Opony zimowe do przyczepy

[Voku]

10 minut temu, golob napisał:

@Voku jakie masz całoroczne w przyczepie?

Hankook RADIAL RA10 185 R14 102/100 Q C M+S kupowałem po 248zł/1szt

[maarec]

3 godziny temu, vrs napisał:

Widzę pewne wyzwanie w twoim planie. Jak założyć koła do przyczepy stojącej na koziołkach i nie podpiętej do samochodu. Ewentualnie jak podpiąć samochód do tak stojącej przyczepy żeby nic się nie ruszyło... Ja zawsze zmieniam koła gdy przyczepa jest zapięta do samochodu.

trzeba zostawić spięty zestaw bez kół w przyczepie, zostawionej na koziołkach, czy tez drewnianych podkładkach a do wulkanizatora jechać drugim autem

[vrs]

Aaaa tak to można

[danielpoz]

37 minut temu, maarec napisał:

trzeba zostawić spięty zestaw bez kół w przyczepie, zostawionej na koziołkach, czy tez drewnianych podkładkach a do wulkanizatora jechać drugim autem

To tak jak pisał Kuba prościej i szybciej pojechać do gumiarza całym sprzętem niż kombinować. 

[witus]

To tak jak pisał Kuba prościej i szybciej pojechać do gumiarza całym sprzętem niż kombinować. 

Trzeba mieć takiego gdzie zestawem można wjechać ... ja jeszcze takiego nie widziłem

[Voku]

10 minut temu, witus napisał:

 

Trzeba mieć takiego gdzie zestawem można wjechać ... ja jeszcze takiego nie widziłem

 

Pokazać ci  

[czyś]

Założyć lusterka, spiąć zestaw, wyjechać z podwórza (czasem ni takie proste), wbić się na plac u wulkanizatora a potem z niego wyjechać i odstawić cepę (a np. u mnie ręcznie po rozpięciu nawrotka) - szkoda czasu. Szybciej i łatwiej nawet 2x podjechać z każdym kołem/kołami ze strony do najbliższego warsztatu innym samochodem. Nie chcę mi się nigdy bawić z podpieraniem całej cepy. 

A delikwenta z jednym kołem "luzem" zawsze załatwią od ręki, przeważnie któryś z chłopaków jak już stoi przy maszynie to zrobi z czterema bieżącego klienta też piątą sierotkę. 

Jeszcze do tego pilnować łebków w warsztacie przy podnoszeniu cepy, dajcie spokój. Niektórzy nie wiedzą jak samochód podnieść, a co dopiero dużą cepę. 

Edytowane 25 Lutego 2020 przez czyś (wyświetl historię edycji)

[Suzu4x4]

 ja jeżdżę do normalnego przydomowego  zakładu.  cofanie z przyczepą było na kursie 

za to gość jako jeden z nielicznych potrafi używać klucza dynamometrycznego . Kiedyś przerabiałem wymianę koła w trasie po bezmózgowcu który zapewne dobijał na siłę pneumatem czy tam inną breszką

 

[czyś]

Od razu zakładasz, że byłeś na kursie i tylko Ty, Wielki Oficjalnie Szkolony Guru, potrafisz cofnąć z cepą w warunkach komfortowych niemal jak na placu manewrowym? 

Jak jest pusty plac i jakaś leniwa osiedlówka przed, wjechanie tyłem to pestka, i gdyby tak było wszędzie, to byłoby fajnie. W mojej okolicy to się nie zdarza, zawsze ktoś jest w warsztacie, a wjazd z b. ruchliwej dwujezdniówki (2 warsztaty na odcinku przecznicy), gdzie już to widzę, jak wjedziesz lub wyjedziesz tyłem, choćby od jednego strzału (nawet wjeżdżając zestawem przodem musiałbyś zawinąć z lewego pasa, o wyjeździe tyłem/wjechaniu tyłem możesz pomarzyć bez zablokowania na amen ulicy, tu akurat nikt cię nie wpuści po dobroci, albo zablokujesz na wydrę albo nie wjedziesz/nie wyjedziesz).  Jak już się wbiję na plac za kimś, to za chwilę będzie draka, bo gość chce natychmiast wyjechać, albo już podjadą następni klienci i cię zastawią, znowu chryja, bo to ty zagraciłeś plac.

Jak można bez tego, to b. chętnie nagnę karku.

[danielpoz]

www.generatorzyproblemow.pl

[maarec]

Osobiście, nie widzę kłopotów z manewrowaniem. Mój zestaw budzi zainteresowanie a nie agresję. Mechanicy ślinią się na widok auta, reszta ludzi podziwia budkę. 

Na warsztacie staje praca i zaczyna się gadanie :). Mnie jeszcze trzyma odległość. Dobre 25 do bdb rodzinnego warsztatu na dalekiej wsi. Prowadzi go rodzina znanego polskiego aktora z Tv.

W dodgu przekładka opon 20" z wyważaniem to chyba 60-70zl. W mieście 200-250. Wielu znajomych tam wysłałem. 

Cofanie zestawem z kamerą cofania dla bezpieczeństwa i mocnym sprzęgłem to frajda.

 

[Suzu4x4]

46 minut temu, czyś napisał:

Od razu zakładasz, że byłeś na kursie i tylko Ty, Wielki Oficjalnie Szkolony Guru, potrafisz cofnąć z cepą w warunkach komfortowych niemal jak na placu manewrowym? 

Jak jest pusty plac i jakaś leniwa osiedlówka przed, wjechanie tyłem to pestka, i gdyby tak było wszędzie, to byłoby fajnie. W mojej okolicy to się nie zdarza, zawsze ktoś jest w warsztacie, a wjazd z b. ruchliwej dwujezdniówki (2 warsztaty na odcinku przecznicy), gdzie już to widzę, jak wjedziesz lub wyjedziesz tyłem, choćby od jednego strzału (nawet wjeżdżając zestawem przodem musiałbyś zawinąć z lewego pasa, o wyjeździe tyłem/wjechaniu tyłem możesz pomarzyć bez zablokowania na amen ulicy, tu akurat nikt cię nie wpuści po dobroci, albo zablokujesz na wydrę albo nie wjedziesz/nie wyjedziesz).  Jak już się wbiję na plac za kimś, to za chwilę będzie draka, bo gość chce natychmiast wyjechać, albo już podjadą następni klienci i cię zastawią, znowu chryja, bo to ty zagraciłeś plac.

Jak można bez tego, to b. chętnie nagnę karku.

i nic nie zakładam ani nie narzucam. przedstawiam jedynie swój punkt widzenia  ale każdy zobaczy co chce zobaczyć.

i po prostu promuje zakład znajomego

a przy okazji uświadamiam czytającym (nie każdy jest techniczny) że dokręcanie kół kluczem z gazrurką z przypadkowym momentem może się skończyć np przeciągnięciem czy zerwaniem gwintów .

Pomimo ze mam garaż w którym się mieszczę, narzędzia i możliwości techniczne po stokroć bardziej wolę manewrować  (każdy wyjazd z przyczepą to przyjemność) niż podkładać kobyłki, zabezpieczać bagażnik przed brudem  pakować i przenosić brudne koła ale jednocześnie rozumiem że niektórych wyjazd z przyczepą na ruchliwej drodze może przyprawiać o zimne poty. 

Gorzej jak trzeba będzie pojechać na SKP zrobić przegląd. Ale mam w razie czego fajnego diagnostę  który wychodzi na drogę pomóc w wycofaniu jak jest potrzeba. I nikt z czekających nie robi problemu z tego powodu, może u nas ludzie mniej nerwowi 

 

[czyś]

Suzu, z tym WOSG od cofania to trochę z przekąsem, ale bez złośliwości. Ja chyba jestem uprzedzony do gumiarzy. Bo na SKP jeżdżę z przyjemnością, jest przelotowo, przejazd przez halę i wyjazd drugą stroną na plac, pogawędzi się chwilę z diagnostami, co to za wynalazki ostatnio bywały, po przeglądzie obowiązkowa przejażdżka 91/S8/s14 na wiosenny rozruch i sprawdzenie, plus kawusia z małżonką w McDonaldzie w Sięganowie, nawrotka w Łasku i do domu. Ogląd, czy się nie grzeją bębny, piasty, czy równo biorą hamulce jak już się po zimie przetarły.  

[Suzu4x4]

nie neguje  niczyjego postępowania, po prostu stawiałem budę na kobyłki dwa razy. Pierwszy i ostatni 

może macie inne budy ale podnoszenie MOJEJ budy jest niewygodne i nieergonomiczne.

wolę  pojechać do gumiarza który podniesie ją BEZPIECZNIE  na poduszkach pneumatycznych w kilka sekund.

Każdy robi jak mu wygodnie lub jak lubi , ja się staję z roku na rok coraz bardziej leniwy

[maarec]

2 godziny temu, Suzu4x4 napisał:

nie neguje  niczyjego postępowania, po prostu stawiałem budę na kobyłki dwa razy. Pierwszy i ostatni 

może macie inne budy ale podnoszenie MOJEJ budy jest niewygodne i nieergonomiczne.

wolę  pojechać do gumiarza który podniesie ją BEZPIECZNIE  na poduszkach pneumatycznych w kilka sekund.

Każdy robi jak mu wygodnie lub jak lubi , ja się staję z roku na rok coraz bardziej leniwy

myślałem, że tylko mnie to wkurza. Być może jest to kwestia rozmiarów, kilogramów. Oczywiście wykonalne, sam trzymałem budkę na kołkach jak dotarły w grudniu opony wielosezonowe.