Szukam vana lub osobowego busa

[maarec]

W dniu 3.07.2018 o 00:11, Kvasir napisał:

Marku wersję w skórze mają w citroenie na salonie, a testówkę do jazdy ma Toyota.

Wysłane z mojego WAS-LX1 przy użyciu Tapatalka
 

Dzięki za info ponownie. Dzięki dla toyotaczestochowa.pl za użyczenie samochodu na kilkanaście godzin. W moje ręce trafiła Proace Verso family 2.0 Diesel, manual, 150KM. Chyba 2017r. Wersja 499cm (środkowa długość).

Samochód niższy od oglądanych konkurentów (ford, volksvagen) o ok 10cm co czuć w środku. Jednak nie jest to problem, wszędzie wsiada się wygodnie, głową o sufit nie uderzam.

Zalety

- silnik, jego moc, elastyczność, szybkość nagrzewania oraz teoretycznie spalanie (w mieście 7-8,2l).

- klimatyzacja, ogrzewanie - działa, wydajne, dobrze regulowane. Osobiście zrobiłbym na 2 i 3 rząd klimatronik a nie manual.

- wymiary według różnych specyfikacji wysokość do 190cm (189-191cm) - co pozwoliłoby zmieścić się na styk w kat 2 z budką w Cro, oraz zapłacić za prom jak za zwykłą osobówkę.

- wyświetlacz przezierny - wyraźny, nie razi po oczach, nie narzuca się. Patrzałem tylko na niego

- rozpoznawanie znaków działa na 4+

- aktywny tempomat, działa nawet fajnie w mieście , zwolnił jak mi wyjechał gość z podporządkowanej, później przyśpieszył

- dobre działa utrzymanie odległości od pojazdu poprzedzającego

- super przejście pomiędzy przednimi fotelami na tył - testowane, "można" w trakcie jazdy się przesiąść

- duże drzwi, wszystko wygodnie

- prowadzenie - przewidywalny, stabilny, dobry skręt tylko trzeba się mocno nakręcić kierownicą.

- dynamika, ta wersja to 13s do setki, rozpatrywana 180KM z EAT8 ma 8,8s - to będzie już czuć....

- intuicyjność obsługi

Wady

- kierownica z fatalnego plastiku (śliska) tak jak całe wnętrze (w wersji VIP skóra i tylko to bym brał)

- system ostrzegania o konieczności zatrzymania - po prostu pika i to późno, nie hamuje

- utrzymanie pasa ruchu - mimo wielu prób zadziałał raz - pikając, nie odbił sam kierownicą

- ruszanie na wzniesieniu - działa tylko! jeżeli przed uruchomieniem silnika przytrzymamy mocno pedał hamulca - dramat. Nie ma guzika do aktywacji systemu (chyba)

- ekran dotykowy i cały system multimedialny działa z opóźnieniem ok 2-3 sekund - dramat "latem", na mrozie będzie gorzej

- aby odpalić lub zgasić silnik czasem  musiałem wciskać po 3 razy guzik - 5-7 sekund spowolnienia, wkurzające

- pasy bezpieczeństwa w drugim rzędzie umieszczone 25cm za oparciem przy fotelu cofniętym na maxa, tylko dla wygimnastykowanych

- plastik, wszędzie plastik, twardy, taki jak w tico 1997r

- wyciszenie wnętrza lub jego brak. Od 90kmh słychać szum powietrza, opony, każda dziura słyszana bardzo, a  z tylnej osi - bardzo głośno.

- system rozpoznawania głosu ( np adres do navigacji, działa jak u konkurentów 10 lat temu) (ja i tak tego nie używam)

- słabe światła mijania (wersje wyższe mogą mieć led + ksenon)

- delikatnie za małe lusterka - przy 3 pasach ruchu zmiana z lewego na środkowy nie jest zbyt bezpieczna bez odwracania głowy...

- HAK fabryczny montowany jest w ASO, nie daje zupełnie nic w pakiecie (chłodnicy grubszej, zawieszenia tylnego wzmocnionego, dodatkowego chłodzenia skrzyni).

Lista zrobiona zarówno dla zainteresowanych jak i dla mnie, zanim zapomnę.

BDD+ obsługa ASO, wszystkie moje trudne pytania zostały wyczerpująco rozwiązane.

Podsumowując - wersja VIP (skóra, inny układ foteli, stoliki itd) warta rozważenia ale tylko po zobaczeniu samochodu na żywo (nie było mi jeszcze dane). Niższe wersje niestety jak wspomniano już w tym temacie to tylko osobowe, przeszklone blaszaki...

 

 

 

 

[Commander]

Sporo tych wad...

[danielpoz]

Bo to PSA czyli farbowana Toyota Wystarczy porównać Aygo z Yarisem  dwa tanie autka ale przepaść w detalach.

Edytowane 18 Lipca 2018 przez danielpoz (wyświetl historię edycji)

[maarec]

15 minut temu, Commander napisał:

Sporo tych wad...

Zgadza się. Bardzo podoba mi się obsługa. Dziś dostałem telefon, że wersja VIP będzie dla mnie ściągnieta z Katowic na wtorek.

[Commander]

Tylko że jak w aucie jest głośno to nic z tym nie zrobisz...a szum kół w dzisiejszych czasach to trochę lipa.

[maarec]

37 minut temu, Commander napisał:

Tylko że jak w aucie jest głośno to nic z tym nie zrobisz...a szum kół w dzisiejszych czasach to trochę lipa.

Zobaczymy, niby szyby podwójne ma mieć. Może inne opony. Trzeba dać szansę. Oglądam, jeżdżę, nie zamawiam jeszcze. Na razie bardzo słabo w stosunku do tourneo poprzedniej generacji. Nową nie jeździłem.

54 minuty temu, danielpoz napisał:

Bo to PSA czyli farbowana Toyota Wystarczy porównać Aygo z Yarisem  dwa tanie autka ale przepaść w detalach.

Czyli pozostałe dwa modele bliźniacze również będą dalekie od ideału?

[jacek00]

Bo to PSA czyli farbowana Toyota:no: Wystarczy porównać Aygo z Yarisem  dwa tanie autka ale przepaść w detalach.

Farbowany to był Proace I generacji, gdzie Toyota nie zrobiła nic poza przysłaniem swego znaczka.

Nad Proace II już pracowała Toyota i jest to tak samo ich projekt, a nie tylko znaczek.

PS. Nie ma sensu porównywać aut z różnych segmentów. Aygo miało być budżetowym i tanim autem miejskim na zakupy i takim też było.

Czyli pozostałe dwa modele bliźniacze również będą dalekie od ideału?

Marek, w wersji VIP powinno być lepiej. Wersje o niższym standardzie to tak naprawdę wersję dostawcze z oknami. W wersji VIP będą owszem niektóre materiały wspólne, czy niektóre plastiki, ale ogólnie w odbiorze auto powinno być przyjemniejsze i ciut cichsze.

Jak będzie to się sam przekonasz. Będziesz miał bezpośrednie porównanie.

PS. Dziwne jest to co piszesz z tym wspomaganiem ruszania na wzniesieniu. Tam chyba było coś nie tak, albo u Toyoty to działa inaczej niż w PSA.

Nie wiem jaki jest system multimedialny w Toyocie ale prawdopodobnie ten od Toyoty. W grupie PSA powinien być inny, taki jak ma chociażby @jazekzoo. Działa on całkiem spoko chociaż ma kilka idiotycznych rzeczy.

[maarec]

System audio jest chyba wspólny. Chyba odwiedzę w ciągu 2 tygodni salony innych marek z tej 3.

[jacek00]

32 minuty temu, maarec napisał:

System audio jest chyba wspólny. Chyba odwiedzę w ciągu 2 tygodni salony innych marek z tej 3.

Nie mówię o systemie audio, a o tym całym tablecie. U PSA masz ich oprogamowanie a u Toyoty chyba ich, ale ręki nie dam sobie uciąć  Jeszcze wracając do wygłuszenia, to w wesji VIP na pewno powinieneś mieć dodatkowo wygłuszone wszystkie drzwi i podwójne szyby. Więc powinno być ciut ciszej  Ale nie oczekuj, że powyżej 130 km/h będzie super cicho i przyjemnie. To jednak dostawczak, ze wszelkimi jego minusami.

[chris_66]

Godzinę temu, maarec napisał:

Zobaczymy, niby szyby podwójne ma mieć. Może inne opony. Trzeba dać szansę.

 

różnica będzie w materiałach w kabinie, niestety podwozie, zawieszenie i cała reszta jest z taczki dla ekipy murarzy. podobnie jest we wszystkich wspólnych projektach koncernowych - damy inny znaczek to klient się złapie - popatrz na mercedesa w budzie od fiata z silnikiem renault

trafica miałem do przejechania się w wersji "salonka" - w środku pełny wypas, niestety czar prysł po ruszeniu na jazdę testową

[jacek00]

3 minuty temu, chris_66 napisał:

różnica będzie w materiałach w kabinie, niestety podwozie, zawieszenie i cała reszta jest z taczki dla ekipy murarzy. podobnie jest we wszystkich wspólnych projektach koncernowych - damy inny znaczek to klient się złapie - popatrz na mercedesa w budzie od fiata z silnikiem renault

trafica miałem do przejechania się w wersji "salonka" - w środku pełny wypas, niestety czar prysł po ruszeniu na jazdę testową

No ale czego się spodziewać? To są auta projektowane jako dostawcze woły robocze. Wersja cywilna czy nawet VIP to jest tylko dodatek. Główny rynek zbytu to właśnie wspomniani murarze, którzy mają dojechać na budowę i przewieźć sprzęt. 

[maarec]

W multivanie też będzie podobnie? Za 100.000zl więcej?

[chris_66]

3 minuty temu, maarec napisał:

W multivanie też będzie podobnie? Za 100.000zl więcej?

chyba tylko Vklasa jest zaprojektowana jako bus vip z odpowiednim zawieszeniem 

[maarec]

No nic, zobaczy się na żywo i podjedzie do forda.. 

[chris_66]

2 minuty temu, maarec napisał:

No nic, zobaczy się na żywo i podjedzie do forda.. 

custom ?