Podłączenie akumulatora- pomoc dla opornych :)

[lbuster]

@lucas_ka Ja mam bardzo podobny zasilacz z tą różnicą, że ja właśnie nie mam tego Twojego obwodu P2 (puste miejsce). Tutaj go opisałem, i według mnie u Ciebie będzie podobnie. Tak więc o ile nikt Ci lepiej nie podpowie, to ja sugeruję zweryfikowanie miernikiem, czy w P1 masz same "+" a w P3 masz same "-" (metodę weryfikacji pokazałem w moim temacie). Dodatkowo obstawiam, że w P2 po lewej stronie masz "+" a po prawej masz "-". Odpowiadał za to będzie ostatni bezpiecznik (po prawej stronie). Zweryfikuj to miernikiem, dodatkowo wyjmij ostatni bezpiecznik i ponownie zweryfikuj, że na P2 nie masz napięcia. Jeżeli tak jest, to według mnie możesz wpiąć nowy obwód w P2 (ja musiałem wpinać się w istniejące przewody). Zastanów się także, czy nie warto zrobić włącznika dla tego obwodu, by móc wyłączyć wszystkie ładowarki, jak Was nie będzie w przyczepie. U mnie na tym obwodzie oprócz ładowarek jest także podpięty telewizor, zasilacz, radio. Tak więc ja dla bezpieczeństwa zrobiłem to na przekaźnikach. Jeżeli u Ciebie nie będzie tylu odbiorników to może wystarczy puścić plus przez wyłącznik 10A lub więcej. Musisz się zastanowić, ile odbiorników w przyszłości będzie szło przez ten obwód.

[Kristofer]

Nie będzie błędem, jeśli wcześniej sprawdzisz miernikiem, co jest na tych wyprowadzeniach i jeśli tam jest 12 V, to czy jest w obydwu opisanych sytuacjach (przy zasilaniu z sieci 230 V oraz z accu).

[Piter18]

Witam wszystkich

Moje modyfikacje w Hobby 470 z 1992 roku.

Nowa instalacja 12V, dołożone zasilanie z samochodu i do lodówki, dołożony akumulator i ładowarka.

Sterowanie wszystkim na przekaźnikach (wg forumowego schematu - za co dziękuję).

Edytowane 6 Października 2018 przez Piter18 (wyświetl historię edycji)

[Piter18]

coś nie umiem edytować postów, ciąg dalszy

 

Jeżeli ktoś ma pytania, chętnie odpowiem.

 

Edytowane 6 Października 2018 przez Piter18 (wyświetl historię edycji)

[S&A]

Na prawdę skrzyneczka ogarnięta full profeska, ale jedyne co mnie gryzie po oczach to te luźne kable na ostatnim zdjęciu... bardzo nie lubię takiego nieporządku ;-)

Co wskazują diody?

Zabawy widać, że miałeś sporo, ale pewnie satysfakcja jeszcze większa ;-)


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

[Piter18]

32 minuty temu, S&A napisał:

Na prawdę skrzyneczka ogarnięta full profeska, ale jedyne co mnie gryzie po oczach to te luźne kable na ostatnim zdjęciu... bardzo nie lubię takiego nieporządku ?

Co wskazują diody?

Zabawy widać, że miałeś sporo, ale pewnie satysfakcja jeszcze większa ?


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Te kable pod ładowarką? To pod oświetlenie sypialni, dopiero się tworzy. Reszta kabli do upiecia, nie miałem już czasu. Diody wskazują rodzaj zasilania, dwie czerwone aku lub samochód, zielona 230v.

[Kristofer]

W dniu 6.10.2018 o 16:55, Piter18 napisał:

Witam wszystkich

Moje modyfikacje w Hobby 470 z 1992 roku.

Nowa instalacja 12V, dołożone zasilanie z samochodu i do lodówki, dołożony akumulator i ładowarka.

Sterowanie wszystkim na przekaźnikach (wg forumowego schematu - za co dziękuję).

Muszę Ci pogratulować starannego podejścia do wykonania swoich prac. Nie widzę akumulatora i podłączeń do niego, ale jeśli do tego podszedłeś z równą starannością, jak do pozostałych prac, to Mam jedną uwagę: w przyczepie, tego typu zasilacz powinien koniecznie być w dobrze izolowanej obudowie - nie może być bez niej, a przewody go zasilające (tuż przy złączu śrubowym) nie mogą wisieć na śrubkach - muszą być umocowane zaciskiem np. do ściany.

Całokształt prac

W dniu 6.10.2018 o 18:42, S&A napisał:

Co wskazują diody?

Sądząc po opisie na przekaźnikach, Kolega zrealizował schemat z piątej strony tego tematu (trzeci post, rys. 2).

Oczywiście mogę się mylić i Kolega wykorzystał jakiś zupełnie inny schemat  , ale jeśli tak jest, to diody pokazują trzy stany:

1- zasilanie z accu pokładowego przyczepy

2 - zasilanie z instalacji samochodu

3 - zasilanie z sieci ~230 V

Edytowane 8 Października 2018 przez Kristofer (wyświetl historię edycji)

[Piter18]

4 godziny temu, Kristofer napisał:

Muszę Ci pogratulować starannego podejścia do wykonania swoich prac. Nie widzę akumulatora i podłączeń do niego, ale jeśli do tego podszedłeś z równą starannością, jak do pozostałych prac, to Mam jedną uwagę: w przyczepie, tego typu zasilacz powinien koniecznie być w dobrze izolowanej obudowie - nie może być bez niej, a przewody go zasilające (tuż przy złączu śrubowym) nie mogą wisieć na śrubkach - muszą być umocowane zaciskiem np. do ściany.

Całokształt prac

 

Dziękuję za miłe słowa

Akumulator jest w bagażniku, tuż przy nadkolu (czyli na lewo od lodówki); mogę go wyjmować przez drzwiczki rewizyjne na zewnątrz. Zamysł był taki, żeby wykorzystywać go również jako zasilanie silnika łódki. Z reguły planuje wypoczywać na polu gdzie jest 230V, wtedy akumulator mam do wędkowania. Jeżeli zdarzy się wypad na dziko, akumulator zasila przyczepę. Nie wiem tylko jak wyjdzie ładowanie, bo akumulator nie jest żelowy, jest baterią głębokiego rozładowania. Mam nadzieje, że ładowarka która ma prąd ładowania maks 4A, nie spowoduje nadmiernego gazowania. Jeżeli będzie problem z tym, zakupię żelowy, ew. na kempingu obecny akumulator trafi pod przyczepę.

Co do podłączenia - standardowe klemy z zaciskiem śrubowym, a przewody zarobione końcówką oczkową.

Jeszcze słowo co do zasilacza 230V - brak obudowy ze względu na chłodzenie (nie wiem szczerze mówiąc czy będzie się grzał czy nie)  co nie przeszkadza żeby obudowę założyć. Przewody sieciowe są z zarobioną końcówką oczkową, czyli śrubki trzymają trwale przewód, no i oczywiście obudowa uziemiona . Ale zacisk trafi na ścianę.

Ogólnie cała instalacja jest wykonana z zapasem (przewody 2,5 mm2) oraz zasilanie z samochodu (przyczepa i oddzielnie lodówka) 4 mm2. Na razie zabezpieczenie jest 15A - a spokojnie wytrzyma 25-30A. Ciekawostka - spadek napięcia na lodówce przy długości przewodu 7m to tylko 0,6V.

[Kristofer]

Nie masz za co dziękować. To widać, że się starałeś zrobić wszystko, jak należy, chociażby po zakończeniach przewodów, konektorach, obudowie itd.

Przy akumulatorze oczywiście dałeś odpowiednie zabezpieczenie, czy zapomniałeś
Co do ładowania, to ładowarka jest automatyczna (kontroluje parametry), więc o gazowanie nie musisz się obawiać i bez znaczenia jest fakt, jakiego typu będzie to akumulator.
Nie znam tego modelu ładowarki, ale jeśli podłączyłeś ją na stałe do akumulatora, to radzę, abyś sprawdził, czy go nie obciąża, gdy nie jest zasilana.
Są takie modele, które potrafią nieźle ciągnąć prąd z akumulatora, jeśli akurat nie mają w danej chwili podanego zasilania ~230 V i po kilku dniach można się mocno zdziwić.
Oczywiście są i takie, które śmiało można pozostawić podłączone na stałe, ponieważ w ogóle nie obciążają accu.
Zasilacz musi być w obudowie izolacyjnej. Co innego, gdyby pracował w warunkach domowych, ale w przypadku przyczepy jest to konieczne. Nie sądzę, aby się nadmiernie nagrzewał, a nawet gdyby, to można dobrać obudowę z niewielkimi otworami wentylacyjnymi.
IMO

PS
Ten spadek napięcia wcale nie jest taki mały, choć może być akceptowalny, jeśli nie masz zastrzeżeń do pracy lodówki.
Pisząc "7m", masz na myśli długość przewodu, czy odległość lodówki od ...   No właśnie, które konkretnie miejsce masz na myśli (gniazdo haka, czy dalej, np. klemy accu samochodowego)?

[Piter18]

Na obwodzie akumulatora jest bezpiecznik 15A, jak i na obwodzie zasilacza jest również 15A (zamontowany w skrzynce) - nie zapomniałem

Ładowarka IDEAL (sprzedaje ich produkty - spawarki, prostowniki itd) - sprawdziłem nie pobiera żadnego prądu z aku

Myślę nad obudową zasilacza - coś na pewno dobiorę.

Te 7m to długość przewodu (jeszcze przed montażem wtyku przyczepy) - czyli czysty spadek napięcia na samym przewodzie. Zakładam ogólny spadek napięcia (od aku samochodu do zacisku lodówki w przyczepie) przy pracującym silniku (ładowanie) na ok 1,5V. Jak podłącze do końca w samochodzie to zmierzę. Jak dla mnie będzie ok.

[chris_66]

Apropos pytań. Gdzie kupiłeś listwę na konektory, tę na środku skrzynki



Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk Pro

[Piter18]

16 godzin temu, chris_66 napisał:

Apropos pytań. Gdzie kupiłeś listwę na konektory, tę na środku skrzynki



Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk Pro

A proszę sklep.semicon.com.pl

[michu782]

Witam jacekzoo  mam pytanie w podanym przykładzie jest MIKO MK 240/1 ,a w mojej przyczepie znajduję się MIKO MK 120 czy jest jakas róznica w podłączeniu czy schemat podłączenie jest taki sam ? Pozdrawiam

[jacekzoo]

A to już musisz pytać mądrzejszych, jak pewnie czytałeś w tym temacie ze mnie d... nie elektryk ani elektronik, pokazać palcem to podłącze ale nie doradze ? pewnie odezwie się @lbuster albo @Kristofer to Ci konkretniej pomogą. Ale w tym temacie masz łopatologicznie wytłumaczoną zasadę działania, tak że nawet moja anty elektryczna głowa pokumała  

[jacekzoo]

Czy to jest normalne że po podłączeniu budki do 230 pojawia się napięcie na klemach akumulatora? Konkretnie 5,8v 

 

oczywiście jak heblem odłącze to nie ma