu w cepie, albo na busie.

Przy wiaduktach rzadko określa się max wysokość na mniej niż 3,50 m (mniej może kilka razy widziałem), tylko przekroczyć tego teoretycznie nie wolno, mimo że jest w rzeczywistości zapas (znak oznacza zakaz ruchu pojazdów wyższych niż....). Jak nie wozisz rowerów na wysokim busie/vanie, który będzie miał sam wysokość 2 metry plus wysokość belek plus rower (czyli 1,97 = ca. 0,12+1,2 m daje cirka 3,30 m - np. trafic/vivaro z bagażnikiem na dachu) to raczej nie ma problemu. Suvy i vany są niższe. 

Jak miałbyś mieć problem z wysokością, to rozwiązaniem są uchwyty, w których rower zapina się za widelec po wyjęciu przedniego koła (koło albo obok w stojaku, albo zasztauowane w cepie/bagażniku, plus wyjmujesz/opuszczasz siodło ze sztycą, i już nawet na busie masz poniżej 3m.

Bardziej obniżanie bagażnika i rowerów może się sprawdzić też jeśli ktoś liczy się z korzystaniem z promów/tuneli i niektórych dróg, gdzie wjazd jest tylko dla pojazdów o określonej wysokości, albo od wysokości zależy stawka, czy konieczne są dopłaty za  wyższe miejsce.

[djlucky]

3 godziny temu, czyś napisał:

Wplątują się w trakcję pewnie, jak nietoperze we włosy.  Chyba że wozi na dachu w cepie, albo na busie.

Przy wiaduktach rzadko określa się max wysokość na mniej niż 3,50 m (mniej może kilka razy widziałem), tylko przekroczyć tego teoretycznie nie wolno, mimo że jest w rzeczywistości zapas (znak oznacza zakaz ruchu pojazdów wyższych niż....). Jak nie wozisz rowerów na wysokim busie/vanie, który będzie miał sam wysokość 2 metry plus wysokość belek plus rower (czyli 1,97 = ca. 0,12+1,2 m daje cirka 3,30 m - np. trafic/vivaro z bagażnikiem na dachu) to raczej nie ma problemu. Suvy i vany są niższe. 

Jak miałbyś mieć problem z wysokością, to rozwiązaniem są uchwyty, w których rower zapina się za widelec po wyjęciu przedniego koła (koło albo obok w stojaku, albo zasztauowane w cepie/bagażniku, plus wyjmujesz/opuszczasz siodło ze sztycą, i już nawet na busie masz poniżej 3m.

Bardziej obniżanie bagażnika i rowerów może się sprawdzić też jeśli ktoś liczy się z korzystaniem z promów/tuneli i niektórych dróg, gdzie wjazd jest tylko dla pojazdów o określonej wysokości, albo od wysokości zależy stawka, czy konieczne są dopłaty za  wyższe miejsce.

We wsi kozach w śląskim, blachy ostrzegawcze wiszą na wysokości 2.3 m ?

[jacek00]

We wsi kozach w śląskim, blachy ostrzegawcze wiszą na wysokości 2.3 m

Ale w takim wypadku to i z przyczepą nie przejedziesz

[czyś]

8 godzin temu, djlucky napisał:

We wsi kozach w śląskim, blachy ostrzegawcze wiszą na wysokości 2.3 m ?

Są takie przypadki. Ale chodzi o zestaw z przyczepą, więc w takie miejsca się nie pakujesz. Generalnie, zdarza się ludziom wjechać i na parking podziemny z rowerami (tzn. bez rowerów), więc owszem, lepiej ich na dachu nie mieć....

[tomekk]

Witam

Rozwiązanie dla 2 rowerów to dyszel, bagażnik odchylany jak najbliżej bakisty, żeby można mocno łamać zestaw. Pozostałe rowery, to albo dach auta, ale jest to zawsze jakaś upierdliwość. My zmieniliśmy koncepcję rowerów i mamy dwa składaki. Można je upchnąć w luku przyczepy, bagażniku aura, albo ostatecznie na dachu. Ja przerabiałem różne koncepcje i właśnie na tym skończyłem. Ja akurat mam wysokie auto i wysokość z rowerami to było 3,2 m, więc wyżej niż przyczepa i był to problem. Zresztą na dachu wylądował box z krzesełkami, stołem i kołem zapasowym przyczepy, a składaki łatwiej mi było wrzucić do luku w przyczepie.

Wysłane z mojego motorola one vision przy użyciu Tapatalka

[witus]

https://www.pepper.pl/promocje/thule-freeride-532-2-szt-amazonde-277214

Akurat dobra cena na Amazonie. Dotyczy 2szt.

[chris_66]

Na dach najlepszy.
Używałem zwykłych stalowych uchwytów z AMOSa na aluminiowych belkach. Jeździło na 807ce, Espace, kolega pożyczał na wyjazd na jakiegoś Forda. Do sporadycznego używania wystarczająco solidne i odpowiednio tanie.
Muszę wystawić je na sprzedaż bo już nie używam


Wysłane z telefonu

[ed]

22 godziny temu, djlucky napisał:

Znajomy odradził dach bo twierdzi że w ten sposób łatwo zostawić rowery na wiaduktach kolejowych ?

Chyba ten znajomy miał bagażnik na dachu TIR-a.

[Cezarr]

Dobrze że znajomy nie kazał odciąć przyczepy na wysokości auta aby nie zostawić jej na wiadukcie i to kolejowym ????

[chris_66]

Dobrze że znajomy nie kazał odciąć przyczepy na wysokości auta aby nie zostawić jej na wiadukcie i to kolejowym

Dlatego powstała ERIBA. Dla znajomych kierowców TIRów


Wysłane z telefonu

[czyś]

21 godzin temu, djlucky napisał:

We wsi kozach w śląskim, blachy ostrzegawcze wiszą na wysokości 2.3 m ?

Potwierdzam, że są takie miejsca, w Kozach znaki są nawet max wysokość 2,10.

Takich miejsc jest relatywnie niewiele, a że są na drogach lokalnych, to często da się objechać (nie mogą to być jedyne dojazdy, bo przy 2,10 jak w Kozach, nie mógłby dojechać żaden wóz gaśniczy czy większość karetek, poza może przewozówkami), a jak nie, to coś się incydentalnie wymyśli i zaimprowizuje. Raz nie zawsze, dwa nie często. 

Dużo łatwiej stracić/uszkodzić rowery zapominając nawet  jadąc solo na wjeździe na parking wielopoziomowy, do hali garażowej, albo prozaicznie, pod własnym domem. U nas piętro w szeregówce tworzy nawis na wysokości około 2,40-2-45 wystający cirka półtora metra, na co dzień na wąskim podwórku wjeżdża się przy zawracaniu i przodem, i tyłem pod ten nawis, zwłaszcza tyłem, rowery zawsze są w polu rażenia. Wprowadzając cepę, też musze pilnować żeby się nie zapędzić pod to holownikiem, bo w najlepszym razie zwinę którymś sąsiadom lub nam rury spustowe od rynien  /jak fartem trafiłbym w rynnę a nie pomiędzy, to można powiedzieć że jest hmm...., "brzęczyk ostrzegawczy"/

Trzeba się pilnować, temat nie dla "gapcia".  Jak podejrzewasz w sobie "gapcia" sugeruję zmierzyć samochód z rowerami na dachu i cepę i zrobić sobie na przyssawce znaczki jak znak drogowy zakazu ruchu z wysokością zestawu/samochodu z cepą i rowerami. A najlepiej po dwa. Jak zapinasz cepę, albo rowery idą na dach, przyssawka z właściwą wysokością od razu na przednią szybę obok navi/fona, na zasadzie węzełka na chusteczce. Druga przed pasażerem. Jak się będzie konsekwentnym, to z samym zakładaniem  i obecnością przez cały czas znaczka będzie się kojarzyć "teraz mamy coś na dachu", "mamy cepę", a widząc podobny znak na drodze, odruchowe porównanie wysokości i szansa na wyhamowanie w porę, gdyby co (jak nie kierowca, to może załoga na to wpadnie). Pokręcona natura ludzka, czasem trzeba się samemu potresować, żeby mniej się stresować.