Skocz do zawartości
Arecky69

Sterckeman 390 CP Starlett obnizenie DMC do 750kg

Rekomendowane odpowiedzi

Arecky69
Napisano (edytowane)

Witam

Chcialbym przy rejestracji na polskie numery obnizyc DMC kempingu marki Sterckeman 390 CP do 750kg.

Robil ktos z Was takie cos ?

Z gory dzieki za info

WhatsApp Image 2018-04-18 at 12.08.35(1).jpeg

 

 

Dla przykladu tu jest taka przyczepa wlasnie 750kg:

https://www.caravaningk2.es/listings/sterckeman-starlett-390-cp

 

Edytowane przez Arecky69 (wyświetl historię edycji)

Udostępnij tę odpowiedź


Odnośnik do odpowiedzi
Udostępnij na innych stronach
jacekzoo

Jaki jest powód dla którego chcesz obniżyć?

Udostępnij tę odpowiedź


Odnośnik do odpowiedzi
Udostępnij na innych stronach
jacek00
Napisano (edytowane)
22 minuty temu, Arecky69 napisał:

Witam

Chcialbym przy rejestracji na polskie numery obnizyc DMC kempingu marki Sterckeman 390 CP do 750kg.

Robil ktos z Was takie cos ?

Z gory dzieki za info

 

Jakim cudem skoro MW tej przyczepy to chyba 755 kg? DMC natomiast to koło 970 kg. Zgodnie z prawem nie ma możliwości obniżenia DMC do takiej wartości. Jeśli chcesz być w zgodzie z przepisami to piszesz do Sterckeman zapytanie do jakiej najniższej wagi możesz opuścić DMC przyczepy, oni Ci na to wystawiają papier, dają nową tabliczkę i w ten sposób dokonujesz zmiany. 

Edytowane przez jacek00 (wyświetl historię edycji)

Udostępnij tę odpowiedź


Odnośnik do odpowiedzi
Udostępnij na innych stronach
chris_66

Nie będziesz miał ładowności wcale, sprawdzałeś na wadze realną masę.

Po co chcesz tak zrobić?

Sama zmiana to prosta rzecz.

Wysłane z Tapatalka

 

 

 

 

Udostępnij tę odpowiedź


Odnośnik do odpowiedzi
Udostępnij na innych stronach
jacek00
5 minut temu, jacekzoo napisał:

Jaki jest powód dla którego chcesz obniżyć?

Wiadomo. Pewnie żeby mieć bezterminowy przegląd ;) 

Udostępnij tę odpowiedź


Odnośnik do odpowiedzi
Udostępnij na innych stronach
jacekzoo
5 minut temu, jacek00 napisał:

Wiadomo. Pewnie żeby mieć bezterminowy przegląd ;) 

80zł rocznie, warto :D 

Udostępnij tę odpowiedź


Odnośnik do odpowiedzi
Udostępnij na innych stronach
Wodnik Szuwarek

Jeśli tym sposobem ominie VIA haracz to nie widzę w takim rozwiązaniu nic dziwnego

Wysłane z mojego C103 przy użyciu Tapatalka

Udostępnij tę odpowiedź


Odnośnik do odpowiedzi
Udostępnij na innych stronach
Helmut
Napisano (edytowane)

Jak będziesz miał pecha i spotka ciebie kontrola drogowa:policja: przykładowo w Niemczech lub Holandii  przy której wklepią numer nadwozia podczas kontroli a będziesz miał wpisane w polskim  DR przez nasz WK - 750 kg. MW tej przyczepy  to dostaniesz w ramach "solidarności" :D wyrównanie do zapłaty  które pokryje zaoszczędzony twój przegląd na 20 lat z góry:lol:.  Jeżeli skończy się tylko tak, to super bo byłoby gorzej jak będzie koniec jazdy. Aby uniknąć takiej sytuacji nie mogą widnieć numery nadwozia tej przyczepy w systemie ewidencji kraju w którym jesteś kontrolowany a tego nie unikniesz ( przepraszam unikniesz w Rosji, Ukrainie, Maroku itp. krajach ).

Edytowane przez Helmut (wyświetl historię edycji)

Udostępnij tę odpowiedź


Odnośnik do odpowiedzi
Udostępnij na innych stronach
szwedki

Nie mogę zrozumieć jak ktoś na tym forum dopytuje się jak można złamać obowiązujące prawo i dlaczego toczy się powyższa dyskusja .

Udostępnij tę odpowiedź


Odnośnik do odpowiedzi
Udostępnij na innych stronach
jacek00
Jeśli tym sposobem ominie VIA haracz to nie widzę w takim rozwiązaniu nic dziwnego

Wysłane z mojego C103 przy użyciu Tapatalka


Czyli popierasz łamanie prawa, począwszy na wałku u diagnosty, poprzez posługiwanie się sfałszowanymi dokumentami, a skończywszy na oszukiwaniu z DMC? A wszystko w imię kilkunastu złotych oszczędności?

Udostępnij tę odpowiedź


Odnośnik do odpowiedzi
Udostępnij na innych stronach
kalapan

ja bym z chęcią podniósł DMC o 100 kg , a ludzie mają pomysły z obniżaniem i to jeszcze  o tyle...

Udostępnij tę odpowiedź


Odnośnik do odpowiedzi
Udostępnij na innych stronach
Arecky69

W dokumentach niemieckich jest 690kg a DMC obecne to 900kg

WhatsApp Image 2018-05-18 at 21.46.06.jpeg

3 godziny temu, jacekzoo napisał:

80zł rocznie, warto :D 

80zl plus coroczny przymusowy przyjazd do PL jakies min.750km do granicy polskiej ;)

1 godzinę temu, szwedki napisał:

Nie mogę zrozumieć jak ktoś na tym forum dopytuje się jak można złamać obowiązujące prawo i dlaczego toczy się powyższa dyskusja .

Nie chce lamac prawa .

Chce zrobic wszystko zgodnie z dokumentacja 

Udostępnij tę odpowiedź


Odnośnik do odpowiedzi
Udostępnij na innych stronach
jacek00
Napisano (edytowane)
30 minut temu, Arecky69 napisał:

W dokumentach niemieckich jest 690kg a DMC obecne to 900kg

WhatsApp Image 2018-05-18 at 21.46.06.jpeg

Nie chce lamac prawa .

Chce zrobic wszystko zgodnie z dokumentacja 

690 to jest masa własna gołego pojazdu. 750 kg to jest masa pojazdu gotowego do jazdy, i taką wartość wpisuje się do DR jako masę własną. 

 

Tak jak pisałem. Wal do producenta. Jeśli Ci wystawi papier na DMC 750 kg to nic nie stoi na przeszkodzie abyś z takim DMC zarejestrował.

 

Cytat

80zl plus coroczny przymusowy przyjazd do PL jakies min.750km do granicy polskiej ;)

Nie rozumiem w takim razie dlaczego pojazdu nie zarejestrujesz w DE? 

 

Edytowane przez jacek00 (wyświetl historię edycji)

Udostępnij tę odpowiedź


Odnośnik do odpowiedzi
Udostępnij na innych stronach
Arecky69
4 minuty temu, jacek00 napisał:

 

Nie rozumiem w takim razie dlaczego pojazdu nie zarejestrujesz w DE? 

 

Obecnie jest na DE zameldowany natomiast szukam oszczednosci ;)

Jesli sie nie uda tego zrobic oficjalnie nic nie naginam i zostaje jak jest ;)

Kto pyta nie bladzi ;)

Udostępnij tę odpowiedź


Odnośnik do odpowiedzi
Udostępnij na innych stronach
Wodnik Szuwarek
W dniu 18.05.2018 o 20:27, jacek00 napisał:
W dniu 18.05.2018 o 20:09, Wodnik Szuwarek napisał:
Jeśli tym sposobem ominie VIA haracz to nie widzę w takim rozwiązaniu nic dziwnego

Wysłane z mojego C103 przy użyciu Tapatalka

 

Czyli popierasz łamanie prawa, począwszy na wałku u diagnosty, poprzez posługiwanie się sfałszowanymi dokumentami, a skończywszy na oszukiwaniu z DMC? A wszystko w imię kilkunastu złotych oszczędności?

Czemu łamanie prawa. Wszystko dla ludzi.byle z głową. Sam kiedyś chciałem kupić towarówkę N1400 o masie własnej 400kg i ładowności 1000kg, mój holownik miał ograniczenie do 1300kg, to według Ciebie złamałbym prawo gdybym wystąpił do producenta o homologacje itd potrzebne do zmniejszenia ładowności o te 100kg by móc LEGALNIE ciągać tą przyczepę ? Jeśli DMC zostanie zmniejszone w granicach normy tzm maxymalnie do wartości masy własnej z zerową ładownością to osobiście nie widzę problemu.

Udostępnij tę odpowiedź


Odnośnik do odpowiedzi
Udostępnij na innych stronach

Jeśli chcesz dodać odpowiedź, zaloguj się lub zarejestruj nowe konto

Jedynie zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zawartość tej strony.

Zarejestruj nowe konto

Załóż nowe konto. To bardzo proste!

Zarejestruj się

Zaloguj się

Posiadasz już konto? Zaloguj się poniżej.

Zaloguj się

×