Mam dużego vana, szykuje się zamiana?

[filipert]

49 minut temu, dudek_t napisał:

RX450h bez haka czyli pewnie i bez pakietu holowniczego ma wbite w dowodzie 2000kg przyczepy. 

W instrukcji obsługi jest chyba 1650 z pakietem a bez pakietu nie zalecają holowania wogóle. 

Na pewno tak jest przy zwykłych skrzyniach co potwierdza historia z forum. 

Hybryda ma kompletnie inne przeniesienie napędu wiec może jest inaczej ale nie mogę dotrzeć do kompetentnego źródła. 

[mundek28]

Przeciętna hybryda przejedzie wyłącznie na silniku elektrycznym kilka kilometrów spokojnym tempem. A ciekawe jak jest np. podczas jazdy kilkaset metrów pod stromą górkę z przyczepką/ tak stromą że np w przednim napędzie "dymią się przednie opony"/ i wówczas załącza się tylny elektryczny napęd w RAV 4 i pracuje chyba dość intensywnie i właśnie w takim przypadku czy generator nadąży z dostarczeniem prądu? Jeżeli tak to twierdzę że napęd hybrydowy RAV 4 jest idealny do holowania przyczep.

A co ten pakiet zawiera?

[filipert]

45 minut temu, danielpoz napisał:

Wyobrażasz sobie holowanie tym autkiem przyczepy kempingowej 1650kg?

Wolałbym nigdy nie holować na granicy dopuszczalnego DMC. Ale jak pisałem z 1400 jeździła bez negatywnych odczuć. 

[golob]

49 minut temu, danielpoz napisał:

Wyobrażasz sobie holowanie tym autkiem przyczepy kempingowej 1650kg?

A niby dlaczego sobie nie wyobrażać? Wersje benzynowe wolnossące RAV4 mają na haku 2000kg, Hybrid 4x4 ma te 1650kg i tez da rade (pomijam nasze rodzime 1,33). Sa już testy w necie, ludzie jeżdzą z przyczepami i nie narzekają (model wczesniejszy i obecny).

Tu przykładowo test z mniejsza przyczepą 1220kg DMC:

https://www.caravancampingsales.com.au/editorial/details/toyota-rav4-hybrid-2019-tow-test-119784/

Co ciekawe w Australii wygląda na to że homologacje ma na 1500kg.

 

Edytowane 21 Lutego 2020 przez golob (wyświetl historię edycji)

[filipert]

7 minut temu, mundek28 napisał:

A co ten pakiet zawiera

Pakiet holowniczy w RX prawdopodobne obejmuje wyprowadzenie wiązek elektrycznych oraz dodatkowe chłodzenie skrzyni co prawdopodobnie wiąże się z innym rozmiarem chłodnicy. Niestety to tylko informacje z zagranicznych for... 

Czekam na konkrety z ASO - czas się przypomnieć 

[danielpoz]

16 minut temu, golob napisał:

A niby dlaczego sobie nie wyobrażać? Wersje benzynowe wolnossące RAV4 mają na haku 2000kg, Hybrid 4x4 ma te 1650kg i tez da rade (pomijam nasze rodzime 1,33). Sa już testy w necie, ludzie jeżdzą z przyczepami i nie narzekają (model wczesniejszy i obecny).

Tu przykładowo test z mniejsza przyczepą 1220kg DMC:

https://www.caravancampingsales.com.au/editorial/details/toyota-rav4-hybrid-2019-tow-test-119784/

Co ciekawe w Australii wygląda na to że homologacje ma na 1500kg.

 

Jak ktiś tak lubi to niech się męczy?

[dudek_t]

Godzinę temu, filipert napisał:

W instrukcji obsługi jest chyba 1650 z pakietem a bez pakietu nie zalecają holowania wogóle. 

Na pewno tak jest przy zwykłych skrzyniach co potwierdza historia z forum. 

Hybryda ma kompletnie inne przeniesienie napędu wiec może jest inaczej ale nie mogę dotrzeć do kompetentnego źródła. 

Wstawiałem już na tym forum zdjęcie dowodu RX450h. 2 tony na 100%. 

 

EDIT. Piszę o najnowszym RX450h. Może stąd nasze rozbieżności.

Edytowane 21 Lutego 2020 przez dudek_t (wyświetl historię edycji)

[mundek28]

Lexus RX w hybrydzie nie potrzebuje dodatkowej chłodnicy oleju skrzyni biegów bo po co, to nie klasyczny automat a cały moment przekazują koła zębate.

[filipert]

27 minut temu, dudek_t napisał:

Wstawiałem już na tym forum zdjęcie dowodu RX450h. 2 tony na 100%. 

 

EDIT. Piszę o najnowszym RX450h. Może stąd nasze rozbieżności.

RX 400h ma w dowodzie też 2 tony a instrukcji jest:

 

Czyli mniej więcej jak RAV 4

[dudek_t]

Instrukcji nie mam jak sprawdzić obecnie. Jednak spróbuje w marcu. Mocno rozważam to auto jako kolejny holownik. 

Jesteś pewien że to jest instrukcja aktualnie produkowanego modelu?

[filipert]

Dokonałem się do instrukcji 450H

 

[golob]

Nowy RX450h ma 2000kg w katalogu (z lewej zwykłe benzynowe 2.0turbo RX300 ma 1500kg):

 

Edytowane 21 Lutego 2020 przez golob (wyświetl historię edycji)

[filipert]

Przejrzałem całą instrukcję i nic nie ma i pakiecie holowniczym więc pewnie 3 generacja ma to w serii. Co więcej, jest nawet schemat montażu haka z rozstawem otworów. 

Ale żeby nie było tak różowo

Edytowane 21 Lutego 2020 przez filipert
Blad (wyświetl historię edycji)

[filipert]

Trafiłem na dobrze zwymiarowany bagażnik RX 450H

 

Zwykły RX ma przesuwaną kanapę o 20cm, nie jestem pewien jak hybryda

[filipert]

A jak jesteśmy przy premium to wczoraj mijałem XC70...

Bagażnik większy niż w kompaktowych SUVach, silniki pięciocylindrowe Volvo mają dobrą opinię a jedyną bolączką zdaje się być skrzynia automatyczna geartronic ale to dopiero przy większych przebiegach. 

Trochę tych egzemplarzy do 10 lat i z przebiegiem do 150 tys jest w moim zasięgu.

Zastanawiam się jak to wypada w porównaniu z takim A6 allroad albo Passatem alltrack bo mam wrażenie, że XC70 bliżej do SUVa niż kombi ale to może tylko kwestia większej ilości plastików które czynią go bardziej masywnym. Chyba ma też największy bagażnik.