Wtyczka przyczepy z USA - adapter/przejścówka + hamulec elektryczny

[Suzu4x4]

Witam, kolega zakupił przyczepę z USA i chciałby przywieść ją z Hamburga "na kołach" pytanie jest takie czy istnieją przejściówki/adaptery umożliwiające podpięcie takiej przyczepy do auta z gniazdem 13 PIN ? nie wiem czy w przyczepach też tak jest że kierunkowskaz mruga ze stopem jak było kiedyś w amerykańskich autach ?

google nic nie pomogło , na forum też nic nie znalazłem

Edit dochodzi jeszcze kwestia hamulców (prawdopodobnie elektrycznych) jak są sterowane ? wymagają jakieś specjalne zasilanie ?

coś czuje że bez przeróbek się nie obejdzie i konieczna będzie laweta , poniżej zdjęcia wtyczki :

 

Edytowane 27 Listopada 2018 przez Suzu4x4 (wyświetl historię edycji)

[RobiBona]

Kierunki będą migały ze stopem, bo tak pewnie są przewody połączone i lampy do przeróbki, hamulce elektryczne też pewnie mają dodatkowe sterowanie. trochę roboty czeka  kolegę. Ale wszystko da się zrobić ,trzeba tylko pokombinować i chcieć.

[lbuster]

Wpisz w wyszukiwarce np. "usa connector 6 pin" i masz przykładową stronę z opisami:

 

 

 

 

 

Poprawka, jest to 7 way:

Twoje przypuszczenia się potwierdzają, czyli stop z kierunkami oraz sterowanie hamulcem we wiązce.

[Suzu4x4]

ok dzięki,  już coś do przodu, widzę że nie będzie ta takie proste bo wg tego co wygooglałem to auto do holowania przyczepy z hamulcem elektrycznym musi mieć do niego sterownik więc raczej żadna przejściówka nie wchodzi w grę ?

ktoś przerabiał temat jak sterowany jest hamulec elektryczny i czy da się taką przyczepę ciągnąć europejskim autem ?

[Cezarr]

Ciekawy czy ta przyczepa posiada tylko hamulec elektryczny, jeżeli tak nie ma wyjścia albo podłączysz tak aby działało albo laweta.
Najlepiej by było w Polsce wykonać gniazdo które będzie pasowało to tej wtyczki.

[ed]

To nie tylko dorobienie wtyczki, trzeba czymś sterować hamulce w przyczepie, a to już spory problem - konieczny sterownik w samochodzie  W/g mnie tylko laweta.

[MagZyg]

Witaj, lub szukaj kogoś kto ma auto z USA z hakiem i takim gniazdem wtedy może się uda .

MagZyg

Edytowane 27 Listopada 2018 przez MagZyg (wyświetl historię edycji)

[Cezarr]

48 minut temu, ed napisał:

To nie tylko dorobienie wtyczki, trzeba czymś sterować hamulce w przyczepie, a to już spory problem - konieczny sterownik w samochodzie  W/g mnie tylko laweta.

Może tak być, zresztą wczoraj kolega Suzu4x4 radził Adamowi spedycję w transporcie towarów do Niemiec myślę że teraz powinien tak samo doradzić koledze zamiast kombinować coś z wtyczkami i hamuclacmi.

[Commander]

Cześć.

Szef kumpla przywiózł kiedyś kemping z USA. Stawał na głowie... Skończyło się wymianą osi i montażem najazdu. Prąd przy tym to pikuś....Nie zrobicie nic bez lawety.

 

Sorry za złe wieści...

[Suzu4x4]

12 minut temu, Commander napisał:

Cześć.

Szef kumpla przywiózł kiedyś kemping z USA. Stawał na głowie... Skończyło się wymianą osi i montażem najazdu. Prąd przy tym to pikuś....Nie zrobicie nic bez lawety.

 

Sorry za złe wieści...

też tak myślę

 

17 minut temu, Cezarr napisał:

Może tak być, zresztą wczoraj kolega Suzu4x4 radził Adamowi spedycję w transporcie towarów do Niemiec myślę że teraz powinien tak samo doradzić koledze zamiast kombinować coś z wtyczkami i hamuclacmi.

Kolego Cezarr jeśli byś czytał  ze zrozumieniem może zobaczyłbyś że moje pytanie nie brzmiało "w jaki sposób przywieść przyczepę z Hamburga"

doradziłem to koledze na samym początku ale każdy sam podejmuje decyzje,  jeden woli zawieźć do Niemiec towar przeładowanym busem a inny przywieść przyczepę na kołach i mi nic do tego

ale nie ma to jak nabić kolejnego nic nie wnoszącego posta

 

 dziękuję za odpowiedzi, rozwiązania są dwa :

 transport przyczepy na lawecie lub holownik ze sterownikiem hamulca elektrycznego wyposażony w hak w standardzie amerykańskim

 

temat można zamknąć

 

[Cezarr]

2 minuty temu, Suzu4x4 napisał:

 

ale nie ma to jak nabić kolejnego nic nie wnoszącego posta

 

Masz z tym jakiś problem ? Widać że forum opanowały osoby wszystko wiedzące w każdym temacie a jak ktoś inny coś napisze to zaraz jest dogadywanie o postach. 

[maarec]

Jak słyszę o przyczepie z USA i ich mani wielkości zastanawiam się o jaki gabaryt chodzi. Jeżeli jest to coś, co wchodzi na lawetę to warto taką ze sobą zabrać - nawet od kilkudziesięciu zł za dobę.

Natomiast jeżeli to jest coś wielkiego to najprościej byłoby amerykańskim holownikiem, taki to chyba najprościej wyszukać na otomoto tylko czy warto kupować na jedną akcję ? wszystko kwestia kosztów, rozmiarów itd.

samą wtyczkę mając już schemat przerobiłbym na miejscu na naszą 13-pin zabraną ze sobą.  Osobiście nie bawiłbym się w partyzantkę, jak pewnie połowa naszych obywateli i 80% prowadzących działalność i lubiących oszczędności :).

dawno dawno temu w poprzedniej pracy woziliśmy fiatem doblo 1.3 mjet koparkę na lawecie 2 osiowej, dziś taki zestaw trafiłby tu do działu "na wesoło". Śmiesznie było jak przy wjeżdżaniu na przyczepę koparki podniosło tył w doblo o 30cm, a silnik był odpalony (trzymał tylko ręczny) i zestaw sobie pojechał (bez kierowcy, obserwowaliśmy razem załadunek).

Edytowane 27 Listopada 2018 przez maarec (wyświetl historię edycji)

[vrs]

Moze można kupić do europejskiego modelu samochodu amerykański moduł elektryczny wiązki haka. Przecież te samochody są produkowane często na oba rynki. Może nie będzie tak źle. 

A czym ta przyczepa będzie ciągają w PL?

[Kristofer]

10 godzin temu, Suzu4x4 napisał:

dziękuję za odpowiedzi, rozwiązania są dwa: transport przyczepy na lawecie lub holownik ze sterownikiem hamulca elektrycznego wyposażony w hak w standardzie amerykańskim

Ciekawa sprawa z tymi hamulcami. Gdybym ja miał taki problem, to starałbym się zrobić wszystko, aby tego typu hamulce zachować, choćby z uwagi na to, że przestaje w takim przypadku obowiązywać "1/33". Podobnie, jak Kol. vrs, nie widzę przeciwwskazań, aby zakupić taki sterownik i zamontowanie w aucie, które będzie z tą przyczepą jeździć. Jeśli taką decyzję podejmiesz lub będziesz zainteresowany, to napiszę  dużo więcej szczegółów na ten temat, ponieważ system jest ciekawy i występuje w wielu opcjach.
Moim zdaniem, cała ta przeróbka łącznie ze wszystkimi wymaganymi czynnościami, nie powinna zająć więcej czasu, niż 3 - 4 godziny (zamontowanie sterownika, zmiana wtyku przyczepy, dołożenie w samochodzie gniazda (gniazd) itp.). Przypuszczam, że koszt wszystkiego, zależnie od miejsca zakupu i wersji sterownika może wynieść ok. 500 - 1000 zł.
IMHO

[Mati43]

Aby ciągać przyczepe z Ameryki wymagany jest sterownik siły hamowania. Mam auto i mam sterownik.Brak haka.Jeżeli masz E kase na zatankowanie 5.7 i taki hak to służę autem- kwestia zgrania.