Volvo V40 jako holownik?

[lbuster]

Tomek, jesteś pewien, że Mazda 6 miała amortyzatory Nivomat? Bo wyczytałem, że ma samopoziomujące się zawieszenie ale nie mogę potwierdzić Twojej informacji o Nivomacie.

Wracając do Volvo V40

W dniu 3.11.2019 o 15:15, lbuster napisał:

Acha. I przypomniała mi się chyba pierwsza zaleta poliftowca. W przedliftofcu, gdy podpinałem budę, komputer automatycznie zapalał światła pozycyjne i mijania, co było trochę bez sensu w piękną słoneczną pogodę. Tym bardziej, że tylne światła pozycyjne były zasłonięte przez budę. W poliftofcu po podpięciu budy dalej palą się tylko światła dzienne a w Tbudzie palą się pozycyjne. Dodatkowo światła dzienne są wykonane w technologi LED i wyj..biście to wygląda w połączeniu z budą. IMO. Jak zrobię zdjęcie to wrzucę. Za tydzień Kozienice Mam nadzieję, że nie zapomnę. 

Muszę sprostować swoją wypowiedź - zapalają się światła dzienne i pozycyjne - lepsze to niż światła mijania i pozycyjne w przedliftofcu. IMO

[Malinki]

W dniu ‎2019‎-‎11‎-‎16 o 23:59, lbuster napisał:

Tomek, jesteś pewien, że Mazda 6 miała amortyzatory Nivomat? Bo wyczytałem, że ma samopoziomujące się zawieszenie ale nie mogę potwierdzić Twojej informacji o Nivomacie.

Nie zrozumiałeś: Nivomat wpływa korzystnie na warunki trakcyjne czego właśnie brak w Maździe. Mam cytat:

Nivomat najczęściej był opcją lub elementem wyposażenia najdroższych odmian kombi, vanów i SUV-ów; m.in. Alfy Romeo 156 SW, Chryslera Voyagera, Forda Focusa i Mondeo, Lancii Kappa SW, Mitsubishi Galant kombi, Saaba 9-5, Volkswagena Passata B6 czy Volvo V40, V70, XC70 i XC90.

[lbuster]

28 minut temu, Malinki napisał:

Nie zrozumiałeś: