Zakup przyczepki z hamulcem i DMC do 900kg

[przemekigabrysia]

Witam,

Chcemy zacząć naszy przygodę z karawaningiem. Dużo z ukochaną jeździmy, często nocujemy w różnych hotelach i kwaterach, jednak nie potrzebujemy aż tylu wygód, poza tym wolimy oszczędzić na co innego. Głównie jeździmy po Polsce, ale czasem wypad na Czechy lub Słowację też się zdarzy. 

Poszukujemy jakiejś przyczepki 3-4 os. z WC i prysznicem, aneksem kuchennym o DMC max 900kg z hamulcem. Przyczepka będzie ciągnięta przez Vectra B kombi 1.6. 

Macie może jakieś propozycje, oczywiście w naszym budżecie do 8500 zł?

Pozdrawiamy,

Przemek i Gabrysia

[chris_66]

16 minut temu, przemekigabrysia napisał:

 3-4 os. z WC i prysznicem, aneksem kuchennym o DMC max 900kg z hamulcem

każda powyżej 750 kg będzie z hamulcem

ale taką jak chcecie to poniżej 1100kg będzie ciężko znaleźć, 1200kg to na luzie da się

dlaczego się ograniczacie z wagą ????

[Gość]

4 minuty temu, chris_66 napisał:

dlaczego się ograniczacie z wagą ????

pewno holownik i tu znowu się kładnia nie wypełnienie ankiety przy rejestracji ? 

[kartrait]

ciekawe czy vectra b 1.6 może tylko 900kg ciągnąć? Tyle miałem w felicii 1.3  i też udało mi się wtedy znaleźć budę 4 osobową ale bez części sanitarnej z dmc 900kg

felcia 1.6 mogła już 1000kg ciągnąć

Edytowane 5 Września 2019 przez kartrait (wyświetl historię edycji)

[Gość]

no ale diesel czy benzyna?  

[BUMERANG]

47 minut temu, przemekigabrysia napisał:

Macie może jakieś propozycje, oczywiście w naszym budżecie do 8500 zł?

Będzie ciężko. Im mniejsza buda tym relatywnie droższa bo jest ich znacznie mniej na rynku wtórnym. Zakładając niskie DMC ilość ofert zawęża się znowu. Po odrzuceniu zgniłków i Angielek z oszukanym DMC zostanie niewiele. 

Celujcie w starsze roczniki ( są lżejsze ) i zadbane budki z prywatnych ofert. Zawsze jest szansa upolować coś zacnego. Powodzenia  

[przemekigabrysia]

Zgodnie z dowodem mamy DMC na 900kg na hamulcu, silnik benzyna 101km. Jutro siądę i zacznę przeglądać oferty, dziś już za późno na racjonalne myślenie ?

[jacek00]

Zgodnie z dowodem mamy DMC na 900kg na hamulcu, silnik benzyna 101km. Jutro siądę i zacznę przeglądać oferty, dziś już za późno na racjonalne myślenie

A jaki ten silnik ma moment obrotowy?

[przemekigabrysia]

6 godzin temu, jacek00 napisał:

7 godzin temu, przemekigabrysia napisał:

Zgodnie z dowodem mamy DMC na 900kg na hamulcu, silnik benzyna 101km. Jutro siądę i zacznę przeglądać oferty, dziś już za późno na racjonalne myślenie

A jaki ten silnik ma moment obrotowy?

Hmmm musiałem skopiować, bo nigdy się tym nie interesowałem, z początku to był tylko wul roboczy, potem jednak został mocno ogarnięty mechanicznie i służy do dziś na wycieczki (400 tys zrobione):

Moc silnika

 

101 KM (74 kW) przy 6200 obr/min

Maksymalny moment obrotowy

 

150 Nm przy 3200 obr/min

Do Neapolu leci bez postoju bez problemu, 100-160 cały czas, LPG dla oszczędności.

[przemekigabrysia]

Delikatna zmiana planów, WC/łazienki nie musi być, nawet coś typu wymiarowo (oczywiście dalej w przedziale cenowym): https://www.otomoto.pl/oferta/burstner-city-ID6A8cL3.html#a19e73355b
Na co zwracać uwagę przy zakupie?
 

[jacek00]

2 godziny temu, przemekigabrysia napisał:

Hmmm musiałem skopiować, bo nigdy się tym nie interesowałem, z początku to był tylko wul roboczy, potem jednak został mocno ogarnięty mechanicznie i służy do dziś na wycieczki (400 tys zrobione):

Moc silnika

 

101 KM (74 kW) przy 6200 obr/min

Maksymalny moment obrotowy

 

150 Nm przy 3200 obr/min

Do Neapolu leci bez postoju bez problemu, 100-160 cały czas, LPG dla oszczędności.

Po płaskim pojedziesz. W górach i na długich podjazdach na autostradzie będzie męczarnia. Pod większe górki o nachyleniu np. kilkanaście % możesz wcale nie wjechać. 

[qbek]

no to pozostaje Niewiadów. W takim budżecie to może być i po remoncie skorupy i po liftingu wnętrza.

[filipert]

41 minut temu, jacek00 napisał:

Po płaskim pojedziesz. W górach i na długich podjazdach na autostradzie będzie męczarnia. Pod większe górki o nachyleniu np. kilkanaście % możesz wcale nie wjechać. 

Też tak myślę. Masa masą ale przednia ściana przyczepy pod wiatr jest bezlitosna.

Ja mam 900 DMC i ciągnę ON który ma prawie 300Nm i na długich stromych podjazdach, zwłaszcza jak wiatr złośliwy, muszę czasem grzecznie zjechać na prawy pas dla TIRów i redukować.

Ja przy poszukiwaniach miałem warunek max DMC 990 i taki budżet jak Ty - nie było lekko ale cierpliwość popłaciła. 

[jacek00]

11 minut temu, filipert napisał:

Też tak myślę. Masa masą ale przednia ściana przyczepy pod wiatr jest bezlitosna.

Ja mam 900 DMC i ciągnę ON który ma prawie 300Nm i na długich stromych podjazdach, zwłaszcza jak wiatr złośliwy, muszę czasem grzecznie zjechać na prawy pas dla TIRów i redukować.

Ja przy poszukiwaniach miałem warunek max DMC 990 i taki budżet jak Ty - nie było lekko ale cierpliwość popłaciła. 

Tylko, że Ty masz dwa razy więcej Nm, a to przepaść. Ja widzę różnicę (z tą samą przyczepą) pomiędzy 240 Nm a 320 Nm, które mam obecnie i to jest zupełnie inna jazda.

[BUMERANG]

4 godziny temu, jacek00 napisał:

Po płaskim pojedziesz

Zgoda

4 godziny temu, jacek00 napisał:

W górach i na długich podjazdach na autostradzie będzie męczarnia.

Zgoda ale bez przesady. Tylko w skrajnie ostrych podjazdach albo przy bardzo niskiej prędkości.

4 godziny temu, jacek00 napisał:

Pod większe górki o nachyleniu np. kilkanaście % możesz wcale nie wjechać

Tu się nie zgodzę. Mam podobne parametry zestawu i  jeszcze nigdy nie musiałem użyć pierwszego biegu. 

Problem może się pojawić przy konieczności zatrzymania. Trzeba będzie trochę powalczyć i przypalić sprzęgło albo opony. 

Dla mnie największym problemem jest powolne manewrowanie w trudnych warunkach bo niestety trzeba to robić na półsprzęgle, które bardzo cierpi wtedy.