Burstner Averso Top 560tk vs Adria Altea 552pk

[mirmar]

Parametry tego Subaru jako holownika faktycznie nie są oszałamiające. Do Twojego holownika DMC przyczepy 1500-1600 to max. jacek00 to elegencko wyłożył

10 minut temu, jacek00 napisał:

2110 kg to DMC Twojego pojazdu. Więc jeśli chcesz ciągnąc przyczepę wyposażoną w HAMULEC NAJAZDOWY to zgodnie z przepisami holownik musi mieć DMC większe o 1,33 od DMC przyczepy. Czyli 2110 / 1,33 = 1586 kg - przyczepę o takim maksymalnie DMC, wyposażoną w hamulec najazdowy możesz podpiąć, zgodnie z przepisami, do swojego pojazdu.

Edytowane 9 Września 2019 przez mirmar (wyświetl historię edycji)

[gekoniasty]

Parametry tego Subaru jako holownika faktycznie nie są oszałamiające. Do Twojego holownika DMC przyczepy 1500-1600 to max.

Sypie głowę popiołem. W większości sytuacji zanim zacznę zawracać komuś gitarę sprawdzam ale jak widać nie wystarczająco doczytałem :/
Przepraszam i dziękuję za uświadomienie.

[maarec]

2 godziny temu, gekoniasty napisał:

Sypie głowę popiołem. W większości sytuacji zanim zacznę zawracać komuś gitarę sprawdzam ale jak widać nie wystarczająco doczytałem ?
Przepraszam i dziękuję za uświadomienie.

od tego tu jesteśmy aby czasem sprowadzać na ziemię. Tak jak koledzy pisali - różnica mas za mała, owszem da się, ale przy założeniu, że samochód jest bardzo stabilny w prowadzeniu i 150% sprawny technicznie. Sam holowałem takim autem (smax - bardzo stabilny czołg) jednak masa podobna - ok 2100kg MR kontra budka 1700kg. Zmieniłem holownik aby było bezpieczniej.

Osobiście szukałbym używki u polecanych sprzedawców i nie patrzał na producenta. Do nowej trzeba dorosnąć i zobaczyć jak to jest z holowaniem takiej budki itd.

[jacekzoo]

8 minut temu, maarec napisał:

od tego tu jesteśmy aby czasem sprowadzać na ziemię. Tak jak koledzy pisali - różnica mas za mała, owszem da się, ale przy założeniu, że samochód jest bardzo stabilny w prowadzeniu i 150% sprawny technicznie. Sam holowałem takim autem (smax - bardzo stabilny czołg) jednak masa podobna - ok 2100kg MR kontra budka 1700kg. Zmieniłem holownik aby było bezpieczniej.

Osobiście szukałbym używki u polecanych sprzedawców i nie patrzał na producenta. Do nowej trzeba dorosnąć i zobaczyć jak to jest z holowaniem takiej budki itd.

Mareczku tylko ta jeszcze niedość że następne 200kg cięższa od Twojej to jeszcze szeroka na 2,5m. To u mnie w cytrynie, która jest cięższa od tego forka, bo ma 2250 dmc i ciągne lmc 1600 i to jest wg mnie maks, takiego klocka na 1900 na pewno bym nie podpiął

[gekoniasty]

od tego tu jesteśmy aby czasem sprowadzać na ziemię. Tak jak koledzy pisali - różnica mas za mała, owszem da się, ale przy założeniu, że samochód jest bardzo stabilny w prowadzeniu i 150% sprawny technicznie. Sam holowałem takim autem (smax - bardzo stabilny czołg) jednak masa podobna - ok 2100kg MR kontra budka 1700kg. Zmieniłem holownik aby było bezpieczniej.
Osobiście szukałbym używki u polecanych sprzedawców i nie patrzał na producenta. Do nowej trzeba dorosnąć i zobaczyć jak to jest z holowaniem takiej budki itd.

Auto mam od nowości więc stan jest ok, stabilność jazdy dzięki napędów i również ale nie chce naginać przepisów ani ryzykować bezpieczeństwem. Tak jak piszesz poszukam jakiejś używki do 1500kg i 2,3m szerokości. A w przyszłości się zobaczy.
Dzięki bardzo na wyprostowanie . Obecnego właściciela także już poinformowałem, myślał tak jak ja.

[maarec]

27 minut temu, jacekzoo napisał:

Mareczku tylko ta jeszcze niedość że następne 200kg cięższa od Twojej to jeszcze szeroka na 2,5m. To u mnie w cytrynie, która jest cięższa od tego forka, bo ma 2250 dmc i ciągne lmc 1600 i to jest wg mnie maks, takiego klocka na 1900 na pewno bym nie podpiął

zgadza się,  osobiście nie chciałbym na dzień dzisiejszy takiej zabawki i to na jednej osi i to przy moim holowniku, który jest już o kilkaset kg cięższy. Osobiście gdyby poproszono mnie o transport takiej budki poprzednim holownikiem - odmówiłbym pomocy, chyba że na bardzo krótki dystans w znanym mi terenie. 

 

22 minuty temu, gekoniasty napisał:

Auto mam od nowości więc stan jest ok, stabilność jazdy dzięki napędów i również ale nie chce naginać przepisów ani ryzykować bezpieczeństwem. Tak jak piszesz poszukam jakiejś używki do 1500kg i 2,3m szerokości. A w przyszłości się zobaczy.
Dzięki bardzo na wyprostowanie . Obecnego właściciela także już poinformowałem, myślał tak jak ja.

w temacie stabilności chodziło mi głównie o układ kierowniczy, zawieszenie. Napęd - super, że jest stały na 4 koła, do holowania jak najbardziej. 2 dni temu moim stałym napędem podczas ulewy i  poszedłem bokiem w pięknym drifcie, zapomniałem o koleinach w drodze. Oczywiście pod kontrolą, droga pusta.

skrzynia automat  ? hydrauliczny czy dwusprzęgłowy ?

[gekoniasty]

w temacie stabilności chodziło mi głównie o układ kierowniczy, zawieszenie. Napęd - super, że jest stały na 4 koła, do holowania jak najbardziej. 2 dni temu moim stałym napędem podczas ulewy i  poszedłem bokiem w pięknym drifcie, zapomniałem o koleinach w drodze. Oczywiście pod kontrolą, droga pusta.
skrzynia automat  ? hydrauliczny czy dwusprzęgłowy ?

Nie było w ogóle opcji manualnej skrzyni więc automat, CVT czyli bezstopniowa z wirtualnymi biegami w dużym skrócie.
A co do driftów znam temat wszystko da się wprowadzić w poślizg natomiast przy napędzie stałym, granica się znacząco przesuwa
Byłem na torze w Kielcach na 2 stopniach kursu technik doskonalenia jazdy. Polecam każdemu, można w bezpiecznych warunkach m.in. na płytach poślizgowych sprawdzić ograniczenia i możliwości samochodu i bardzo dobrze zweryfikować swoje umiejętności. Uczy pokory .

[golob]

3 minuty temu, gekoniasty napisał:

Nie było w ogóle opcji manualnej skrzyni więc automat, CVT czyli bezstopniowa z wirtualnymi biegami w dużym skrócie.

I jak Ci sie holowało to wypożyczone Hobby z tą skrzynią? Jakie wrażenia? Tam 1300kg DMC było?

[gekoniasty]

I jak Ci sie holowało to wypożyczone Hobby z tą skrzynią? Jakie wrażenia? Tam 1300kg DMC było?

Holowanie super, na podjazdach obroty między 4000 a 5000 a tak to na luzie. DMC 1350kg. Samochód z przyczepą spalił Max 1l więcej niż przy mojej jeździe w Polsce niecałe 13l. Za to jak zwiedzaliśmy Włochy bez przyczepy zgodnie z przepisami to 7l w Polsce średnio 12l.
Ogólnie wrażenie bardzo pozytywne, samochód stabilny, przyczepa też dała radę

[golob]

Dzięki za info, właśnie dużo jest narzekania na CVT, ale mało kto tym ciąga i ma informacje z własnego doświadczenia, a nie tylko spekulacje. Inna sprawa, że często CVT jest łączone ze słabawym silnikiem i to wolnossącym, u Ciebie akurat jest z mocnym turbo.

[gekoniasty]

Dzięki za info, właśnie dużo jest narzekania na CVT, ale mało kto tym ciąga i ma informacje z własnego doświadczenia, a nie tylko spekulacje. Inna sprawa, że często CVT jest łączone ze słabawym silnikiem i to wolnossącym, u Ciebie akurat jest z mocnym turbo.

Niestety w większości narzekają Ci którzy w życiu z taką skrzynią nie jeździli. Nie mam porównania do innych typów skrzyń przy holowaniu więc się nie wypowiem ale bez cepki, jeździłem różnymi wozidłami i ta skrzynia moim zdaniem naprawdę daje radę.

[gekoniasty]

Witam ponownie

Wszystko wygląda na to, że w niedzielę zakupie

https://www.olx.pl/oferta/przyczepa-knaus-sport-500-fdk-lozka-pietrowe-mover-klima-bagaznik-CID5-IDC2jrm.html

Przyczepa okazało się od kolegi z forum.

Może nie do końca to co chcieliśmy ale większość wymagań spełnia

Jedna rzecz mnie denerwuje, że w tej konfiguracji będę przekraczał DMC zestawu o 10kg (samochód 2110kg+przyczepa 1400kg)

Z prawem jazdy nie ma problemu mam B+E bardziej mnie denerwuje przekroczenie o 10kg masy do Viatoll.

Myślicie, że da się obniżyć przy rejestracji DMC przyczepy o 10kg? Chyba, że to co przeczytałem cepka ma zmienioną oś i da się podnieść DMC do 1500kg i wtedy już bez wyrzutów i kombinacji płacić Viatoll.

 

 

 

 

 

 

 

 

[dudek_t]

Wolałbym podniesienie DMC. Ładowności nigdy za wiele.

[gekoniasty]

Tez bardziej w ta strone bym wolał

[jacekzoo]

27 minut temu, gekoniasty napisał:

Myślicie, że da się obniżyć przy rejestracji DMC przyczepy o 10k

O 10 raczej nie, zazwyczaj są schodki, co 50 lub 100kg

Ja też bym podniósł