Nowy rok - nowy koń pociągowy :)

[vrs]

Ja mam największą tebelkę... wygrałem

a wracając do tematu to dmuchajcie sobie ile chcecie. W sumie to mi to lotto

[bw81]

Ja rozumiem co masz na myśli ale w jakimś celu podawane jest zalecane ciśnienie?

Wg. Twojej tabeli powinno być u mnie 4,25 BAR - i Knaus podaje te samą wartość.

A to kalkulator:

https://www.tyresafe.org/check-your-pressures/caravan-pressure-calculator/

 

 

Edytowane 21 Lutego 2019 przez bw81 (wyświetl historię edycji)

[vrs]

Stosowanie takich kalkulatorów moim zdaniem ma sens poglądowy. Tak jak pisałem każda opona jest inna i każda może mieć inne parametry. Masz przecież inne opony niż np Marek.  U mnie inne parametry ma opona zimowa a inne letnia. Pomimo ze to jest dalej taka sama opona tzn. ma ten sam rozmiar itd. 

Natomiast uważam że jest bardzo prawdopodobne że 4.25 bara jest odpowiednie dla masy 1900kg. Pewnie dla 2t jest 4.5bara na tej samej opinie. 

Ale jeżeli masz MW na poziomie 1400kg (przykładowo) i jedziesz przyczepą na pusto, np do dilera to możesz sobie nadmuchać odpowiednio mniej. I o to mi chodziło.

Kazdy kto jeździł rowerem ten wie jaka jest różnica pomiędzy oponą nadmuchaną na 3 bary a na 4.5 bara

 

EDIT: żeby nie było ze jestem jakimś wariatem. Ja tez koła w samochodzie dmucham wg naklejki na drzwiach.

EDIT: a w przyczepie jak mogę dmuchać mniej, to dmucham mniej. 

 

Edytowane 21 Lutego 2019 przez vrs (wyświetl historię edycji)

[Suzu4x4]

i robisz prawidłowo , przyczepa to delikatna konstrukcja i warto dobierać ciśnienie do masy rzeczywistej a nie dmuchać na max ile jest dopuszczalne

kto przerabiał np budowę domu i miał do czynienia z towarówką na sztywnej osi ten wie o czym mowa

[cosik3]

@vrs ma rację, zwróćcie uwagę, ze w tabelach zawsze przy rozmiarze jest podany indeks nośności i ciśnienie jest podane z uwzględnieniem tej wartości, zachowując rozmiar ale przy innym indeksie nośności należy skorygować ciśnienie

[bw81]

Pełna zgoda. Tylko nie zdażyło mi się jeszcze żebym miał w samochodzie inny indeks aniżeli zaleca producent. Z racji przebiegów opony kupuje średnio co 2 góra 3 sezony. Zawsze kupuje rozmiar i indeks taki jaki producent założył an pierwszy montaż.

[czyś]

21 godzin temu, bw81 napisał:

Ja to rozumiem, ale wyraźnie mam napisane w instrukcji, że do rozmiaru 195/70 R15 ma być 4,25 Bar.

Sorki, ale tu mała wcinka - 4,25 bara czy 4,5 bara, dotyczy opon z indeksem "C". Wprawdzie rozmiary nie pasują do zwykłych opon, ale niech się ktoś czasem nie pomyli czytając forum i nie dmuchnie opon zwykłych do ciśnienia ponad 4 bary.  Piszmy to "C" dla bezpieczeństwa potomnych chociaż wiemy, o co chodzi  

31 minut temu, bw81 napisał:

Pełna zgoda. Tylko nie zdażyło mi się jeszcze żebym miał w samochodzie inny indeks aniżeli zaleca producent. Z racji przebiegów opony kupuje średnio co 2 góra 3 sezony. Zawsze kupuje rozmiar i indeks taki jaki producent założył an pierwszy montaż.

I to jest słuszne podejście. Niektórzy uważają, że opony o indeksie nośności "na wyrost" są lepsze, bo bardziej wytrzymałe, odporne na np. uszkodzenia, dziury, a czasami kupują opony o oznaczeniu XL bo są... wyraźnie tańsze (np. niektóre zimówki w rozm. 235/45R18, różnica to nawet ok. 100 zł na sztuce na korzyść XL-ek). To jednak błąd, poza pogorszeniem komfortu, przez większą sztywność takiej opony (co przy niskim profilu czuje się bardzo), przeważnie ma ona gorszą przyczepność, zwłaszcza wtedy, kiedy na niej nam zależy (zima, na mokrym), co widać nawet na oznaczeniach na etykietach (moje conti B, ten sam rozmiar z XL-ką przy nośności - już C). Jak nie ma potrzeby - to nie ma co. 

Edytowane 22 Lutego 2019 przez czyś (wyświetl historię edycji)

[bw81]

Update:

Dzisiaj Procamp - Dealer Knausa, u którego kupiłem przyczepę przysłał mi dwie nowe opony Continental. 

Centrala Knausa nadal nie odpowiedziała czy wartości z SKP są prawidłowe czy nie. Dealer stwierdził, że sezon się zbliża i muszę mieć na czym jeździć wiec na własny koszt kupił i wysłał opony. Brawa dla Procampu - nie zostawili mnie z problemem na sezon bo centrala daje ciała @#$%^!

 

Edytowane 8 Marca 2019 przez bw81 (wyświetl historię edycji)

[Commander]

Uuuu..... Continental. Szacun!

[maarec]

Fajnie, Adria też dała Continentale. Brawo dla dilera, ja uwielbiam takie drobne akcje wizerunkowe. 

 

[bw81]

Wiem, że to nie rozwiązuje problemu ( chyba, że Continentale nie będą się ścierały ) ale przynajmniej coś się dzieje i dealer nie olewa tematu. 

[maarec]

3 minuty temu, bw81 napisał:

Wiem, że to nie rozwiązuje problemu ( chyba, że Continentale nie będą się ścierały ) ale przynajmniej coś się dzieje i dealer nie olewa tematu. 

Jakaś szansa jest. Z drugiej strony oni muszą być świadomi, że te osie mają wadę. Za duża kasa aby wysyłać na podmianę.

[PLopaPL]

4 godziny temu, bw81 napisał:

Update:

Dzisiaj Procamp - Dealer Knausa, u którego kupiłem przyczepę przysłał mi dwie nowe opony Continental. 

Centrala Knausa nadal nie odpowiedziała czy wartości z SKP są prawidłowe czy nie. Dealer stwierdził, że sezon się zbliża i muszę mieć na czym jeździć wiec na własny koszt kupił i wysłał opony. Brawa dla Procampu - nie zostawili mnie z problemem na sezon bo centrala daje ciała @#$%^!

 

Jestem w szoku...

[jacekzoo]

@bw81 a jakoś go docisnąłeś czy sam wyskoczył z gumek?

[bw81]

Zadzwoniłem zapytać na początku tygodnia czy centrala odniosła się do pomiaru z SKP. I podczas tej rozmowy Tomek Szmit zaproponował, że kupi opony i wyśle bo sezon się zaczyna etc.

Przy okazji - będę zawoził przyczepę na przegląd mniej więcej za 10 dni - jakaś kawa?