Podłączenie akumulatora- pomoc dla opornych :)

[chris_66]

Czy to jest normalne że po podłączeniu budki do 230 pojawia się napięcie na klemach akumulatora? Konkretnie 5,8v 
 
oczywiście jak heblem odłącze to nie ma 

To zależy jak masz prostownik podłączony. Bo pewnie on coś próbuje ładować i jak tam nie ma aku to tak sobie czeka


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk Pro

[jacekzoo]

2 minuty temu, chris_66 napisał:

To zależy jak masz prostownik podłączony. Bo pewnie on coś próbuje ładować i jak tam nie ma aku to tak sobie czeka


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk Pro

Wtyczka ładowarki wyjęta z gniazdka. Tu prąd cofa się raczej z trafo, tylko jeżeli tak to czy jest to problem? I dlaczego taka dziwna mała wartość? 

[chris_66]

Masz tam trafo czy jakąś przetwornicę?

Bo jak elektronika to może głupieć z braku napięcia w układzie 12V

Co i tak było by głupie i dziwne bo tak zachowują się prostowniki a nie zasilacze.

 

Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk Pro

 

[jacekzoo]

Cholercia wie, później puszcze Ci fotke na whatsupie

[danielpoz]

Podłącz jakąś żarówkę 12v np samochodową i wtedy zmierz napięcie. Może być tak że wtedy już nic voltomierz nie wskaże. 

[jacekzoo]

 

No więc tak, mam takie trafo

podpinając żarówkę napięcie spada z 5,8, na 1,1v. 

 

Przełączyłem miernik na pipczka, do sprawdzania obwodu i klemy aku są podłączone do pinów po lewej bat+. 

 

Czy mam się tym napięciem przejmować które idzie w stronę aku?

 

 

Edytowane 24 Listopada 2018 przez jacekzoo (wyświetl historię edycji)

[danielpoz]

Nie. 

[jacekzoo]

No to ok, dzięki

[chris_66]

olać temat, widocznie separator akumulatora coś popuszcza ?

[snoozer]

a ja mam takie pytanie w prawie akumulatora, który własnie przyszedł i czeka na montaż. Aku waży 28kg. Cchcę go schować pod siedzeniem. Jak przymocować go do podłogi, żeby go nie wyrwało? Na wylot przez podłogę? Widziałem na zdjęciach, że można podłożyć sklejkę pod niego - to może tą sklejkę tylko przykręcić wkrętami a aku przymocować solidnie do tej sklejki?

Jak to macie rozwiązane u siebie?

[lbuster]

Choćby tak.

[ed]

3 godziny temu, snoozer napisał:

a ja mam takie pytanie w prawie akumulatora, który własnie przyszedł i czeka na montaż. Aku waży 28kg. Cchcę go schować pod siedzeniem. Jak przymocować go do podłogi, żeby go nie wyrwało? Na wylot przez podłogę? Widziałem na zdjęciach, że można podłożyć sklejkę pod niego - to może tą sklejkę tylko przykręcić wkrętami a aku przymocować solidnie do tej sklejki?

Jak to macie rozwiązane u siebie?

Zrób skrzynkę o wymiarach podstawy akumulatora i bokach o wysokości 5-8 cm. Przykręć skrzynkę do podłogi i zrób zabezpieczenie przed przechylaniem się akumulatora przez np. dokręcaną na motylki listwę. To zabezpeiczenie najlepiej przykręcić drugą stroną do części stałej przyczepy-  pod siedzeniem znajdziesz nogi od siedziska.

[Jaśki]

Dobry Wieczór wszystkim

Ponieważ zapadła decyzja o instalacji movera to jak większość zapragnąłem aby akumulator służył do czegoś więcej

Od kilku dni siedzę wieczorami i czytam te wątki i już wiem czego chcę  i wiem, że chcę to zrobić sam  

Wybór padł na najprostszy schemat...ten sam co Jacek wstawił w pierwszym poście:

Generalnie wszystko jest jasne  ale jako laik mam jedno pytanie: odnośnie "spięcia" samych przekaźników

Czy powinno to wyglądać tak (przepraszam za odręczny rysunek...ale czasami kredki synka się przydają )  :

 

 

Czy może ? (i to mi się wydaje bardziej prawdopodobne patrząc na poprzednie schematy) powinienem jeszcze połączyć (zmostkować) w P1 piny 87 i 85 a w P2 87 z 86

czyli wyglądało by to tak (dodałem niebieskie połączenia?

W szefie wygląda u mnie teraz tak jak poniżej

Wiem, że z ładowarką procesorową do Accu muszę się "wpiąć" do lewej "skrzyneczki" czyli zasilacza głównego - za bezpiecznikami. 

środkowej "skrzyneczki" w ogóle nie ruszam

Z prawej to wypinam tylko dwa lewe przewody (czarny to "+" pin 9 z samochodu; biały to "-" pin13 z samochodu) i je odpowiednio wpinam w przekaźniki

Bardzo proszę bardziej doświadczonych kolegów o utwierdzenie mnie w tym, że dobrze to wywnioskowałem czytając kilka wątków na forum...oraz najważniejsze: czy wpinając się w przekaźniki muszę "mostkować" te przewody o których napisałem powyżej

 Z góry dziękuję za podpowiedzi lub konstruktywną krytykę

 

[lbuster]

@Jaśki, po pierwsze to ja bym się nie wpinał z ładowarką procesorową na stałe do "lewej skrzyneczki" tylko do normalnego gniazdka 230V. Zawsze awaryjnie możesz wyjąć wtyczkę i odłączyć 230V. No chyba, że nie masz tam gniazdka 230V to albo jakiś przedłużacz albo ostatecznie kombinuj z lewą skrzyneczką.

14 godzin temu, Jaśki napisał:

środkowej "skrzyneczki" w ogóle nie ruszam

14 godzin temu, Jaśki napisał:

Z prawej to wypinam tylko dwa lewe przewody

Upewnij się milion razy, który to plus a który to minus i zapisz WIELKIMI LITERAMI. Ja nie spisałem sobie tego przy odpinaniu i potem się pomyliłem, czego efekty nie były za ciekawe  O ile kable z samochodu 9 i 13 możesz jeszcze sprawdzić po podłączeniu samochodu, to na zasilaczu/energobloku nie jest napisane, który to "+" a który to "-"

Schemat drugi (z niebieskimi połączeniami) jest prawidłowy, jednak jedną rzecz bym zmienił. Przewody wysoko-prądowe (odpowiedniej grubości) z AKU do przekaźnika powinieneś puścić bezpośrednio do 87. U Ciebie idzie do 85 (sygnał sterujący przekaźnikiem) i z tego miejsca poprzez jakieś połączenie idzie do 87. Tak więc zalecam drobną modyfikację:

Przewody do 85 i 86 (linie zielone i niebieskie) służą jedynie do sterowania przekaźnikiem i mogą być cienkie i z łączeniami.

W tym poście opisałem jak umiałem zasadę działania przekaźników, może się przyda.

IMHO.

 

 

 

 

[jacekzoo]

W miejscu gdzie chce dać aku nie ma gniazdka. @Jaśki ja pociągnąłem przedłużacz od energobloku, pod aluminiowym progiem w drzwiach i przy aku zrobilem normalne gniazdko