KIA Sorento I 4x4 2,5 diesel

[danielpoz]

To naprawdę mIał szczęście że poszli na taki układ. Porządna marka?

Niby czemu by mial dostać drugi silnik jak by nie serwisowal w ASO? 

[bw81]

Sąsiad był zadowolony ale w tydzień czy 2 po odbiorze sprzedał LC i juz nie wrócił do Toyoty.

W "kuluarach serwisowych" mówiono, że te silniki nie są trwałe i Toyota i tym wie. Dlatego m.in. podobno wrócili do 2,8 ...ale to tylko plotki serwisowe - ile w tym prawdy - nie wiem.

[danielpoz]

Raczej powodem jest norma euro. Na wschodzie nadal jest dostepny 3.0

[Krzysztof 56]

21 godzin temu, marshall28 napisał:

Taki fart ",kuzynowi też się posypał silnik w Sorento", bzdury piszecie .....,

Kumpel kupił w tamtym roku  z przebiegiem 200000km 2009r wszystko jest ok,i polecam go wszystkim tylko  dla silnika taki przebieg to norma , żeby się posypać musiał mieć z pół melona.Sam mam salonowy Polski T-ę Verso  z przebiegiem ORYGINALNYM zaznaczam , ponad 200000 i nic się nie dzieje ,jeżeli jest prawidłowo serwisowany, oraz licznik nie przekręcony.Jak dla mnie auto godne polecenia  w dobrej cenie i roczniku.Kieruj się rozsądkiem nie komentarzami.....

Samochody kupione w salonie,serwisowane w ASO KIA.

[pawel1966]

No to dziękuję za wszystkie opinie...auto faktycznie tanie - mnie zainteresował dlatego, że  jego DMC to 2200 - a więc nawet jakbym kupił przyczepę 1200 DMC to byłoby OK> No i ten napęd na cztery koła, rama...teoretycznie nie do zarżnięcia - ale oczywiście wszystko zależy od tego kto się wczesniej nim powoził,  Czekam jeszcze na jakieś info od syna i zobaczymy...:)

[vrs]

5 minut temu, pawel1966 napisał:

jego DMC to 2200 - a więc nawet jakbym kupił przyczepę 1200 DMC to byłoby OK

Nawet gdybys kupił przyczepę 1600DMC to tez byłoby ok...

A jak z rudą w tych modelach / rocznikach?

[filipert]

31 minut temu, pawel1966 napisał:

jego DMC to 2200

Zweryfikuj

Tutaj podają trochę więcej

http://www.encyklopedia.moto.pl/kia/sorento/wymiary/

[jacekzoo]

Moja cytryna ma 2250 a gdzie sorento, większe, na ramie, 4x4, to wszystko waży

[maarec]

Ja też znam przypadek problemów z silnikiem w Sorento.

Auto było krajowe u pierwszego właściciela. ASO ogarnęło temat. A właściciel jeździ nowszym Sorento, które teraz zaczyna się sypać (ok 2014r) a ASO robi ( wtryski, turbo) na gwarancji.

[vrs]

Jak tak czytam te rewelacje to powiem szczerze: kup Landrovera będzie sie mniej sypał i samochód będzie fajniejszy

[pawel1966]

No niestety...to co podaje towcar ( a wczoraj tam wyczytałem,że sorento I ma 2200 DMC ) chyba nie do końca jest prawdą. dzięki więc za sensowną tabelkę z danymi bo jeszcze do takiej nie dotarłem. Druga sprawa...faktycznie dziś się dowiedziałem, że z tym autem może być dużo problemów - przede wszystkim mechanicznych. Z rdzą może trochę mniej.

[jacek00]

 

9 godzin temu, pawel1966 napisał:

No niestety...to co podaje towcar ( a wczoraj tam wyczytałem,że sorento I ma 2200 DMC ) chyba nie do końca jest prawdą.

A gdzie na Towcar.info masz DMC podane? Podana jest tylko MW, która dla Sorento wynosi 2056 kg. To co widzisz w tej symulacji, to nie DMC a masa rzeczywista. Tam dowolnie możesz bawić się parametrami załadowania pojazdów. Domyślnie jest 150 kg ładunku, dlatego Tobie wyszła MR w okolicach 2200 kg (2056+150 =2206 kg) . Ty możesz "załadować" mocniej auto. Możesz nawet wybrać, że auto masz załadowane 450 kg i wtedy Ci pokaże, że Sorento waży ponad 2500 kg:

 

Edytowane 6 Listopada 2019 przez jacek00 (wyświetl historię edycji)

[pawel1966]

@jacek00Na tym moim wykresie jest DMC przyczepy 1000 kg i więc przyjmuję że obok jest DMC Kia sorento I. I to jest 2200 kg

[jacek00]

Godzinę temu, pawel1966 napisał:

@jacek00Na tym moim wykresie jest DMC przyczepy 1000 kg i więc przyjmuję że obok jest DMC Kia sorento I. I to jest 2200 kg

To są wyliczone masy rzeczywiste a nie DMC przyczepy czy holownika. Spójrz na mój wykres. Masz po lewej masę rzeczywistą przyczepy 1220 kg i po prawej masę rzeczywistą Sorento 2506 kg,

Zobacz jeszcze po prawej boks "User Payload". Tam zmieniasz załadowanie przyczepy i auta, a potem to przeliczasz guzikiem "Recalculate". W ten sposób możesz sprawdzać różne warianty załadowania.

Edytowane 6 Listopada 2019 przez jacek00 (wyświetl historię edycji)

[Gość]

W dniu 5.11.2019 o 11:35, bw81 napisał:

Mój sąsiad kupił nowego LC w 2007 z silnikiem 3.0 D4D. Serwisował tylko i wyłącznie w ASO Toyoty. Po 5 latach i przebiegu ok. 160 tyś km "korba wyszła bokiem".

Toyota zaproponowała, że wymieni na silnik "nowy - zregerenowany". On musiał pokryć koszty wymiany. Gdyby nie serwisował w ASO nie dostałby tego regerowanego silnika - tak mu powiedziano. 

Silnik padł dlatego że nie były wymienione aluminiowe podkładki pod wtryskami, wada fabryczna. Po około 100tyś km zaczynają przepuszczać  i mazut dostaje się do oleju zatykając smok, wtedy zacierał się silnik albo korba wychodziła bokiem. Wina serwisu że nie wymienili w czas podkładek, jest to wada fabryczna, u nas z tego co wiem jak się ktoś postawił to wymieniali kadłub na gwarancji. Ja co wymianę oleju odkręcałem metalową miskę, z tego co pamiętam na 12 śrub i sprawdzałem czy smok czysty.