Wypadki

[jacek00]

16 minut temu, Helmut napisał:

Jacku, zwróć uwagę na jeden szczegół, mianowicie,  pierwsze szarpnięcie, było w 3 sekundzie filmu a w 7 sekundzie, już nie było już co ratować.

Zwracam uwagę. Zwracam też uwagę, że węzykowanie zaczyna się wcześniej, kiedy nie jest to jeszcze widoczne z zewnątrz, ale już czuć pod nogą i na kierownicy że coś się dzieje. Wtedy trzeba reagować i najczęściej wystarczy odpuścić gaz, czasem trzeba przyhamować. 

[Zulos]

3 godziny temu, jacek00 napisał:

A wystarczyło zwolnić na samym początku wężykowania...

Co ciekawe wciąż powtarzane są te brednie o dodaniu gazu, jako najlepszy sposób na wyjście z wężykowania.

Ostatnio zmroził mnie prowadzący - skądinąd całkiem rzeczowy i wypowiadający się całkiem sprawnie i na temat - kanał Na Biwaku na YT, jak powtórzył to i bardzo wyraźnie radząc tak oglądającym...

[czyś]

1 godzinę temu, Helmut napisał:

Zjeżdżałem z górki z prędkością około 60 km/h. Poczułem szarpanie tyłem auta. Kiedy mocno nacisnąłem na hamulec, miałem wrażenie, że tył auta przyczepa pchnęła mi do osi jezdni, potem nastąpiło szarpnięcie do tyłu i chwile potem znowu "walniecie" na hak a tył auta w drugą stronę (w stronę pobocza drogi). 

Hamulec - zdecydowanie, ale nie od razu mocno (nie kopniankiem w hamulec w podłogę), płynnie. Jak nałoży się nagły impet przyczepy na mocno :nieliniowe: ułożenie cepy względem osi holownika i dynamika "wahadła", to postawi holownik w poprzek, tym bardziej, kiedy nagłe i mocne zahamowanie spowoduje zblokowanie najazdem kół w przyczepie (przyczepa na zblokowanych kołach prawie nie hamuje). Nie można spanikować.

Chodzi o zdecydowaną zmianę tj. wyraźne zmniejszenie prędkości do tej. poniżej której w danych warunkach zestaw wchodzi w rozkołys (a w specyficznej sytuacji może to być prędkość symboliczna - 50-60km/h). Zdecydowanie, ale płynnie hamując i zwiększając płynnie i stopniowo nacisk na hamulec, prowadzisz do takiej sytuacji, w której siła hamowanai z hamulca bezwładnościowego dość mocno przyhamowuje cepę i "naciąga" (prostuje) zestaw.

Zwłaszcza przy ciężkiej cepie na jednej osi/z jedną osią hamowaną, szybciej może nastąpić zblokowanie kół w cepie. Zdarzyło mi się (za) ostro hamować z ciężką cepą, szczęśliwiie na prostej, pierwsze pierwsze zblokują się koła w cepie, bo w samochodzie robotę robi ABS. Przez moment samochód hamuje w opór, przyczepa wcale. I przez ten czas wrażenie jest takie, że heble w aucie nagle przestają wyrabiać... Leeeci....  Jak dyszel będzie w tym momencie nieliniowo, bez cregieli wywali tył auta w bok. 

Godzinę temu, jacek00 napisał:

Zwracam uwagę. Zwracam też uwagę, że węzykowanie zaczyna się wcześniej, kiedy nie jest to jeszcze widoczne z zewnątrz, ale już czuć pod nogą i na kierownicy że coś się dzieje. Wtedy trzeba reagować i najczęściej wystarczy odpuścić gaz, czasem trzeba przyhamować. 

Pierwsze, jeszcze przed wężem widać "myszkowanie" tylnych pionowych krawędzi przyczepy. Wtedy jeszcze nic nie widać i nie czuć na holowniku. Jest to widoczne w lusterkach. Ostatnia pora żeby odpuścić, a na pewno nieco zwolnić i nie przekraczać na płaskim prędkości, przy której to się zaobserwowało, często - zatrzymać się i poprawić załadunek. 

Zapewniam, pod nogą nie czuć. Na kierownicy też nie czuć (kierownica cały czas jest prosto, możesz ją trzymać w jednym położeniu na mur).

Pierwszym receptorem jest tyłek (kierującego), uczucie delikatnego bujania zadem (własnym i samochodu). 

Jak się to przeoczy, następnym objawem jest już horyzont przed sobą jeżdżący prawo-lewo. Wtedy trzeba się opanować i nie próbować na siłę kontorwać sterem (nadążyć za wszelką cenę z naprzemiennymi kontrami), przeważnie tylko pogorszy to sytuację.

Wygląda to tak, że kierownica jest trzymana w jednym położeniu - cały czas na wprost - a widnokrąg jeździ, jakby kierujący kręcił się na obrotowym fotelu po kilka, potem kilkanaście (dziesiąt) stopni wokół osi.   

Edytowane 2 Grudnia 2022 przez czyś (wyświetl historię edycji)

[czyś]

Godzinę temu, Zulos napisał:

Co ciekawe wciąż powtarzane są te brednie o dodaniu gazu, [...] prowadzący - skądinąd całkiem rzeczowy i wypowiadający się całkiem sprawnie i na temat - kanał Na Biwaku na YT, [...] powtórzył to i bardzo wyraźnie radząc tak oglądającym...

Teoretyk. Węża nie doświadczył. Tak to można 3-tonowym mocnym V8 próbować "narzucić" wolę cepie, ale jak z kolei to nie wyjdzie, i okaże się ze z każdym "dopędzonym" kilometrem jest gorzej, to nie ma już żadnego wyjścia, ma się narastającego węża i dodatkowe 20 km/h na balacie.

Jak się prawielnie zwalnia, i to by nie nie pomagało, można cepę "z redukcji" biegu szarpnąć do przodu, ale z mniejszej prędkości i jest jakiś plan "B"

 

Edytowane 2 Grudnia 2022 przez czyś (wyświetl historię edycji)

[jacek00]

1 godzinę temu, Zulos napisał:

Ostatnio zmroził mnie prowadzący - skądinąd całkiem rzeczowy i wypowiadający się całkiem sprawnie i na temat - kanał Na Biwaku na YT, jak powtórzył to i bardzo wyraźnie radząc tak oglądającym...

Bartek Ryś? On chyba nawet nigdy przyczepy nie miał okazji ciągnąć

Godzinę temu, czyś napisał:

Zapewniam, pod nogą nie czuć. Na kierownicy też nie czuć (kierownica cały czas jest prosto, możesz ją trzymać w jednym położeniu na mur).

Pierwszym receptorem jest tyłek (kierującego), uczucie delikatnego bujania zadem (własnym i samochodu). 

Nie smieram się czy pod nogą czy na kierownicy. Ale czuć po prostu że coś się dzieje

 

[czyś]

6 minut temu, jacek00 napisał:

Nie smieram się czy pod nogą czy na kierownicy. Ale czuć po prostu że coś się dzieje

Dlatego próbuję na podstawie swoich doświadczeń nazwać to "coś", i czym (lub gdzie...) to "organoleptycznie" mogna wyłapać. Jak kogoś trafi niezidentyfikowane "coś", to zanim ogarnie że to wahadło, będzie już albo w rowie, albo z zestawem złożonym w scyzoryk, albo - przy max. farta - poobijany po narożnikach, ze zwichrowanym dyszlem i uszkodzonym zaczepem, ustawiony w kierunku przeciwnym do pierwotnego kierunku jazdy.

Było nie raz, ale że zabobon ("wyciąganie" gazem) się szerzy... Kto tam będzie brnął przez przeszło 100 stron wątku Kajetana...

[Gość]

20 minut temu, jacek00 napisał:

Bartek Ryś? On chyba nawet nigdy przyczepy nie miał okazji ciągnąć

Też Mi się wydaje że on przyczepy nie ciągnął inaczej takich bzdur by nie opowiadał.

@Zulos Co ty za Youtubera oglądasz,  pamiętaj raz na zawszę najlepszym Yt jest Nasz Karawaning

[Zulos]

37 minut temu, peja76 napisał:

Też Mi się wydaje że on przyczepy nie ciągnął inaczej takich bzdur by nie opowiadał.

@Zulos Co ty za Youtubera oglądasz,  pamiętaj raz na zawszę najlepszym Yt jest Nasz Karawaning

No toż to przeca ja tak dla równowagi i żeby punkt odniesienia był

Poza tym co Darek - w porównaniu do Bartka - może wiedzieć o jeździe z cycepą...

Godzinę temu, jacek00 napisał:

Bartek Ryś? On chyba nawet nigdy przyczepy nie miał okazji ciągnąć

Też tak domniemywam, ale całkiem dobrze się go nawet słucha - dopóki mówi o czymś w czym się już trochę orientuje. Ale biorąc pod uwagę rosnącą widownię wśród zapewne głównie początkujących karawaningowców, wypowiadanie takich tez z pewnością w głosie jest delikatnie mówiąc szkodliwe...

[Zulos]

Przy okazji wbiłem na Na Biwaku, a tam news, że ukradli im kampera:

 

[maarec]

2 godziny temu, Zulos napisał:

Przy okazji wbiłem na Na Biwaku, a tam news, że ukradli im kampera:

 

To już z tydzień.  Jedyne co mnie ciekawi w tej historii to jak pzu podejdzie do wypłaty. Z tego co pamiętam to był przerobiony transporter.

[Maras]

Miałem wrażenie ,że jest to nowa gra komputerowa 

 

 

[Piotrekm13]

44 minuty temu, Maras napisał:

Miałem wrażenie ,że jest to nowa gra komputerowa 

 

 

To chyba bunt maszyn, i one się uwzięły na tego gościa... 

[Helmut]

O Matyldo , mogło się źle skończyć. Czyja wina?

[kleo77]

https://swiebodzin.naszemiasto.pl/smiertelny-wypadek-na-s3-pod-miedzyrzeczem-kamper-uderzyl-w/ar/c16-9178171

Takie przykre informacje

[filipert]

2 minuty temu, kleo77 napisał(a):

https://swiebodzin.naszemiasto.pl/smiertelny-wypadek-na-s3-pod-miedzyrzeczem-kamper-uderzyl-w/ar/c16-9178171

Takie przykre informacje

Przykre ?

To chyba była integra ?