Skocz do zawartości
MKJ

Wymiana gniazda 13 pin

Rekomendowane odpowiedzi

MichalVRL

To i ja spytam o wtyczkę 13 pin po stronie przyczepy. Przyczepa to angielka z 1998 r. czyli ma 2x7 pin. Wszystko fabryka i oryginał bez kombinacji i przeróbek. W aucie mam pełną 13-stke zgodnie ze sztuką. Muszę teraz 2x7 pin zamienić na 1x13 pin dlatego nasuwa mi się kilka pytań. Przede wszystkim nie wiem, który z tych dwóch schematów ,mnie obowiązuję bo z tego co patrze to jest różnica?

 

Schemat wtyczek&gniazdek 2.jpg

Schemat wtyczek&gniazdek 3.jpg

 

 

Jako, że przyczepa ma 20 lat to podejrzewam, że pierwszy schemat będzie tym właściwym? Jak podłączyć wtedy masy zakładając, że z przyczepy wychodzą dwa przewody masowe (wq schematu pierwszego), natomiast auto ma: masę zasilania po zapłonie, masę stałego plusa oraz masę dla oświetlenia zewnętrznego...

Edytowane przez MichalVRL (wyświetl historię edycji)

Udostępnij tę odpowiedź


Odnośnik do odpowiedzi
Udostępnij na innych stronach
S&A
Jak podłączyć wtedy masy zakładając, że z przyczepy wychodzą dwa przewody masowe

Sprawdź miernikiem, ale moim zdaniem masz standardowo masę od świateł i od stałego plusa, wiec instalkę pod lodówkę w trakcie jazdy (+ i - po zapłonie) musisz sobie poprowadzić sam.

 

Jeszcze przyszedł mi pomysł do głowy - wymiana wszystkich żarówek "drogowych" przyczepy na ledy.

Zanim jednak pomysł dojdzie do skutku, to sprawdźcie ( wszyscy którzy myślą o takiej modyfikacji ) czy moduł haka w holowniku o obsługuje ledy! Inaczej bez dodatkowej zabawy się nie obędzie ( a w moim przypadku nadal nie jest rozwiązana), a w innych to kolejne $$$ i godziny pracy!

 

 

Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Udostępnij tę odpowiedź


Odnośnik do odpowiedzi
Udostępnij na innych stronach
MichalVRL

Wq schematu pierwszego i drugiego zresztą też, za + lodówki odpowiada pin 6 we wtyczce 12S, więc raczej nie muszę go prowadzić skoro już jest. 

Pin 3 we wtyczce 12N - zakładam, że odpowiada za masę oświetlenia zewnętrznego i łączę go z pinem 3 w gnieździe haka (gniazdo 13 pin).
Pin 3 we wtyczce 12S - masa wspólna pozostałych odbiorników, łączy się go z pinem 11 (masa zasilania po zapłonie) czy pinem 13 (masa zasilania stałego plusa ) w gnieździe haka?

Pin 6 (zasilanie lodówki) i pin 2 (ładowanie aku) we wtyczce 12S - powinienem chyba te dwa przewody zarobić tulejką na końcach jako jeden przewód i połączyć z pinem 10 w gnieździe haka? Cały czas zakładam, że ten pierwszy schemat jest właściwy .

Udostępnij tę odpowiedź


Odnośnik do odpowiedzi
Udostępnij na innych stronach
Kristofer

Różnice masz tylko w "12S" ( pin 2, 5, 7)
Łatwo sprawdzisz, jeśli otworzysz wtyczkę "12S". Zakładając, że masz połączenia w/g pierwszego rysunku:
- sprawdź przede wszystkim, czy poszczególne piny mają zgodne z rysunkiem kolory przewodów
- być może pin 7 nie będzie miał podłączonego przewodu. Jeśli jednak przewód będzie, to nie powinien być do niczego podłączony - sprawdź wskazanie miernika na najniższym zakresie do pomiaru rezystancji pin 7 i pin 6
Jeżeli miernik nic nie pokaże, to masz najprawdopodobniej podłączenie w/g rysunku pierwszego, natomiast jeśli pokaże jakąś wartość (rezystancja grzałki), to najprawdopodobniej w/g rys. drugiego.

Przewody wtyku "12N" są tylko dla świateł zewnętrznych (drogowych) przyczepy, więc przypuszczam, że podłączenia do wtyczki 13 pin "Jaeger" powinny wyglądać następująco:

pin 1 - L kierunkowskaz pin 1 "Jaeger"

pin 2 - światło przeciwmgłowe pin 2 "Jaeger"

pin 3 - masa wspólna pin 3 "Jaeger"

pin 4 - P kierunkowskaz pin 4 "Jaeger"

pin 5 - P pozycyjne pin 5 "Jaeger"

pin 6 - stop pin 6 "Jaeger"

pin 7 - L pozycyjne i ośw. tabl. rej. pin 7 "Jaeger"

Wtyk "12S" przy założeniu, że masz podłączenie z rys. pierwszego:

pin 1 YL (żółty) - lampa cofania do pin 8 "Jaeger"

pin 2 BL (niebieski) - w związku ze zmianą opisaną poniżej, to ten przewód chyba trzeba zostawić bez podłączania (ładowanie akumulatora podczas jazdy, to osobna kwestia w/g własnego uznania) i w tym miejscu podać "masę" dla lodówki, czyli do pin 11 "Jaeger"

pin 3 WH (biały) - masa dla pin 4 ("stały plus")  i dla pin 6 (lodówka) do pin 13 "Jaeger" [tu w zasadzie należałoby dokonać zmiany, aby była to masa wyłącznie dla "stałego plusa". Patrz opis dla "pin 2"]

pin 4 GN (zielony) - stały plus 12V do pin 9 "Jaeger"

pin 5 BR (brązowy) - "SD" (CD) do pin 12 Jaeger [Po stronie samochodu, czyli w gnieździe haka, pin 12 powinien mieć połączenie z masą - pin 3 gniazda. Wcześniej wypadałoby sprawdzić, czy "identyfikacja" faktycznie działa w ten właśnie sposób i czy w ogóle jest potrzebna dla jakichś obwodów przyczepy i/lub samochodu.]

pin 6 RD (czerwony) - plus 12V dla lodówki (po tzw. zapłonie) do pin 10 "Jaeger"

pin 7 BK (czarny) - pozostaje niewykorzystany, nie podłączasz do wtyku "Jaeger"

PS
To, co napisałem, powinieneś sprawdzić praktycznie, ponieważ nie mam dostępu do Twojej przyczepy i nie mogę być w 100 % pewien, że będzie to w każdym miejscu poprawne, zwłaszcza, jeśli poprzedni właściciel przyczepy dokonał jakichś zmian.
Podobny wątek:
https://forum.karawaning.pl/topic/23438-wymiana-gniazda-13-pin/?do=findComment&comment=540804

 

Udostępnij tę odpowiedź


Odnośnik do odpowiedzi
Udostępnij na innych stronach
MichalVRL

Dzięki za wskazówki. Wtyczka 12N nie powinna mi sprawić problemu, ponieważ oświetlenie zewnętrzne działa jak należy (poza światłem cofania, które jest w wtyku 12S).

Zajrzałem więc do wtyku 12S i wnioski są następujące:
1. Wszystkie kolory przewodów są odpowiednie i wszystkie przewody (7) podpięte pod piny zgodnie ze schematem jak na rysunku pierwszym
2. Pomiar rezystancji przewodów pokazał, że pin 7 czarny "nie reaguje" z żadnym innym przewodem czyli chyba tak jak być powinno wq rys. 1 (miernik pokazywał znak nieskończoności)?
3. Po podpięciu pinu 3 (biały-masa) do pinu 6 (czerwony-lodówka) miernik pokazał wartość 90.0 czyli chyba jest ok?
4. Połączyłem razem klemy aku przyczepy (aku był wyjęty) i zmierzyłem pin 3 (biały-masa) z pinem 2 (niebieski-ładowanie aku) i również pokazał się odczyt (wartości na mierniku skakały od 01.0 do 20.0), natomiast po rozłączeniu klem aku - brak wskazania i nie wiem czy dobrze myślę, że pin 3 to wspólna masa dla pinu 6 (lodówka) i pinu 2 (ładowanie aku)? 
5. Pin 3 (biały-masa) i pin 1 (żółty światło cofania) - miernik pokazał wartość 01.0 i tutaj też nie jestem pewny czy to "przejście" powinno istnieć?
6. Pin 3 (biały-masa) i pin 4 (zielony-oświetlenie wewnętrzne) - miernik wskazał znak nieskończoności, brak "przejścia" co mnie trochę dziwi bo wydaje mi się, że powinno być? Czy powodem może być spalony któryś bezpiecznik w przyczepie?

Ogólnie na razie widzę to tak, że pin 3 (biały-masa) wtyku 12S podpinam do gniazda Jaeger pod pin 11 (masa po zapłonie) i mam działającą lodówkę. Natomiast hmmm muszę się zastanowić co z ładowaniem aku i oświetleniem wewnętrznym. 

Udostępnij tę odpowiedź


Odnośnik do odpowiedzi
Udostępnij na innych stronach

Jeśli chcesz dodać odpowiedź, zaloguj się lub zarejestruj nowe konto

Jedynie zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zawartość tej strony.

Zarejestruj nowe konto

Załóż nowe konto. To bardzo proste!

Zarejestruj się

Zaloguj się

Posiadasz już konto? Zaloguj się poniżej.

Zaloguj się

×