Ciekawy zestaw

[cicik]

wiecie ... pewnie duza czesc z tych cep to z wypożyczalni

a jak nie moje to wiadomo...

[inhalt]

A tak sobie dają radę, że wszystko w nienagannym stanie technicznym (auto + buda) i jadą z głową.

Po drugie jak sobie przypominam, nigdy nie wyprzedził mnie żaden obcokrajowiec jak jechałem przepisowo, a rodacy to i owszem...

 

A mnie na niemieckiej autostradzie wyprzedzało wiele zestawów z D, NL, B itp. Jechałem szybciej niż w Polsce, bo około 90-100, a raczej bliżej 100 km/h. Mimo wszystko oni byli szybsi, a różniliśmy się tym, że ja się bałem o wysoki mandat w Euro, na który mnie nie stać.

 

Po paru latach jazdy z przyczepą dochodzę do wniosku, że ograniczenia prędkości są dobrane idiotycznie. Bezpieczniej byłoby jechać tak jak duże ciężarówki, czyli trzymać 90 km/h. Oczywiście jeśli ktoś ma gorzej skomponowany zestaw albo nie czuje się na siłach jechać 90 to niech jedzie 70 - nic na siłę. Ale czemu zabraniać włączenia się zestawu w płynny ruch? To jakiś idiotyzm. Wyprzedzanie zestawu przez tira nie jest ani przyjemne ani bezpieczne, a do tego zmusza jazda zgodna z kodeksem drogowym w tej chwili. Bez sensu.

[strus251]

Tylko nie jestem pewien czy "TIR" tez nie ma ograniczenia do 80km/h, a jazda pod 90-tke wynika z roznic w kagancu jak maja ustawiony.

Ale tu moze potwierdzi ktorys z kokegow co koniami na co dzien powozi.

[Cezarr]

Oj tam, magnesik się zakłada i jazda ile fabryka dała   

Był też temat o tym

http://forum.karawaning.pl/topic/1370-pr%C4%99dko%C5%9B%C4%87-jazdy-tir%C3%B3w/

[DOMINO7]

Ograniczniki są na ogół ustawiane na 90. Jednak można w miarę legalnie przyspieszyć auto o kilka oczek... Co 2 lata należy zalegalizować tachograf. Wystarczy zrobić legalizację na zjechanych oponach, poprosić przy tym o przyspieszenie o 2 km (bezproblemowe) i po wszystkim założyć nowe oponki... Fura śmiga wtedy w granicach 100 :-), a rysuje 90.

[strus251]

Nie to rozumiem, ze jest opcja.

A jak pod wzgledem przepisow to wyglada?

Wiem, ze na autostradzie:

- do 3,5T do 140km/h

- autobusy z tego co wiem do 120km/h

- ciezkie (pow. 3,5T; pow. 12T)?

[Cezarr]

Ciężarowy powyżej 3,5t  90km/h autobus 100km/h,  autobus po spełnieniu odpowiednich przepisów może jechać 100km/h  bo

normalnie również 90km/h

[strus251]

A, ok. To teraz juz wiem dokladnie.

[EVO]

od kiedy cieżarowy może 90? według jakiego przepisu? 

http://ec.europa.eu/transport/road_safety/going_abroad/poland/speed_limits_pl.htm

[Cezarr]

Nie chodzi o ograniczenie na drodze a o to jak ustawiony jest ogranicznik prędkość w aucie. 

[strus251]

A to ja pytalem pod wzgledem przepisow.

Dzieki EVO,

 

Czyli u Nas nie jest bezmyslnie.

TIR ma 80km/h, cepkowicz ma 80km/h i jest cacy.

A to ze TIRy nie szanuja prawa, no coz :[

[Cezarr]

A to ja pytalem pod wzgledem przepisow.

Dzieki EVO,

 

Czyli u Nas nie jest bezmyslnie.

TIR ma 80km/h, cepkowicz ma 80km/h i jest cacy.

A to ze TIRy nie szanuja prawa, no coz :[

Ale na to też są przepisy 

 

 

Przepisy w zakresie posiadania ograniczników prędkości:

W Unii Europejskiej:

- dyrektywa 92/6/EWG

- dyrektywa 2002/85/WE zmieniająca 92/6/EWG,

wprowadzona z dniem 05/11/2002

W Polsce:

- Ustawa z dnia 20.04.2004 r. o zmianie ustawy Prawo o ruchu drogowym oraz o zmianie ustawy o podatkach i opłatach lokalnych (Dz. U. z 2004 r., Nr 92, poz. 884) wprowadzała okresy przejściowe od postanowień art. 66 ust. 1a Prawa o ruchu drogowym (Dz. U. z 2005 r., Nr 108, poz. 908 z późn. zm.).

Zgodnie z postanowieniami art. 66 ust. 1a Prawa o ruchu drogowym autobus, samochód ciężarowy o dopuszczalnej masie całkowitej przekraczającej 3,5 t i ciągnik samochodowy, dla którego określono dopuszczalną masę całkowitą zespołu pojazdów powyżej 3,5 t, powinny być wyposażone w homologowany ogranicznik prędkości montowany przez producenta lub jednostkę przez niego upoważnioną, ograniczający:

- maksymalną prędkość autobusu do 100 km/h,

- samochodu ciężarowego i ciągnika samochodowego do 90 km/h.

[strus251]

ok, ale to że można mieć ogranicznik do 90km/h nie oznacza że mozna tyle smigać .

Jak w swoim Pasku mam ogranicznik przy 200-iluśtam (nie wiem bo max jechałem licznikowe 220km/h i dalej już odwagi zabrakło (aby była jasność w DE a nie w PL), t znaczy, że w PL mogę poginać po 180km/h bo tak mam ustawiony ogranicznik?

Teraz dyrektywa unijna mówi, że osobówki muszą mieć ogranicznik max na 250km/h jeżeli są w stanie jechać szybciej i co, taki pajac tez może swoim Porsche śmigać po np. A2 te 250km/h?

 

Generalnie nie przeszkadza mi te 90 km/h tylko szkoda, że to dla osobówki z cepka stwarza takie trudności jak TIR ja wyprzedza.

Albo dać wszystkim 90km/h albo co bym wolał, zacząć golić każdego TIRa za prędkość większą niż 80km/h (nawet wstecznie z tacho aby nie było, że nie stoją to leci).

Generalnie większość kierowców TIRa uważa że skoro jest większy to może więcej a tym samym stwarza zagrożenie dla innych.

 

Teraz codziennie śmigam z LD do WA. 

Jeżdżę drogą Brzeziny - Łyżkowice. W większości jest wąska i TIR nie mieści się na swoim pasie. I co z tego jak to ja muszę uciekać na pobocze bo on jest większy więc mimo tego, że to On się nie mieści Ty musisz mu ustąpić.

 

Pomijam już wrażenia jak jadę ta droga z cepka na haku, jest dramat.

Np. wczoraj, jadę a z naprzeciwka solówka pod plandeką, tak zapitalał, że złapał pobocze, rozbujało go (widziałem z daleka i zatrzymałem się z 500m przed nim), w końcu tyłem plandeki zahaczył o drzewo i rozwalił zabudowę.

Nawet mi go szkoda nie było bo leciał jak wariat i był sam sobie winien.

Ale jak by jechał trochę rozsądniej to by się coś takiego nie wydarzyło.

 

Wiem, wiem, gonią ich bo czas, bo tacho, bo awizacja itd, tylko dla czego nic z tym nie robią sami kierowcy.

Tyle się mówi ale jak by sami zaczęli jeździć jak się należy to i mieli by czas na jazdę i na odpoczynek itd.

Niestety pogoń za kasą wyrobiła w przewoźnikach pewność, że mogą gnieść kierowcę bo on dla kasy zrobi wiele. 

Szkoda, że sami tak siebie nie szanują a do tego nie szanują pozostałych kierowców. 

[Commander]

Dodam jeszcze, że w kilku krajach unijnych na expresówkach i autostradach jest zakaz wyprzedzania przez TIR-y.

[Cezarr]

Czas jazdy jak i prędkość jest zapisywana, wykresówki musisz mieć za 28 dni do tyłu plus aktualny dzień, tak więc mandat można dostać w każdej chwili, nie musisz

być złapany na gorącym uczynku, nie jest to powszechne ale są kraje gdzie jest to stosowane, mogą nawet zatrzymać dowód rejestracyjny jeżeli na wykresówkach będzie więcej jak 90km/h

to może być podejrzenie że lejce nie działają.