Holowanie automatek 8 biegowym - po 2016r

[Jarosław69]

25 minut temu, Pietruch napisał:

Jedyny mankament jaki zauważam jadąc zestawem z 8-o biegowym automatem, to mocno ograniczona możliwość, a w zasadzie brak, hamowania silnikiem - klocki giną w oczach. Spalanie na trasie średnio o litr większe w stosunku do 2 litrowego manuala ale to wynika raczej z dynamiki przyspieszania gdy się dysponuje większą mocą.

Mam wrażenie ,że problem nie leży w automacie tylko w tym elemencie co masz po lewej stronie pedału gazu ?

U mnie klocki nie znikają w oczach a też mam 8 biegów i 2200kg  na pusto   ?

[Pietruch]

Masa przyczepy to jedno, a drugie, dystans i gdzie jedziesz. Na górskich zjazdach jest zauważalna różnica w hamowaniu - zeszłoroczne Rumuńskie Karpaty i Grecka Tracja i Macedonia, niezależnie od tego jak byłby wąski pedał po lewej dały radę...

[AdamH]

1 godzinę temu, Pietruch napisał:

Jedyny mankament jaki zauważam jadąc zestawem z 8-o biegowym automatem, to mocno ograniczona możliwość, a w zasadzie brak, hamowania silnikiem - klocki giną w oczach. Spalanie na trasie średnio o litr większe w stosunku do 2 litrowego manuala ale to wynika raczej z dynamiki przyspieszania gdy się dysponuje większą mocą.

Moje klocki wytrzymały80 tyś. km. Silnik hamuje zestaw zupełnie sprawnie. I jeszcze przekłada biegi by to lepiej robić.

O czym Wy piszecie????

[AdamH]

W dniu 18.02.2019 o 21:11, Lucek26 napisał:

Powinniśmy pamiętać o tym  , ze wprowadzenie ASB 7-8-9 biegowych było głównie uwarunkowane  koniecznością wprowadzenia silników doładowanych o malej pojemności i znacznie zwiększonej mocy. Charakterystyka pracy tych silników jest taka ,ze bez  ASB 7-8 biegowych  ich osiągi byłyby dużo słabsze.

Jeżeli chodzi o holowanie przyczepy  osobiście zawsze wybiorę 3 litrowego diesla z ASB 5 biegowa niż 2 litrowego  z ASB 8 biegowa. Pisze o tym na podstawie własnego doświadczenia.

Natomiast auta z  silnikami  o dużej pojemności i mocy wyposażone w nowoczesne ASB 7- 8 biegowe to zupełnie inna sprawa.

 

 

 

 

 

A ja na odwrót. Zawsze wybiorę ASB o większej ilości przełożeń. I piszę na podstawie własnego doświadczenia.

 

W dniu 17.02.2019 o 22:29, tomekk napisał:

Witam

U mnie może nie ma 8 biegów , tylko 7, ale w zupełności wystarczy dla 1,5 t przyczepy i prawie 3 t holownika. Napęd na tył w tradycyjnym moście, moc raptem tylko 178 KM. Jestem mega zadowolony jak i solo, tak i dla zespołu pojazdów powyżej 3,5 t DMC. Trochę za szybko wrzuca w górę biegi, ale w zupełności wystarcza.

Wysłane z mojego SM-G930F przy użyciu Tapatalka
 

U mnie też szybko pnie się w górę. Myślę jednak , że to przewidział konstruktor bo auto wychwytuje moment zapięcia cepki. Nieraz jadę zestawem na 8 biegu przy 1600 obr/min. Solo potrafi mi wrzucić 8 przy 1400obr.

[Jarosław69]

W moim jest nastaw w kompie "tryb z przyczepą" .  W zasadzie nic nie muszę robić. ... chyba ,że dla testowania.

Doskonale nr biegu i ilość obrotów jest dobrana do stopnia nachylenia podjazdu i obciążenia auta/przyczepy.

Nie zdarzyło się na cro i gr górkach zejść z 8ki poniżej 6-tki. Żadnego wycia i zbyt wysokich obrotów

Ideał. Trzyma dość nisko i świetnie daje rady (ku mojej radości) ale to zasługa pojemności i ilości niutków.

Mega myśląca i zachowująca się skrzynia w porównaniu do starych konstrukcji japońskich i hamerykańskich jakimi jeździłem poprzednio.

[vrs]

22 minuty temu, Jarosław69 napisał:

Mega myśląca i zachowująca się skrzynia w porównaniu do starych konstrukcji japońskich i hamerykańskich jakimi jeździłem poprzednio.

Bo to jest ZF... zrobiona przez "zeeeeeeee Germans"

[Jarosław69]

W dniu ‎2019‎-‎02‎-‎20 o 11:28, vrs napisał:

Bo to jest ZF... zrobiona przez "zeeeeeeee Germans"

O ile za szkopami nie przepadam o tyle ich technika w niektórych dziedzinach mnie zachwyca.

[Lucek26]

W dniu 19.02.2019 o 23:05, AdamH napisał:

A ja na odwrót. Zawsze wybiorę ASB o większej ilości przełożeń. I piszę na podstawie własnego doświadczenia.

 

U mnie też szybko pnie się w górę. Myślę jednak , że to przewidział konstruktor bo auto wychwytuje moment zapięcia cepki. Nieraz jadę zestawem na 8 biegu przy 1600 obr/min. Solo potrafi mi wrzucić 8 przy 1400obr.

Przeczytaj dokładnie co napisałem.

Dwulitrowy diesel to nie jest silnik o dużej  pojemności. Taki silnik bez 7-8 biegowej ASB radziłby sobie z autem dużo gorzej.

320 CDI (3222cm ,204 km, 500Nm) Mercedesa z 5 biegowa ASB ciągnie przyczepę z DMC 1200kg  z łatwością rzadko przekraczając 1600 obrotów . Dla zobrazowania mocy holownika dodam ze mając na holu  przyczepę 1200kg na płaskim terenie z postoju potrafi ruszyć do przodu bez dodania gazu przy puszczeniu hamulca.

Przyspieszenie zestawem jest bezproblemowe praktycznie w każdych warunkach w tym na długich podjazdach a co najważniejsze spalanie w trasie to średnio około 9,5 l\100km.

Jazda zestawem na autostradzie na tempomacie nie stwarza żadnych problemów. Zasięg zestawu bez tankowania to około 750 km .

 

[vrs]

33 minuty temu, Lucek26 napisał:

. Dla zobrazowania mocy holownika dodam ze mając na holu  przyczepę 1200kg na płaskim terenie z postoju potrafi ruszyć do przodu bez dodania gazu przy puszczeniu hamulca.

Co w tym szczególnego? Moj samochód po puszczeniu hamulca robi to samo z przyczepą ważącą około 2200kg.

W ten sposób zawsze sprawdzam czy mi ręczny odpuścił...

Przyczepa 1200kg jest raczej lekka dla dobrego holownika.

Edytowane 28 Lutego 2019 przez vrs (wyświetl historię edycji)

[tomekk]

Przeczytaj dokładnie co napisałem.
Dwulitrowy diesel to nie jest silnik o dużej  pojemności. Taki silnik bez 7-8 biegowej ASB radziłby sobie z autem dużo gorzej.
320 CDI (3222cm ,204 km, 500Nm) Mercedesa z 5 biegowa ASB ciągnie przyczepę z DMC 1200kg  z łatwością rzadko przekraczając 1600 obrotów . Dla zobrazowania mocy holownika dodam ze mając na holu  przyczepę 1200kg na płaskim terenie z postoju potrafi ruszyć do przodu bez dodania gazu przy puszczeniu hamulca.
Przyspieszenie zestawem jest bezproblemowe praktycznie w każdych warunkach w tym na długich podjazdach a co najważniejsze spalanie w trasie to średnio około 9,5 l\100km.
Jazda zestawem na autostradzie na tempomacie nie stwarza żadnych problemów. Zasięg zestawu bez tankowania to około 750 km .
 

Witam

No właśnie co w tym dziwnego, mój zestaw to 2800 + 1500 , wystarczy puścić hamulec na płaskim i sam jedzie.

Wysłane z mojego SM-G930F przy użyciu Tapatalka

[Commander]

A mój zestaw jest najlepszy na świecie...

Hahaha...ech chłopaki...dobra jest

[maarec]

trochę dziwi mnie teoria, że silnik 2.0 diesel przy skrzyni 5-6 biegów będzie sobie średnio radził. Jeżeli tak jest - to producent . Wszystko jest kwestią dobrania odpowiednich przełożeń w skrzyni. Nie jednym dieslem 2.0 jechałem, holowałem itd. Żaden z nich nie miał powyżej 6-7 biegów w automacie.

jestem wręcz przekonany, że kłopotu mogą przysporzyć skrzynie 8-9 biegów - bo taka będzie na siłę trzymała przy tej przelotowej 100kmh obroty po 1500-1600 co nie będzie miało dobrego wpływu na żywotność układu korbowego i skończy się manualnym trybem lub jazdą "eko" przynajmniej dla zużycia paliwa.

 

[danielpoz]

Ale skrzynia np 10 biegową nie ma dolozonych 5 kolejnych wyższych biegów.  Zakres ma podzielony na więcej przełożeń. Przy małych wysilonych silnikach jest to zbawienne. 

[golob]

4 minuty temu, danielpoz napisał:

Ale skrzynia np 10 biegową nie ma dolozonych 5 kolejnych wyższych biegów.  Zakres ma podzielony na więcej przełożeń. Przy małych wysilonych silnikach jest to zbawienne.

Jakie małe wysilone silniki mają skrzynie 10 biegowe? Nie kojarzę w ogóle takich w samochodach osobowych.

Skrzynie 9-biegowe ma Mercedes ale w silnikach diesla 2.2. Fiat ma w Jeepach/Fiatach zdieslem 2.0 skrzynie 9 biegowe również. Ale znacząca większość przy dieslach typu 2.0 ma skrzynie 6 lub max 7-biegowe i to spokojnie jeździ.

[maarec]

6 minut temu, golob napisał:

Jakie małe wysilone silniki mają skrzynie 10 biegowe? Nie kojarzę w ogóle takich w samochodach osobowych.

Skrzynie 9-biegowe ma Mercedes ale w silnikach diesla 2.2. Fiat ma w Jeepach/Fiatach zdieslem 2.0 skrzynie 9 biegowe również. Ale znacząca większość przy dieslach typu 2.0 ma skrzynie 6 lub max 7-biegowe i to spokojnie jeździ.

teraz ford przy 2.0 ecoblue daje 8 biegów