Mrugające "pozycje" w przyczepie

[kleo77]

Witam,

pytanie zasadnicze czy ktoś się z czymś takim spotkał?

Zamontowałem hak w drugim swoim samochodzie Westfalia, wiązka 13 PIN uniwersalna. I teraz zonk. Jak podłączam przyczepę to wszystkie światła postojowe mrugają. Nie żarzą się tylko zapalają się w sposób podobny do pracy migacza jednak jest to mruganie nieskoordynowane. Jedyna prawidłowość jest taka, że mruganie jest jednoczesne całą lewą lub całą prawą stroną oświetlenia postojowego przyczepy. Przyczepa ma standardowe (fabryczne)żarówki żadnych ledów itp. Problem dotyczy tylko oświetlenia postojowego stopy/przeciwmgielne/migacze działają super. Nie ma też żadnego przygasania świateł w aucie czy przyczepie - wszystko wygląda, że jest ok ale nie jest.  Zakładam że to nie wina przyczepy a raczej instalacji w aucie bo wygląda to tak jakby po podłączeniu instalacja w aucie dostawała "jakiś" sygnał o nie wiem większym obciążeniu czy anomalii i coś wariował. Sprawdzałem już różne warianty podłączenia przyczepy na włączonym silniku/na wyłączonym/światła wyłączone/włączone. Bez rezultatu.  Cały czas to samo.

Ciekawostka ostatnia jest taka, że jak zostawię auto spięte z przyczepą, światła oczywiście wariują ale po jakimś czasie (raz było to 30 min a innym razem prawie 2h) następuje "uspokojenie" - postoje świecą ok(tak jakby instalacja przystosowała się do podłączenia przyczepy).  Ostatnio zrobiłem ponad 500 km z przyczepą i wyłączałem silnik/światła po włączeniu postoje bez jednego mrugnięcia świeciły pięknie , ale tylko do momentu dotknięcia wiązki (testowo rozłączyłem wiązkę i spiąłem ponownie. Momentalnie postoje zwariowały i zabawa od nowa ta sama. 

Po montażu hak przeszedł badanie techniczne na SD i po podłączeniu tego ich emulatora było ok. Podłączyłem tez kolegi przyczepkę N126 (wiem że to inna wiązka) ale światła w przyczepie ani drgną świecą super.

Nie ogarniam tego może ktoś coś konstruktywnego w temacie doda. Jakieś pomysły Panie/Panowie?

[Leon35]

A nie masz czasem ledówek w lampkach?

[kleo77]

No własnie nie mam, całe oświetlenie (w aucie i przyczepie) fabryczne. Żadnych modyfikacji.

[Maras]

Czy te postojowe mają wspólną masę z pozostałymi światłami ?

Zrób test i zapodaj tym postojowym dodatkową masę na prowizorycznym kablu. 

[kleo77]

11 godzin temu, Maras napisał:

 

Zrób test i zapodaj tym postojowym dodatkową masę na prowizorycznym kablu. 

Ok, ale tę masę mam dać na wtyczce czy na gniazdku?

[Łza Włóczynutka]

Polecam tester do gniazd. Miałempodobne objawy do Twoich i po zakupie testera okazało się, że gniazdo/wiązka po stronie samochodu były zepsute.

[Maras]

4 godziny temu, kleo77 napisał:

Ok, ale tę masę mam dać na wtyczce czy na gniazdku?

Skoro inna przyczepa działa prawidłowo to z holownikiem powinno być wsio ok.

Masę daj bezpośrednio do jednej z  tych nieprawidłowo mrugających pozycji  -albo z ramy przyczepy albo z kostki  i sprawdź czy jest już ok. Wtyczki nie rozbieraj.   

[kleo77]

W dniu 19.10.2018 o 10:05, Łza Włóczynutka napisał:

Polecam tester do gniazd. 

Jakiś konkretny tester polecasz ten na stacji diagnostycznej nie pokazał żadnych błędów. Hak przeszedł badanie. 

[Łza Włóczynutka]

zakupiłem taki: https://allegro.pl/tester-gniazda-przyczepy-zlacza-haka-euro-13pin-i7305517250.html - można wpiąć, wsiąść do auta i sobie włączać/wyłączać poszczególne światła, a on wyświetla co działa a co nie.

Jak bywasz w Krakowie to możesz do mnie zawinąć , to przetestujemy.

[chris_66]

Taki na ledach nie jest zbyt dobry,nie wykryje spadków napięcia po podłączeniu klasycznych żarówek. Lepiej samemu zrobić sobie na desce kilka żarówek z opisem i trzy metry kabla


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk Pro

[Łza Włóczynutka]

Tam jest obciążenie równoważne, inaczej auto by nie wykrło przyczepy albo waliło błędami o spalonych żarówkach

[chris_66]

Tam jest obciążenie równoważne, inaczej auto by nie wykrło przyczepy albo waliło błędami o spalonych żarówkach

Obciążenie równoważne nie jest równoważne z prawdziwym obciążeniem, to jest takie oszukanie systemu, że jest jakaś oporność w obwodzie żarówki ( to co dumnie jest nazywane "żarówki CAN")

 

 

Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk Pro

[lbuster]

@kleo77 u mnie w zestawie Volvo v40 + Hobby pozycje także mrugają po wyłączeniu silnika i świateł. Mrugają z częstotliwością około 1 raz na minutę (nie liczyłem dokładnie) i jest to badanie obwodów przyczepy. Jaka częstotliwość mrugania jest u Ciebie? Czy mruga i przy włączonych i przy wyłączonych światłach pozycyjnych? Czy w samochodzie w tym czasie pozycje mrugają?

Czy z pierwszym samochodem (chyba Octavia) nie ma takich objawów? Czy octavia bada żarówki? Czy w Octavii jest wiązka 13 pin czy 7 pin? Rozumiem, że w Niewiadce była wiązka 7 pin.

Czy Ty montowałeś hak, czy jakaś firma? Gdzie jest wpięta masa od świateł przyczepy w instalacji samochodu?

Czy w Twoim samochodzie nie jest wymagany moduł?

Jeżeli masz moduł, to może on padł? Inny problem to może masz gdzieś przebicie i samochód bada działanie świateł i cały czas widzi problem. Po 30min/2godz. w końcu uda mu się poprawnie sprawdzić instalację przyczepy i już działa prawidłowo. Możesz też mieć problemy z masą, tak, jak koledzy wspominali lub niepoprawnie podłączoną instalację (masa w jakiś obwód). Musisz pamiętać, że świateł pozycyjnych jest z 10 jak nie więcej i one potrzebują porządnej masy.

Czy próbowałeś podpiąć inną przyczepkę z wtyczką 13 pin?

[kleo77]

2 godziny temu, lbuster napisał:

 1.Jaka częstotliwość mrugania jest u Ciebie?

2. Czy mruga i przy włączonych i przy wyłączonych światłach pozycyjnych?

3.Czy w samochodzie w tym czasie pozycje mrugają?

4. Czy z pierwszym samochodem (chyba Octavia) nie ma takich objawów? Czy octavia bada żarówki? Czy w Octavii jest wiązka 13 pin czy 7 pin? Rozumiem, że w Niewiadce była wiązka 7 pin.

5. Czy Ty montowałeś hak, czy jakaś firma? Gdzie jest wpięta masa od świateł przyczepy w instalacji samochodu?

6. Czy w Twoim samochodzie nie jest wymagany moduł?

7.Jeżeli masz moduł, to może on padł? Inny problem to może masz gdzieś przebicie i samochód bada działanie świateł i cały czas widzi problem.

8. Czy próbowałeś podpiąć inną przyczepkę z wtyczką 13 pin?

9.Po 30min/2godz. w końcu uda mu się poprawnie sprawdzić instalację przyczepy i już działa prawidłowo. Możesz też mieć problemy z masą, tak, jak koledzy wspominali lub niepoprawnie podłączoną instalację (masa w jakiś obwód). Musisz pamiętać, że świateł pozycyjnych jest z 10 jak nie więcej i one potrzebują porządnej masy.

 

1.Tak jak pisałem w pierwszym poście . Jak kierunki tyle ze w sposób całkowicie nieskoordynowany. Na minutę kilkanaście/kilkadziesiąt błysków).

2. Tylko przy włączonych.

3. Nie w aucie światła świecą cały czas prawidłowo.

4. Oba auta to Octavia. Oba mają sygnalizację nieprawidłowego oświetlenia. W obu autach mam wiązki  13 PIN Niewiadówka miała 7 PIN

5. Montował "mój" mechanik + jego elektryk. Gdzie masa wpięta nie wiem.

6. W pierwszej Octavi mam fabryczny hak. W tej drugiej dokładany hak z modułem uniwersalnym .

7. Auto nie wyświetla żadnych komunikatów o błędach. 

8. Niestety nie mam do takowej dostępu.

9. Tu ciekawostka. Ze względu na pogodę nie specjalnie mogę kombinować z tą masą (z kabelkami itd.)

Ale zauważyłem kolejną prawidłowość jak wpinam przyczepę na całkowicie wyłączonym samochodzie (włącznie z wyjętym kluczykiem ze stacyjki). Włączę postoje włączam zapłon (ale nie uruchamiam silnika) postoje w przyczepie jak i aucie działają super bez jednego mrugnięcia. W momencie odpalenia silnika zaczyna się mruganie z postu pierwszego. Czyli tak jakby odpalenie silnika wprowadzało jakieś anomalia w instalacji.

Edytowane 23 Października 2018 przez kleo77 (wyświetl historię edycji)

[lbuster]

@kleo77, jak na mój gust to skoro z oryginalnym hakiem Ci działa a z nowym hakiem z uniwersalnym modułem nie, to problem może polegać na zmiennej wartości napięcia podawanej do lamp.

Tutaj masz opis instalacji wiązki i na dole tej strony masz link opisujący moduł do skody.

Jest tam napisane:

"W Octavii II Combi jest inny sposób montażu, ponieważ na żarówce jednowłóknowej 21W podawane jest napięcie 6 V i wtedy świeci się światło pozycyjne lub podawane jest napięcie 12 V, a wówczas żarówka świeci jaśniej i jest to światło stop. Zatem do przewodu lampy tylnej, w którym podawane jest napięcie 6 V lub 12 V należy podłączyć trzy przewody: jeden od światła stop ( czerwony ), a dwa następne od świateł pozycyjnych ( czarny i brązowy ). Jeśli chodzi o światło przeciwmgielne i pozycyjne to również jest to jedna żarówka 21 W. Do żarówki podawane jest napięcie 6 V i wtedy świeci się światło pozycyjne lub podawane jest napięcie 12 V, a wówczas żarówka świeci jaśniej i jest to światłoprzeciwmgielne. Moduł odłącza czujniki parkowania (jeśli oczywiście auto jest wyposażone w takie czujniki) w momencie podłączenia przyczepy, oraz przełącza światła przeciwmgielne z samochodu na przyczepę. "