Zmniejszenie DMC w nowym Knausie Sudwind

[klimek-xantia]

Z tego co ja się dowiedziałem to zmiana ładowności jest możliwa, ale dmc to nie.

A wracając do 1.33 , pozycji f1, f2 i  f3. U mnie f3 jest wykreskowane.?

Edytowane 13 Lipca 2018 przez klimek-xantia
Dopisanie tekstu (wyświetl historię edycji)

[jacekzoo]

4 minuty temu, klimek-xantia napisał:

Z tego co ja się dowiedziałem to zmiana ładowności jest możliwa, ale dmc to nie.

czyli zmieniając ładowność nie zmieniasz dmc?

[klimek-xantia]

Mam towarową dmc 1600 kg , chciałem zmniejszyś to się nie da. Powiedziano, możliwa jest zmiana tylko ładowności. Chodzi o zmniejszenie ładowności bez zmiany dmc.

Nie drążyłem tematu i machnołem ręką. Bo mam czym ciągnąć.

Pozdrawiam

Edytowane 13 Lipca 2018 przez klimek-xantia
Dopisanie tekstu (wyświetl historię edycji)

[jacek00]

6 minut temu, klimek-xantia napisał:

Mam towarową dmc 1600 kg , chciałem zmniejszyś to się nie da. Powiedziano, możliwa jest zmiana tylko ładowności. Chodzi o zmniejszenie ładowności bez zmiany dmc.

Nie drążyłem tematu i machnołem ręką. Bo mam czym ciągnąć.

Pozdrawiam

Nie bardzo rozumiem. Jak można zmienić ładowność, bez zmiany DMC? Ładowność to różnica pomiędzy masą własną pojazdu a dopuszczalną masą całkowitą  Więc tak. Możesz zmienić ładowność i z automatu zmniejszy się DMC w DR. Natomiast techniczne możliwe DMC pozostanie bez zmian. Czyli będzie wynosić tyle na ile homologował producent.

[maarec]

25 minut temu, jacek00 napisał:

Nie bardzo rozumiem. Jak można zmienić ładowność, bez zmiany DMC? Ładowność to różnica pomiędzy masą własną pojazdu a dopuszczalną masą całkowitą  Więc tak. Możesz zmienić ładowność i z automatu zmniejszy się DMC w DR. Natomiast techniczne możliwe DMC pozostanie bez zmian. Czyli będzie wynosić tyle na ile homologował producent.

Proste jak drut Jacku. Ładujesz 200kg cementu albo stali i już masz mniejszą ładowność.

[jacek00]

27 minut temu, maarec napisał:

Proste jak drut Jacku. Ładujesz 200kg cementu albo stali i już masz mniejszą ładowność.

No tak Można na pusto jeździć nawet

[klimek-xantia]

Ja napisałem że chciałem zmniejszyć dmc i się nie dało. Więc zaczepiłem do innego auta. I po temacie.

Ale chyba co wydział komunikacji to inne interpretacja i walka z wiatrakami.

[mundek28]

Pewien kolega z forum zmniejszył DMC swojej przyczepki poprzez zmniejszenie ładowności. Jest więc to możliwe.Kosztowało go to ok. 1000zł.

[lbuster]

A jak to się ma do DMC samochodu? Wiem, że kupując nową przyczepę można zamówić z innym DMC. Czy nowe samochody mają tak samo?

Aktualnie jestem na etapie wyboru nowego samochodu i w BMW X1 xDrive18d DMC wynosi 2120. Czyli 3,5 t przekraczam o 20kg . Dlatego chciałbym, aby DMC zamawianego samochodu producent obniżył mi do 2100, bo inaczej musiałbym zrezygnować z napędu na 4 kapcie:

Gdzieś, coś mi się rzuciło w oczy, że samochody tak nie mogą ale nie pamiętam, gdzie to było. Jak ktoś coś podpowie, będę wdzięczny.

[maarec]

W samochodzie będzie to prawie niemożliwe. Można powiedzieć, że całkowicie nie możliwe. Jednak jako stały bywalec (zwany marudą) w salonach sprzedaży ostatnio dowiedziałem się, że jak jest paląca potrzeba to da się zrobić delikatną przeróbkę pojazdu, wystąpić o nową homologację, zapłacić i  zmienić dane samochodu.  Oczywiście mówimy to o autach drogich, ale przecież BMW takie jest więc może za jakiś tam kawałek grosza przy zamówieniu się uda.

[lbuster]

OK, dzięki @maarec. Znalazłem nawet Twoją wypowiedź w innym temacie. Niestety, ale ja rozważam wybór BMW dla pospólstwa a nie dla "elyty", tak więc raczej nie udźwignę nowej homologacji.

W sumie to ciekawe, że przyczepy homologują na zakres np. od 1300 do 1500 a samochód na jedną konkretną wartość np. 2120. No cóż, zapytam się jeszcze u leasing'odawcy albo u dealer'a, jednak raczej będę musiał iść w napęd na przód lub w inną markę/model.

[jacekzoo]

A dlaczego tak unikasz tego 3,5t? Kup sobie takie auto, zrób b96, podnieś do pierwotnego dmc budki i będzie gites

[maarec]

37 minut temu, jacekzoo napisał:

A dlaczego tak unikasz tego 3,5t? Kup sobie takie auto, zrób b96, podnieś do pierwotnego dmc budki i będzie gites

wiesz co, jakbym miał przekroczyć o 20kg 3,5t to też bym kombinował. Zero z tego pożytku bo ładowność dalej mała, prawko trzeba zrobić a najlepiej dwa. U mnie coraz bliżej tego etapu, żona wróciła za kółko na stałe bo niedawno mniej jeździła, teraz kręci do 10.000km rocznie. Jak się wgryzie to idzie na kurs b+e.  Rozumiem jakbym miał przekroczyć o 200-300kg i mieć z tego korzyść typu duża ładowność lub masa holownika.  Coraz częściej wbijam się na ograniczenia 3,5t i pewnie kiedyś mnie trafią. Nie pamiętam gdzie ale widziałem na dojeździe do campu ograniczenie 3,5t. Ostatnio nawet na jazdach vklasą zaparkowałem i był znak na osiedlu, że parking do 2,5t i tak realnie chyba wtedy przekraczałem

Podsumowując, kombinowałbym z innym autem niż płacił i kombinował za 20kg.

[lbuster]

Podnosić DMC budki nie będę, bo jest to rzadki okaz (według mnie przy sprzedaży będzie to atut).

Nad b96 się zastanawiam, jednak nadal wolę się zmieścić w 3,5 t  bo nie po to walczyłem i inwestowałem w tą budkę, żeby teraz wyjść wyżej. Myślę, że za 3 lata przy kolejnym samochodzie wyszedłbym z piaskownicy 3,5t i wymieniłbym także budkę (przynajmniej tak bym chciał).

Na tą chwilę mam kilka modeli do wyboru mieszczących się w DMC 2100kg:

BMW X1 Sdrive 18d Advantage 150KM

Octavia 2.0 TDI 150 KM (nawet z AWD)

Superb 2.0 TDI 190KM

Volvo V40 D3 150KM (czyli to co mam i co chwalę)

Mercedesów z benzyniakami o pojemności 1600 nie wymieniam, bo wstyd.

Żona zaproponowała, żeby ten BMW brać, jednak jak już brać suwa (co tak średnio mi podchodzi, choć pod karawaning suwy są stworzone) to z AWD.

Jakbym miał wyjść poza 3,5 t, to już bym się nie interesował żadnym z powyższych, bo dochodzą BMW X3, BMW series 5, Volkswagen Sharan, Volvo V60, Volvo XC60 a silniki często mają już ponad 200KM i ponad 400 Nm a i AWD nie jest już wtedy przeszkodą 

Całe życie pod górkę 

3 minuty temu, maarec napisał:

Podsumowując, kombinowałbym z innym autem niż płacił i kombinował za 20kg.

[maarec]

3 minuty temu, lbuster napisał:

Całe życie pod górkę 

oj zdecydowanie. Nas to już tak zmęczyło, że chwilowo odpuszczamy. Poczekam aż pojawi się na jazdy smax z  silnikiem 240KM a może i na nowego sharana. Jedyny minus to spadek ceny bieżącego bolidu i nuda związana z ujeżdżaniem go, na szczęście w garażu obok młodszy brat daje odskocznię.