swap silnika peugeot J5

[REDNOSE]

Witam! jestem tu nowy i nie bardzo ogarniam fora:) wiec jak napisałem w złym miejscu to prosze  mnie poprawic! a wiec w lato kupiłem peugota j5 zabudowa FENDT, pierwsza wyprawa, emocje opadły i sie zaczeło... ogólnie silnik ze skrzynia juz wyjety i teraz musze podjąc decyzje czy naprawiam ta jednostke czy szukam dawcy! szłyszałem ze mozna zrobic swap silnika  i skrzyni z np busa ducato 2,8 TD,  niestety nigdzie nie moge znalezc konkretnego  info czy ktos juz cos takiego zrobił i jakie niespodzianki mnie czekaja. dziekuje za jakiekolwiek informacje. pozdrawiam

[Skwarek]

Na forum camperteam w wyszukiwarce wpisz swap i tam sporo tego. Też mam fendta z tamtych lat

[REDNOSE]

DZIEKI

 

[polo63]

@Gewehr  pomożesz koledze??

[Gewehr]

Swap w D1 jest problematyczny. Można tam wstawić 2.8itdi Wymaga to sporo przerabiania i jest mało ekonomiczne. Lepiej zastosować 2.5 turbo z D1. Wyjdzie taniej i będzie mało awaryjne. Ty musisz dodatkowo zmienić skrynię. Twoja nie podejdzie do silników Sofim, czy to 2.5, czy to bedzie 2.8 Poszukaj postów na Campertem, tam sporo jest o tym. Ja sam osobiście zrobiłem ze trzy swapy w D1 i kilka w D2.

Wysłane z mojego SM-G930F przy użyciu Tapatalka

[polo63]

Dzięki @Gewehr ?

Czy to znaczy że 2.8itdi będzie bardziej awaryjne od 2.5TD?

[Gewehr]

Sam silnik nie będzie. Całość bedzie tworzyła więcej elementów podatnych na usterki. Wpływ ma na to większa masa silnika i sporo większy moment obrotowy. W skrajnych przypadkach, potrafią nawet puścić zgrzewy podłużnic.

Wysłane z mojego SM-G930F przy użyciu Tapatalka

[polo63]

54 minuty temu, Gewehr napisał:

Sam silnik nie będzie. Całość bedzie tworzyła więcej elementów podatnych na usterki. Wpływ ma na to większa masa silnika i sporo większy moment obrotowy. W skrajnych przypadkach, potrafią nawet puścić zgrzewy podłużnic.

Wysłane z mojego SM-G930F przy użyciu Tapatalka
 

Aaaa w ten sposób ?- dzięki