Współczynnik 1,33 zestawu

[górol]

5 minut temu, jacek00 napisał:

Proszę bardzo:

https://40ton.net/35-tonowy-ciagnik-siodlowy-z-naczepa-na-kategorie-be-ile-moze-wazyc-jakie-sa-oplaty-a-jakie-zalety/

 

 

 

 

 

Przyczepa to nie naczepa.

[Commander]

A samochód to nie auto...

[górol]

8 minut temu, jacek00 napisał:

 

Było już wiele razy. F3 to nie jest suma O1 i F2. Po prostu jak chcesz holować maksa z pola O1 to Twojego auta nie możesz załadowac pod maksymalne DMC. Czyli masa całego

złączonego zestawu po załadowaniu bagażami i osobami nie może ważyć wiecej niż pozycja w F3

Sorry nie dociera to do mnie i nie dotrze nigdy DMC to DMC i tak jak pisałem powyżej;

" wsiadam w takie auto pierwszy raz, biorę DR do łapy czytam zapinam ogon i jadę, bo nie jest tam napisane, że auto jest na to nie gotowe"

Dla mnie to idiotyzm, nie mający nic wspólnego z logicznym myśleniem.

[jacek00]

Proszę bardzo: https://40ton.net/35-tonowy-ciagnik-siodlowy-z-naczepa-na-kategorie-be-ile-moze-wazyc-jakie-sa-oplaty-a-jakie-zalety/

 

 

 

 

 

 

Są też wersje chociażby laweta + przyczepa

 

 

 

Sorry nie dociera to do mnie i nie dotrze nigdy DMC to DMC i tak jak pisałem powyżej; " wsiadam w takie auto pierwszy raz, biorę DR do łapy czytam zapinam ogon i jadę, bo nie jest tam napisane, że auto jest na to nie gotowe"

Dla mnie to idiotyzm, nie mający nic wspólnego z logicznym myśleniem.

 

 

Co znaczy że DMC to DMC? DMC to największa określona właściwymi warunkami

technicznymi masa pojazdu obciążonego osobami i ładunkiem, dopuszczonego

do poruszania się po drodze. Dlatego producent dla zestawu pojazdów może określić osobne DMC. Bo taki zestaw jest przez przepisy traktowany jako odrębny byt, który tak należy też postrzegać. I taki odrębny byt może mieć swoje DMC, które nie musi być sumą wspomnianych obu DMC.

 

A co do DR to w DR auta też nie masz napisane ze nie wolno się nim poruszać np 200 km/h. Jako kierowca masz obowiazek znać przepisy ruchu drogowego i przed ruszeniem w trasę upewnić się, że Twoje auto jest sprawne i zgodne z przepisami.

 

 

 

[Commander]

Świetnie napisane Jacek.

Faktycznie skoro jest napisane że auto jedzie 200 to dlaczego tyle nie nie jechać...

Ponadto ani w instrukcji ani w DR nie ma zapisu, że po kielichu nie można jeździć.

Po prostu warunkują to inne dodatkowe przepisy...

[Cezarr]

20 godzin temu, górol napisał:

Przyczepa to nie naczepa.

Wystarczy poczytać, lub pojeździć jednym lub drugim.

[Kaczor]

Cześć,

Ostatni Auto-Świat i współczynnik 1,33, do rozważenia

pozdrawiam

Andrzej

[Zulos]

Jak ja lubię takie wypowiedzi: "Kierowcę w tym przypadku obowiązuje ustawa [...] a tam takich zapisów nie znajdziemy, więc nie musimy przeliczać":-):-)

I to jeszcze ładnie okraszone przez dziennikarza słowem "mit"...

Kto tego pana wypuścił i skąd??

Rozumiem, że rozporządzenia, wydane na podstawie ustaw nas nie wiążą? I pan zastępca nie wie, na podstawie jakiej ustawy wydano to rozporządzenie?

Suuuper - od dziś będę się kierował tą zasadą - wszystko co poniżej ustawy to nich mnie cmokną w trąbkę:-)

A dlaczego nie pójść dalej - po co mam się wiązać ustawą - tylko Konstytucja ma znaczenie, a reszta mnie nie interesuje...;-)

[jacek00]

35 minut temu, Zulos napisał:

Jak ja lubię takie wypowiedzi: "Kierowcę w tym przypadku obowiązuje ustawa [...] a tam takich zapisów nie znajdziemy, więc nie musimy przeliczać":-):-)

I to jeszcze ładnie okraszone przez dziennikarza słowem "mit"...

Kto tego pana wypuścił i skąd??

Rozumiem, że rozporządzenia, wydane na podstawie ustaw nas nie wiążą? I pan zastępca nie wie, na podstawie jakiej ustawy wydano to rozporządzenie?

Suuuper - od dziś będę się kierował tą zasadą - wszystko co poniżej ustawy to nich mnie cmokną w trąbkę:-)

A dlaczego nie pójść dalej - po co mam się wiązać ustawą - tylko Konstytucja ma znaczenie, a reszta mnie nie interesuje...;-)

Lol, bo rozporządzenie o warunkach technicznych to akt nieobowiązujący wg takich ludzi - świstek papieru

Ten Tomasz jakiś tam, zapomniał o najważniejszym, że Rozporządznie w sprawie warunków technicznych pojazdów oraz zakresu ich niezbędnego wyposażenia jest wydane na mocy przepisu z Ustawy  Prawo o Ruchu Drogowym i rozporządzenie jest uzupełnieniem przepisów z PoRD  

Art. 66 ust. 5 ustawy PoRD:
Minister właściwy do spraw transportu w porozumieniu z ministrami właściwym do spraw wewnętrznych oraz Obrony Narodowej określi, w drodze rozporządzenia, warunki techniczne pojazdów oraz zakres ich niezbędnego wyposażenia.

Aż się człowiekowi niedobrze robi, jak sobie pomyśli, że tacy ignoranci piastują jakieś kierownicze stanowiska...

Edytowane 12 Czerwca 2019 przez jacek00 (wyświetl historię edycji)

[Pjoter]

To co, można skanować i wozić ze sobą artykuł 

[Zulos]

Ale dziennikarz też jest niezły - od razu walnął, że "wśród kierowców krąży mit", który Pan Zastępca rozwiał:-)

Czyli Pan Dziennikarz z Panem Zastępcą obalili mit i wszyscy kierowcy mogą spać spokojnie!?

[bogumillasinski]

Słuchajcie, czy ja sobie właśnie zrobiłem "kuku" z przyczepą?

Właśnie kupiłem pierwszą przyczepę o DMC 1500.

Mam (właściwie pewnie zaraz się okaże, że "miałem") zamiar ciągnąć ją samochodem o następujących parametrach: MW 1410 kg, DMC samochodu 1950 kg, DMC przyczepy 1500 kg.

Do teraz myślałem, że to będzie OK ... ale:

1. współczynnik 1.33 w tym przypadku = 1.30
2. MW pojazdu jest mniejsza od DMC przyczepy (1410 < 1500)

Jakie mam zatem możliwości?

1. Zrobić prawko B+E? Czy to coś pomoże?
2. Zmienić holownik? Szukając nowego muszę zatem zwrócić uwagę aby jego masa własna była większa niż 1500 oraz aby mógł on ciągnąć przyczepy o DMC > 1500 i jego DMC było > 2000? Tak wiem, że przy okazji będę potrzebował B+E i ViaToll.

 

[Mefju]

Niestety masz racje w zakresie zmiana holownika. Teoretycznie mialbys szanse zmiescic sie w 3.5t ale moim zdaniem tylo teoretycznie. W praktyce nowe lejce tez będą przydatne. I Viatoll tez...

[Jarosław69]

W dniu ‎2019‎-‎05‎-‎09 o 19:17, kalapan napisał:

Akurat  przyczepa  DMC 1500 dla mojego holownika byłaby chyba trochę za ciężka, w końcu to benzyniak i mimo nawet 4x4 nie czułbym się z takim ciężarem komfortowo. Tak się tylko dopytywałem , bo jak widać na starość człowiek głupieje i wynalazłem przyczepkę DMC 1300. Podoba mi się z wielu względów, ale najważniejsze to możliwość załadunku aż 513 kg! Wręcz marzenie, skończyłoby się latanie z wagą do garażu  Ja bym chciał, ale moja połowica puka się zdroworozsądkowo w czółko - mówiąc , że już mnie całkiem pogięło . Ehhh fajnie być kawalerem - choćby starym.....

Kalapan - dobrze ,że zdążyłem dopić kawę zanim doszedłem do ostatnich dwóch wersetów...... musiałbym ekran znowu wyczyścić...  dzięki za dawkę humoru  10/10

[Zulos]

2 godziny temu, bogumillasinski napisał:

1. współczynnik 1.33 w tym przypadku = 1.30
2. MW pojazdu jest mniejsza od DMC przyczepy (1410 < 1500)

pkt 1 - narusza par. 14 ust. 7 rozporządzenia w sprawie warunków technicznych pojazdów oraz zakresu ich niezbędnego wyposażenia (bo jak mniemam masz w cepce tylko hamulec najazdowy);

pkt 2 - narusza art. 41 ust. 4 lit. a konwencji wiedeńskiej o ruchu drogowym.

Prawda jest jednak taka - co wielokrotnie już na tym forum i w tym temacie było podnoszone, że pewnie w 90% kontroli patrzą Ci tylko w dokumenty, a nikt nie ma zielonego pojęcia o jakiejś konwencji wiedeńskiej, albo o współczynniku 1,33.

Skoro zatem masz w papierach 1500 to jeździć możesz, choć jeśli trafisz na te 10% to możesz mieć problem...

Podobnie, jak w przypadku spowodowania wypadku...