temperatura Temperatura płynu chłodzącego Peugeot 407 2.0 HDi

[Koczaj]

Miałem podobny problem. Skoda Octavia II 2.0 TDI 190KM (po chipie) + Hobby 1300kg
W tym roku pierwszy raz zapuściłem się do Chorwacji z przyczepą. W Chorwacji jadąc na południe przy temperaturze ok. 37 stopni przy podjazdach autostradowych temperatura płynu chłodzącego podnosiła się   do ok 110-115 stopni (wg wskazań licznika). Przy powrocie z wakacji na "przełęczy" w Chorwacji przy temperaturze powietrza ok 35 stopni miałem awaryjną sytuację (kontrolka temperatury na czerwono ) musiałem zjechać na SOS. 5-10 min postoju, wyłączona klima i temperatura wróciła do normy. Później również podskakiwała, ale starałem się nie dobić do czerwonego.  Nie byłą to przyjemna sytuacja.
Na podjazdach autostradowych starałem się jechać na ok 1800 - 2000 obrotów.  Na przełęczy 3 bieg 50-60 na liczniku i podobne obroty. 

Po powrocie do Polski, wymieniłem olej silnikowy (akcja serwisowa MOTUL) oraz płyn chłodzący (G12+). 
Czy można coś jeszcze zrobić, aby uniknąć podobnej sytuacji ?
Planuję wyjazd do Grecji i chciałbym nie mieć z tym problemu.

Jakieś propozycje ?

[mac28]

W tym roku zauważyłem, że lepiej jest utrzymywać wyższe obroty (pompa szybciej pracuje) i na tych podjazdach gdzie w zeszłym roku przy lżejszej przyczepie musiałem włączać ogrzewanie teraz dawałem radę bez tego. Temperatura dalej się podnosiła ale wolniej.

Myślę, że niewłaściwym jest jeżdżenie na niskich (1800-2000) obrotach. Spróbuj następnym razem zredukować i trzymać 2200-3000.

Nawet na prostych odcinkach nie utrzymuje obrotów poniżej 2000. 

Edytowane 7 Sierpnia 2019 przez mac28
Dodanie komentarza. (wyświetl historię edycji)

[czyś]

Propozycje? Podjazdy pokonywać na zdecydowanie wyższych obrotach (zdecydowanie powyżej 2500). 

Wydajność układu chłodzenia jest wprost proporcjonalna do obrotów, przy 1800-2000 obrotów, płyn chłodzący nie dawał rady odebrać i odprowadzić ciepła z silnika do chłodnicy, stąd kosmiczne temperatury. Szybszy obieg płynu i temperatura będzie w normie.

 

Edytowane 7 Sierpnia 2019 przez czyś (wyświetl historię edycji)

[Niunius07]

No właśnie dlatego podjąłem ten temat żeby zobaczyć czy ktoś ma podobne problemy i jak sobie z tym radzi. Tak jak pisałem takie problemy występują właśnie przy temperaturze powyżej 30 stopni Celsjusza. Jak wracałem z nad morza przy temperaturze 17 stopni wszystko było ok?

[Niunius07]

Witam wszystkich którzy podjęli temat jaki rozpocząłem ?. Tak informacyjnie, niestety mimo wszelkich starań tj; zmiana stylu jazdy, wymiana termostatu i paru innych elementów sezon zakończyłem na lawecie??? . Kiedy wybraliśmy się w podróż gdzie celem były okolice Jeziora Czorsztyńskiego w momencie jak się zaczęły dłuższe podjazdy pod górę Peugeot w momencie zaczął łapać temperaturę aż doszło do maksa i płyn poszedł w asfalt. Do domu miałem 350km była godzina 19.00 i niestety trzeba było się z całą ekipą (2+2 i pies) zawijać. Dostaliśmy od ekipy holowniczej Forda Focusa i mogliśmy wrócić wygodnie do domu chociaż smutno było, a samochód z przyczepą przyjechał o godz 4 pod dom. Właśnie go sprzedałem i mam inny holownik. Pozdrawiam. ?

[Tomiy]

A włączenie ogrzewania na maxa nic nie dało?