Dostosowanie przyczepy do przewożenia motocykla

[mr0soze]

Witam wszystkich...ostatnio stałem się właścicielem przyczepy Compass Coneisseur 590/5 i tak chodzi mi po głowie pomysł, żeby wyciąć w tylnej ścianie otwór pozwalający mi na wjechanie motocyklem do środka. Nigdzie w necie nie mogę znaleźć podobnego rozwiązania. Może ktoś z Was miał jakieś doświadczenie z podobnym rozwiązaniem. Liczę się z tym, że będę musiał wzmocnić podłogę i kilka innych elementów

[strus251]

Eeee, Knaus już o tym pomyślał, model Deseo:

https://www.google.pl/search?q=knaus+deseo&client=ms-unknown&prmd=ivsn&source=lnms&tbm=isch&sa=X&ved=0ahUKEwjM3Y-olZPaAhXQLVAKHUqsAGQQ_AUIESgB&biw=360&bih=559

[Maras]

Jest jeszcze DETHLEFFS VARI  , były już na forum wątki o motorku i przyczepie .

[mr0soze]

Wy mi piszecie o gotowych rozwiązaniach, a ja chcę przebudować swoją przyczepę. Chodzi mi o to żeby ktoś mógł się podzielić swoimi doświadczeniami z takiej przebudowy.

[Commander]

Witaj.

Napoczątek sprawdź czy Ci budą dźwignie ten motocykl...

[mr0soze]

dźwignie, to dwuosiówka

[Commander]

Ile masz ładowności zatem?

[mr0soze]

400kg

 

[Commander]

Z tego co pamiętam to nikt tego nie robił na forum.

Jeśli masz okno z tyłu przyczepy to powinno się udać. Pamiętaj tylko że taki ciężar tylko na osi...bo nie wywazysz budy.

[maxtz]

Pytanie jak ciężki ten motocykl, ja ze skuter jakieś 50-60kg zrobiłem trasę ponad 4tys km. po Rumuni na dorobionym uchwycie na dyszlu 

[mr0soze]

Mój obecny motocykl waży 250kg...okno z tyłu jest, zastanawiam sie nad konstrukcją ściany...czy może ona robić za trap do wjazdu, czy raczej zastosować jakiś aluminiowy najazd. Kolejna niewiadoma jest konstrukcja podłogi...nie wiem czy jakoś ja wzmacniać czy oryginalna wystarczy

[Maras]

Jak ma 250 kg  to może być problem . A nie lepiej zrobić to tak 

[mr0soze]

Zależy mi na innych proporcjach pomiędzy holownikiem a przyczepą:D

[czyś]

Standardowa konstrukcja podłogi tego na pewno nie wytrzyma. Motocykl musiałby znaleźć się nad osiami, czyli pośrodku cepy, nawet wprowadzenie go tam przez tylną ścianę byłoby problematyczne. Wywalisz wyposażenie całego tyłu? Musiałyby być koryta do wporwadzenia i ustawienia motocykla, przytwierdzone do poprzeczek mocowanych między podłużnicami ramy, na całym środku i tyle cepy, i nie opierających się w ogóle o podłogę, oraz tak samo wyprowadzone punkty do kotwienia motocykla na czas transportu pasami itp, żeby ani drgnął (skacze to w drodze niemiłosiernie). 

Inaczej na którymś z kolei wykrocie, wyleci via podłoga, albo przy wprowadzaniu motocykla połamie się konstrukcja podłogi, albo jak padnie zrobi demolkę całego wnętrza.

W praktyce poza motocyklem przyczepa musiałaby być pusta (w tych 400 kg pewnie mieści się już sporo szpeju, typu butle, akumulator, kuchenka, przedsionek ze stelażem..., + 250 kg moto, i praktycznie już, a jak jest jeszcze mover  solar, to w ogóle.

O wprowadzaniu po rampie ze ściany zapomnij. 

Generalnie konstrukcja cepy poza ramą dyszlem i osiami, to patyki, styropian i cieniutka sklejka, układane warstwami, a z wierzchu cienka blaszka aluminiowa, weź to pod uwagę. Kubatura kusi, ale w przyczepie kempingowej raczej o takim rozwiązaniu zapomnij.

Edytowane 30 Marca 2018 przez czyś (wyświetl historię edycji)

[AdamH]

Moim zdaniem jesteś bez szans. To duży ciężar i będzie miejscowo naciskał podłogę. Pod motorem musi być rama która przeniesie nacisk na podłogęw okolicach ramy, czyli z boku tam gdzie są meble. Do tej ramy musisz zamocować odciągi motoru. Przecież nie będziesz mocował do ścian. To wszystko trzeba przykręcić do podłogi a tam nie masz wzmocnień.  Dolicz wagę ramy i okaże się, że udźwig zas mały. Nie mówimy o tylnej ścianie która jest wzmocnieniem pudełka.  Zobacz w mecie jak mocno są skonstruowane cepki przewożące motory. To są konstrukcje budowane od podstaw. Nibywszystko się da, ale ta przeróbka nie ma sensu.