akumulator - jaki wybrać?!

[miodziomiodzio]

Spoko, nie czułem się namawiany na "mokry" accu Dzięki, każdy głos do przemyśleń cenny - tyle, że już mam dosyć tego myślenia...

[kit]

....

Pisze bo zastanawia mnie jedno, ostatnio bylem u kolegi a tam na warsztacie stoi Merc (jakis z tych nowszych okularnikow).

Jakie bylo moje zdziwienie jak zobaczylem ze ten Merc ma akku pod tylna kanapa. Bez zadnych specjalnych pojemnikow, na darmo szukalem jakis otworow odprowadzajacych gazy z pod kanapy itd. Jedyne co tego akku odzielalo od pasazerow to sama gabkowa kanapa i ewentualnie tylek jakiegos tylnego pasazera.

...

U mnie w Vito (nie jest to odosobniony przypadek) jest aku pod siedzeniem kierowcy i nie jest w jakimś szczelnym pudełku Jak wiadomo w takich roboczowozach ludziska często siedzą po więcej godz niż my w przyczepach wiec jak by to było niebezpieczne to raczej by takie rozwiązania nie byly stosowane

[miodziomiodzio]

Ludziska różne rzeczy robią Np. jedzą parówki, w których zawartość chemii przewyższa ilość mięsa Nie jest mi prosto zdecydować, co jest marketingiem producentów drogich akumulatorów, a co faktycznym zagrożeniem. Łatwiej mi jednać wydać w tym przypadku na wyrost, niż choćby trochę zaryzykować. Wymyśliłem układ żel+ładowarka+ładowanie bez udziału instalacji przyczepy (szczegóły w linkach powyżej) . Czy to co wykombinowałe ma ręce i nogi - oto mój dylemat!

[strus251]

Według mnie ma, tylko zostaw jakąś ewentualność aby potem wkomponować sobie ew. solar i bedzie git.

 

miodziomiodzio, my z kit`em dywagujemy nad samą zasadą a nie konkretnie nad twoim przypadkiem.

Generalnie userów z akku zwykłymi można policzyć na palcach ręki bo i tacy są ale i tak uważam, że lepiej jakiś AGM czy GEL niż zwykły kwasiak w takim przypadku.

Osoby z akku w bakiście to zupełnie inna para kaloszy.

Ale jak widać po konstrukcji samochodów, to gazowanie kwasiaków nie jest chyba takie duże skoro montują je w przedziałach pasażerskich, natomiast jest na pewno większe niż w AGM czy GEL. 

Osobiście jak byłbym na twoim miejscu to wziąłbym AGM (bo tańszy) a już jakiś specjalnych różnic od GEL nie widzę. One i tak lekkiego życia nie będą miały, wymienić i tak trzeba będzie wcześniej niż podaje producent (troszkę lepiej im będzie przy solarach bo szybciej się uzupełnią energią). 

AGM można zamontować w każdej pozycji poza odwróconą (tak przynajmniej wyczytałem o swoim), więc jest chyba bezpieczny.

[konrad_b]

Według mnie ma, tylko zostaw jakąś ewentualność aby potem wkomponować sobie ew. solar i bedzie git.

 

miodziomiodzio, my z kit`em dywagujemy nad samą zasadą a nie konkretnie nad twoim przypadkiem.

Generalnie userów z akku zwykłymi można policzyć na palcach ręki bo i tacy są ale i tak uważam, że lepiej jakiś AGM czy GEL niż zwykły kwasiak w takim przypadku.

Osoby z akku w bakiście to zupełnie inna para kaloszy.

Ale jak widać po konstrukcji samochodów, to gazowanie kwasiaków nie jest chyba takie duże skoro montują je w przedziałach pasażerskich, natomiast jest na pewno większe niż w AGM czy GEL. 

Osobiście jak byłbym na twoim miejscu to wziąłbym AGM (bo tańszy) a już jakiś specjalnych różnic od GEL nie widzę. One i tak lekkiego życia nie będą miały, wymienić i tak trzeba będzie wcześniej niż podaje producent (troszkę lepiej im będzie przy solarach bo szybciej się uzupełnią energią). 

AGM można zamontować w każdej pozycji poza odwróconą (tak przynajmniej wyczytałem o swoim), więc jest chyba bezpieczny.

 

ja tam znam całkiem sporo osób co mają zwykły aku w budce

sam miałem dostawczaka (zresztą to chyba dość popularne rozwiązanie) i jaku był pod siedzeniem, nawet raz zaliczyłem jego wybuch 

 

aku w budce jest ładowany małym prądem, więc gazowania bym się nie obawiał

a zawsze można wyprowadzić wężyk z parami gdzieś za budkę

 

jest jeszcze kwestia jaki to aku, te nowe "bezobsługowe" nie wymagają dolewania wody/elektrolitu przez kilka lat

więc jak może się coś z nich wydzielać ? 

stare z koreczkami co jakiś czas jednak trzeba było uzupełniać 

 

 

bardziej obawiał bym się wywrotki aku i rozlania kwasu

Edytowane 16 Czerwca 2015 przez konrad_b (wyświetl historię edycji)

[kit]

Ja sie przyznaje że mam kwasówke i to w bakiscie pod tylnym siedzeniem    Mam 100Ah i nigdy nie uzywam 230V i nie ładuje go podczas wyjazdów bo pradu nigdy mi nie zabrakło Ma odprowadzony wężyk przez podłoge i wentylacje Takie rozwiązanie miałem prawie we wszytskich posiadanych przyczepach Miałem i mam tez w samochodach pod tyłkiem Nikogo do tego nien namawiam ale pokazuje że da sie tak żyć a czy to zdrowe i bezpieczne to niewiem   ale na cos trzeba umrzeć

[--==SZULER==--]

Przy zakupie aku. kieruj się przede wszystkim przeznaczeniem - zastosowaniem. Akumulator rozruchowy jak i buforowy nie nadaje sie do celów kempingowych i to nie ze względu na to czy jest kwasowy czy nie. Po nadmiernym rozładowaniu ponad 50% aku. kwasowy może stracić znaczną część swojej pojemności.

 

 

Aku. może być kwasowy z płynnym elektrolitem ale przeznaczony do pracy cyklicznej. Należy go odpowiednio zamontować np. w bakiscie lub odpowiednio wentylowanej skrzyni. Wiadomo, że najlepsze będą żele ale nie każdego stać wybulić tysiaka. Myślę , że AGM do pracy cyklicznej będzie dobry i spokojnie kupisz 100Ah za ok 500zł. Każdy szanujący sprzedawca dobierze odpowiednią baterię. 

 

 

 

[Heniekag]

O akumulatorach w przyczepach i samochodach pisał już kiedyś Kristofer. Może warto czasami pogrzebać.

[miodziomiodzio]

Kristofer właśnie podpowiadał mi akumulator Varta Professional Deep Cycle - zalewany, ale bezpieczny pod warunkiem wyprowadzenia za czepkę rurek odgazowujących. Byłem bliski tego rozwiązania, bo taki accu z powodzeniem ładowałby zasilacz przyczepowy. Jednak żona zadecydowała "tylko żel" - a że ma dar przekonywania, to nawet AGM na tę chwilę nie rozważam Tanie nie są te do pracy cyklicznej, ale jakoś musimy dać radę. Co do solara to chciałbym w przyszłości -  czy ten pomysł jaki opisałem jest pod tym względem rozwojowy, to nie wiem. Akumulator raczej tak, ale czy ładowarkę wykorzystam przy solarze?

[strus251]

Zawsze możesz trafić na gorszą pogodę i zwiększoną potrzebę energetyczną (lub dzieciak w czasie dnia jak wyjdziecie na spacer włączy światło i będzie się świecić 24h, bo wieczorem to już Wam będzie potrzebne), lub zapragniesz mieć TV w cepce a tu chmury i brak słońca od 3 dni.

Ładowarka jak talala na taką okazję (najwyżej podłączysz się do 230V na kempie na 1 dobę).

 

Kolejne jej zastosowanie to podłączenie tego aku w zimę jak nie będzie w cepce zimował, to co ma tak sobie leżeć i już, podłączysz raz na miesiąc w ciepełku a jego sprawność na pewno na tym zyska. 

[miodziomiodzio]

Żarówki już pozamieniałem na ledowe TV nie mamy nawet w domu, ale pewnie czasem laptop... Dzięki za pomysły na dodatkowe wykorzystanie ładowarki. Prześpię się z tym wszystkim, ale jutro już chyba ruszę z zakupem, by pomontować wszystko jak najszybciej. Kolejne weekendy mijają...

[miodziomiodzio]

Kristofer mi doradzał bezpiecznik na przewodzie podłączeniowym akumulator-przyczepa. Myślicie, że takie coś by zdało egzamin? Mógłbym tego używać jednocześnie jako wyłącznika. Ale ja dyletant elektryczny jestem, więc mogę się grubo mylić.

http://allegro.pl/wylacznik-nadpradowy-chint-nb1-63-b10-1p-10a-i5088776515.html

[miodziomiodzio]

Hm, chyba to jest jednak do czego innego jak się wczytuję. To może napiszę o co mi chodzi. Wiem, że mam mieć przewody 6mm2 i na plusowym bezpiecznik 10A. Do tego wymyśliłem, że jak accu jest w przyczepie, to mógłby mieć wyłączniki na tych przewodach, bym mógł rozłączać go od instalacji przyczepy bez odkręcania na klemach (wyłączane byłoby, gdybym z baterii nie korzystał). Ładowarka procesorowa byłaby cały czas natomiast wpięta w akumulator. Mogłoby tak być? Jaki wyłącznik na tych przewodach byłby ok? A może jakaś prosta wtyczka, która by rozłączała?

Edytowane 16 Czerwca 2015 przez miodziomiodzio (wyświetl historię edycji)

[toa]

Bezpiecznik jak i włącznik są dobrym pomysłem- jednak ten co podales nie jest chyba dedykowany do 12v.

[Heniekag]

Hm, chyba to jest jednak do czego innego jak się wczytuję. To może napiszę o co mi chodzi. Wiem, że mam mieć przewody 6mm2 i na plusowym bezpiecznik 10A. Do tego wymyśliłem, że jak accu jest w przyczepie, to mógłby mieć wyłączniki na tych przewodach, bym mógł rozłączać go od instalacji przyczepy bez odkręcania na klemach (wyłączane byłoby, gdybym z baterii nie korzystał). Ładowarka procesorowa byłaby cały czas natomiast wpięta w akumulator. Mogłoby tak być? Jaki wyłącznik na tych przewodach byłby ok? A może jakaś prosta wtyczka, która by rozłączała?

 

Nie obraź się ale czytasz, to co Ci Kristofer napisał? Oglądasz, co Ci narysował? Przecież bezpiecznik i odłącznik masz narysowany tu.