Ostrzeżenie - tak się kończy wężykowanie przyczepy i wymarzony urlop :(

[Zulos]

Ale farta miał ten z naprzeciwka, że go nie zagarnął...

[Kajetan]

W dniu ‎08‎.‎07‎.‎2019 o 23:29, Voku napisał:

Może nie wypadek, ale trzeba być czujnym przy wyprzedzaniu.

 

Ale nie zwolni.....  

[Speedy]

Gość nie ma świadomości że jedzie na granicy stabilności zestawu. Za chwilę wyprzedzi go jakiś bus i będzie to samo

[Kajetan]

27 minut temu, Speedy napisał:

Gość nie ma świadomości że jedzie na granicy stabilności zestawu. Za chwilę wyprzedzi go jakiś bus i będzie to samo

Ja już się wytrenowałem. Jak tylko coś mi się nie podoba, to zaraz zwalniam i czekam aż się uspokoi. Potem przyspieszam. Czasem przejadę wiele kilometrów i nic, wręcz się zapomina, że jest buda z tyłu. A czasem wystarczy nierówność i jest bujana.... 

[mirmar]

A jakie macie doświadczenia z ESP przy wężykowaniu? Czy jak przyczepa zaczyna miotać samochodem na tyle, że auto zaczyna tańczyć i tracić stabilność jazdy to czy ESP nie pomoże opanować samochodu a tym samym i zestawu zanim ten zupełnie złoży sie w "scyzoryk"? Od niedawna zaczęło mnie to zastanawiać i to, że przecież te wielu filmikach o wężykowaniu były to samochody które raczej były w ESP wyposażone

[maarec]

8 godzin temu, mirmar napisał:

A jakie macie doświadczenia z ESP przy wężykowaniu? Czy jak przyczepa zaczyna miotać samochodem na tyle, że auto zaczyna tańczyć i tracić stabilność jazdy to czy ESP nie pomoże opanować samochodu a tym samym i zestawu zanim ten zupełnie złoży sie w "scyzoryk"? Od niedawna zaczęło mnie to zastanawiać i to, że przecież te wielu filmikach o wężykowaniu były to samochody które raczej były w ESP wyposażone

Nic to nie da. Za mała sprawność systemu w stosunku do sił jakie generuje przyczepa. Owszem może trochę pomoże, ale najpierw kierowca musi zareagować prędkością.

[leszek]

12 godzin temu, Kajetan napisał:

Ale nie zwolni.....  

Dla mnie ten filmik świadczy o dobrze wyważonej przyczepie . Odpowiednio duży nacisk na hak , obciążony bagażnik samochodu i przyczepa po wytrąceniu z toru jazdy powraca sama do poprzedniego toru . Były zresztą o tym filmiki na modelach . Gdyby była źle wyważona już by nie powróciła .

[filipert]

33 minuty temu, leszek napisał:

Dla mnie ten filmik świadczy o dobrze wyważonej przyczepie . 

Nie do końca się zgodzę, gdyby tak było dobrze, to podmuch/zawirowanie powietrza nie powinien wprawić budy w bujanie. Chyba, że mamy do czynienia z nadmierną prędkością

36 minut temu, leszek napisał:

Odpowiednio duży nacisk na hak , obciążony bagażnik samochodu

tego nie widzę na filmiku

 

37 minut temu, leszek napisał:

Gdyby była źle wyważona już by nie powróciła .

z tym się zgadzam ale należy zaznaczyć, że prawdopodobnie można było ja lepiej wyważyć lub mniej dociążyć lub jechać wolniej itd...

 

[maarec]

14 minut temu, filipert napisał:

Nie do końca się zgodzę, gdyby tak było dobrze, to podmuch/zawirowanie powietrza nie powinien wprawić budy w bujanie. Chyba, że mamy do czynienia z nadmierną prędkością 

Oczywiście, że mamy. Wyprzedzając ciężarówkę mamy do czynienia z prędkością powyżej 92-94kmh. No chyba, że to ta ciężarówka, która nie dała rady na podjeździe.

Owszem odpowiednie rozłożenie masy, nacisk na hak 100kg, stabilizator, wszystko sprawne w przyczepie i aucie (zawieszenie, hamulce) i przyczepa będzie szła jak po sznurku. Mimo wszystko wyprzedzanie ciężarówki, autokaru, busa, koniec ekranów - dalej da się we znaki (lub odwrotne wyprzedzanie nas przez takie pojazdy). Nie każdy czyta wszystkie wpisy, jestem po zmianie holownika, którego MW jest większa od poprzedniego na okrągło o 900kg.. Jechałem ostatnio zapakowany prawie na maxa (bagażnik  pełen walizek i 5 osób w środku), na haku nacisk 100kg. Dalej przyczepa ma szansę dać znać, że jest na ogonie, tylko ewentualnie łatwiej ją uspokoić.

[Daniel DJR]

Dobra  inne pytanie, które auto jet sprawniejsze do holowania przyczepy? Przedni napęd czy tylny? 

 

[jacekzoo]

4x4  a z dwojga złego tylny

[BUMERANG]

4 minuty temu, Daniel DJR napisał:

Przedni napęd czy tylny

4x4    A z twoich opcji to raczej przedni napęd lepiej wyprowadzi z wężykowania. Za to tylny lepiej będzie ciągnąć bo przecież tył dociążamy mocno.

Jacek uprzedziłeś mnie 

[Suzu4x4]

15 minut temu, Daniel DJR napisał:

Dobra  inne pytanie, które auto jet sprawniejsze do holowania przyczepy? Przedni napęd czy tylny? 

 

4x4

a na poważnie , osobiście pomiędzy RWD a FWD w normalnych warunkach nie widzę żadnej różnicy

jak jest ślisko i mokro to co innego 

wracając do tematu wężykowania tak czytam i czytam i się zastanawiam czy jeszcze za mało km zrobiłem z przyczepami czy mam za małe doświadczenie ale ja nie widzę żadnych problemów przy wyprzedzaniu TIRów , jak czytam o jakiś teoriach , zwalnianie przyspieszanie itd 

o ile tylko warunki pozwalają jeżdżę szybciej niż TIRy, można powiedzieć wyprzedziłem setki TIRów, na autostradzie , drogach zwykłych , wąskich szerokich na tempomacie , bez tempomatu ITD.

nigdy nic nie robię specjalnego , po prostu wyprzedzam buda idzie jak po sznurku i nie ma żadnego dyskomfortu.

owszem w końcowej fazie wyprzedzania czuć to "zasysanie" powietrza ale  nie jest to jakoś specjalnie uciążliwe

dla mnie gorszy dyskomfort jest jak jadę w wąskim tunelu i na ograniczeniu do 80 wyprzedza mnie na centymetry autokar który ma ponad 100 na budziku

[maarec]

1 minutę temu, Suzu4x4 napisał:

4x4

a na poważnie , osobiście pomiędzy RWD a FWD w normalnych warunkach nie widzę żadnej różnicy

jak jest ślisko i mokro to co innego 

wracając do tematu wężykowania tak czytam i czytam i się zastanawiam czy jeszcze za mało km zrobiłem z przyczepami czy mam za małe doświadczenie ale ja nie widzę żadnych problemów przy wyprzedzaniu TIRów , jak czytam o jakiś teoriach , zwalnianie przyspieszanie itd 

o ile tylko warunki pozwalają jeżdżę szybciej niż TIRy, można powiedzieć wyprzedziłem setki TIRów, na autostradzie , drogach zwykłych , wąskich szerokich na tempomacie , bez tempomatu ITD.

nigdy nic nie robię specjalnego , po prostu wyprzedzam buda idzie jak po sznurku i nie ma żadnego dyskomfortu.

owszem w końcowej fazie wyprzedzania czuć to "zasysanie" powietrza ale  nie jest to jakoś specjalnie uciążliwe

dla mnie gorszy dyskomfort jest jak jadę w wąskim tunelu i na ograniczeniu do 80 wyprzedza mnie na centymetry autokar który ma ponad 100 na budziku

Autokar to samo zło. W tunelu razy 10. Przeżyłem to ze 3 razy. Odległość Po 10-15cm pomiędzy przyczepą a autokarem.

[Krzysztof75]

3 godziny temu, jacekzoo napisał:

4x4  a z dwojga złego tylny

Holowałem samochodem z XDrive i bez (tylny napęd) z tym samym silnikiem i nie widzę żadnych zalet na korzyść 4-napędówki ,natomiast dostrzegłem minus w postaci 2 litrów więcej:(