Energoblok Dometic CON 2135100

[lbuster]

21 godzin temu, sebka34 napisał:

Jeśli się nie mylę przy podłączonej przyczepie pod 230 V oraz z załączonym aku na pokładzie prąd nie popłynie z przyczepy na  pin 9/13

Tylko nadal Ci pozostaje sytuacja, że będąc podpiętym do samochodu (bez 230V) prąd będzie pobierany z AKU samochodu a nie z AKU przyczepy. Trzeba o tym pamiętać lub zrobić dodatkowy włącznik (pisałem o tym wyżej)

No i zmieniłbym podłączenie dodatkowych gniazdek, bo przy 230V będzie ciągnęło z AKU a nie z energobloku.

Ja jedyny wyjątek zrobiłem dla przewodu podtrzymania zasilania radia samochodowego, by nie resetowały się ustawienia.

[sebka34]

Witam po krótkiej przerwie. 

Trwały w tym czasie pomiwry i przemyślenia. 

Przy pomocy naszego kolegi "mózgu" elektryki tego forum znaleźliśmy małą wadę instalacji Knausa. 

Te przewody Bat. w energobloku 2x+oraz 2x- jedne biegną do wtyczki pin 9 oraz 13 łącza się  przy energobloku zasilając energoblok i lodówkę. Będę musiał przepiąć w wtyczce przewody  9 oraz 13 na 10i 11 po czym połączyć z lodówką nie wpinając zasilania z auta w energoblok. 

Dalej instalacja jest już prosta. 

Pomiędzy regulatorem a energoblokiem zostanie wymontowany hebel/rygiel rozłanczający napięcie w instalacji na czas podróży. 

Celowo zrezygnowałem z zasilania odbiorników przyczepy poza lodówką z zasilania z auta przy pomocy pina 9oraz 11 

Może co niektórzy uznają to za śmieszne lecz u kolegi w trakcie jazdy spadł wieszak na ubrania wbijając się w energoblok miał szczęście że uszkodził elektronikę odpowiedzialna za 230/12V gdy podpiął się na kempingu do prądu energoblok zaczął się palić. Żona ogarniająca w tym czasie przyczepę poczuła zapach spalenizny i szybko zareagowali. Ja nigdy nie jeździłem i jeździć nie zamierzam z prądem w instalacji 

 

Edytowane 5 Marca 2020 przez sebka34 (wyświetl historię edycji)

[lbuster]

2 godziny temu, sebka34 napisał:

Pomiędzy regulatorem a energoblokiem zostanie wymontowany hebel/rygiel

Jaki regulator kupujesz? Czy ten ze schematu Tracer? Jeżeli tak, to rozważ zakup do niego wyświetlacza. Nie jest on idealny, ale lepiej mieć go niż nic i dzięki niemu jednym przyciskiem wyłączasz/włączasz odbiorniki(zasilanie energobloku). I wtedy hebel raczej niepotrzebny.

2 godziny temu, sebka34 napisał:

Celowo zrezygnowałem z zasilania odbiorników przyczepy poza lodówką z zasilania z auta przy pomocy pina 9oraz 11

 

Ja też nie używam, choć mam taką opcję. Przez to znacznie upraszcza się Tobie schemat 

2 godziny temu, sebka34 napisał:

u kolegi w trakcie jazdy spadł wieszak na ubrania wbijając się w energoblok

Ten wieszak był żeliwny?

Ciężko mi w to uwierzyć, że zwykły wieszak mógł uszkodzić obudowę energobloku. Może po prostu spadł i zwarł przewody?

Tak czy siak, dobrze, że to szybko zauważyli.

 

PS. Ja jeżdżę z załączonym zasilaniem w cepce. Nie chciałoby mi się po przyjechaniu na miejsce wchodzić do budki po ciemku i szukać hebla/wyświetlacza, by zapalić światło. No chyba, że będziesz go miał przy wejściu.

PS2. Polecam hebel między solarem a regulatorem.

[sebka34]

Oczywiście przy regulatorze Mppt jest obowiązek montażu wyłcznika pomiędzy panelem fotowoltaicznym a regulatorem 

Zastanawiam się nad tym 

https://allegro.pl/oferta/mpp250-duo-dig-15a-9019568887 ma świetny komputer który przelicza ile pozostało nam energi w aku. 

https://www.votronic.allcamp.pl/votronic-solarny-komputer-s-p-192.html

Lub ten 

https://allegro.pl/oferta/regulator-ladowania-mppt-tracer-2210a-20a-12-24v-8254319591 z tym https://allegro.pl/oferta/sterownik-mt-50-do-mppt-tracer-150v-pv-amorficzne-8775999408

[lbuster]

34 minuty temu, sebka34 napisał:

ma świetny komputer który przelicza ile pozostało nam energi w aku

Jak masz lub planujesz mover lub przetwornicę, to je się podłącza bezpośrednio pod AKU i wszystkie obliczenia idą w pinechę. No i 1000 PLN  

Według mnie nie wykorzystasz tych opcji w cepce (dwa AKU, LiFePO4).

Ten drugi chyba ma @kalapan

Niech się wypowiedzą w tej kwestii inne osoby.

Mi chodziło o to, że w regulatorze/wyświetlaczu możesz mieć wyłącznik odbiorników i wtedy hebel nie jest potrzebny.

IMHO.

[Kristofer]

Wybrałbym Tracer'a, jako, że jest już jakiś czas na rynku, jest dopracowany, sprawdzony praktycznie przez wiele osób (nawet na naszym forum), nie słyszałem o jego awariach, a firma OK, jak i rozsądna cena. Sam mam Tracer'a, tylko inny model (również ze zdalnym wyświetlaczem) i napiszę tak: po początkowym okresie zainteresowania parametrami i możliwościami pokazywanymi na tym wyświetlaczu, po kilku tygodniach znudziło mnie to zupełnie i przestałem się w ogóle tym interesować. Najczęściej ustawiam sobie najbardziej interesujący mnie parametr i tak już zostaje na dłuższy czas. Korzystam jedynie czasem z wyłącznika głównego na tym panelu, aby odłączyć większość odbiorników.

Co do wyłączania wszystkiego podczas jazdy, to uważam, że przy prawidłowym wykonaniu całej instalacji, nie ma do tego uzasadnionych podstaw. Tracimy ładowanie akumulatora przez panele w czasie, gdy się przemieszczamy, a to często są cenne chwile dla takiego ładowania. Co innego same odbiorniki - te rzeczywiście można całkowicie odłączać na czas jazdy, co wystarczy zrobić właśnie przyciskiem przy wyświetlaczu, a o czym słusznie wspomina mój przedmówca. W czasie jazdy pozostanie jedynie pracujący system solarny, a kontroler odetnie obwód prowadzący do zasilacza na wcześniej zaprezentowanym rysunku, więc nawet tzw. "hebla" nie trzeba w tym miejscu montować.

IMHO 

 

 

Edytowane 7 Marca 2020 przez Kristofer (wyświetl historię edycji)

[kalapan]

Gdybym miał drugi raz wybierać - bez wahania wybrałbym ponownie właśnie Tracera. Spisuje się znakomicie i nic lepszego nie potrzeba.

[lbuster]

9 godzin temu, Kristofer napisał:

Najczęściej ustawiam sobie najbardziej interesujący mnie parametr i tak już zostaje na dłuższy czas.

U mnie to samo - cały czas mam jeden ekran, który pokazuje napięcie AKU i aktualny bilans energetyczny (ładowanie lub rozładowywanie w Amperach) i nic więcej mnie nie interesuje - po prostu działa 

9 godzin temu, Kristofer napisał:

Korzystam jedynie czasem z wyłącznika głównego na tym panelu, aby odłączyć większość odbiorników.

Ja go właśnie pierwszy raz użyłem na zimę - odłączyłem wszystkie odbiorniki przyciskiem na kilka miesięcy. No ale ostatnio się wkurzyłem, bo po ciemku musiałem włazić do cepki by zapalić światło 

Podsumowując - warto wydać stówkę na taki wyświetlacz dla tego jednego ekranu, dla wyłączania odbiorników i dla pierwszej konfiguracji regulatora  No i wtedy nie jest Ci już potrzebny hebel, który też kosztuje kilka srebrników a i z reguły jest trudniej dostępny 

 

24 minuty temu, kalapan napisał:

Spisuje się znakomicie

Wiedziałem, że dzwony gdzieś biją  Masz ten sam wyświetlacz? On mi się bardzo podobał 

[chris_66]

Czy ten wyświetlacz zdalny pokazuje coś więcej i daje więcej ustawień niż sam regulator.
Zastanawiam się nad nim bo regulator na słabe kąty widzenia. Jest zrobiony żeby patrzeć na niego z dołu. A ja patrzę z góry i ledwo co widzę.

[kalapan]

Trudno powiedzieć, czy ma więcej ustawień, bo ja tak samo jak koledzy powyżej mam jedno ustawienie i tego się trzymam Dla mnie liczy się estetyka - gdzie takiego wielkiego Tracera powiesić na ścianie w widocznym miejscu i jeszcze go oglądać Dlatego zainwestowałem w wyświetlacz.Trzeba tylko pamiętać, że te duże Tracery nie tolerują pierwszego modelu wyświetlaczy MT 50, trzeba kupić wyświetlacz MT 50 v2, bo inaczej kicha.

[sebka34]

Pewnie nie ma więcej ustawień niż z samego regulatora ale tak jak pisał Kalapan można gdzieś schować wielki regulator a mały zgrabny wyświetlacz zamontować gdzieś w miejscy praktycznym dla nas i mieć dostęp do faktycznego stanu naszego aku czy parametrów instalacji. 

Lub wyłączenia odbiorników przyczepy na czas podróży pozostawiając tylko ładowanie akumulatora 

[lbuster]

4 godziny temu, sebka34 napisał:

Lub wyłączenia odbiorników przyczepy na czas podróży

[kalapan]

7 godzin temu, sebka34 napisał:

jak pisał Kalapan można gdzieś schować wielki regulator a mały zgrabny wyświetlacz zamontować gdzieś w miejscy praktycznym dla nas i mieć dostęp do faktycznego stanu naszego aku czy parametrów instalacji. 

I dokładnie tak u mnie jest, mam ustawiony tylko w tej pozycji i nic więcej mi nie potrzeba.Podstawowe parametry wyświetla w takim ustawieniu.

 

[sebka34]

To zaczynamy zabawę z przewodami. 

Zacznę może od przewodów zasilających mover. Nie podobały mi się ich zakończenia te białe chyba miedź pobiał lub aluminium bardzo delikatne. 

Zamieniłem na takie miedziane do zaprasowywania. Lecz postanowiłem ich nie prasować tylko zalutować. 

Akumulator-rygiel-centrala. 

Zastanawiam się czy dawać jakiś bespiecznik pomiędzy ryglem a centralą movera?

 

Również przygotowałem tymczasowe przewody pomiędzy akumulatorem-rycglem-energoblokiem i tu dałem bezpiecznik na przewodzie plusowym. 

Tymczasowe z tego względu że przyczepą trzeba jeździć a z dalekiego Wschodu przesyłki idą jakiś czas. Mam na myśli regulator. 

 

[sebka34]

Tymczasowe zasilanie przyczepy z 12V zostało ukończone sukcesem. 

Wszystko śmiga aż miło 

Również udało mi się dnia dzisiejszego zamontować Mover