Znak B-18 czyli ograniczenie tonażu

[Commander]

Witam.

 

Powolutku przymierzam się do zmiany holownika i w związku z tym rodzi mi się w głowie sporo różnych pytań... Np:

 

1. Czy posiadając zestaw przekraczający standardowe 3,5t często zdarzało się Wam napotykać z tego tytułu trudności w postaci takiego właśnie oznakowania ulic/dróg?

 

2. Czy często zdarza się Wam spotkać ograniczenie do 2,5t, bo wówczas nawet solówką bym nie wjechał.

 

3. Częściej tego typu problemy występują w Polsce czy za granicą?

 

Dzięki i pozdrawiam.

Edytowane 3 Kwietnia 2015 przez Commander (wyświetl historię edycji)

[JACEKJELENIAGORA]

Witam.

 

Powolutku przymierzam się do zmiany holownika i w związku z tym rodzi mi się w głowie sporo różnych pytań... Np:

 

1. Czy posiadając zestaw przekraczający standardowe 3,5t często zdarzało się Wam napotykać z tego tytułu trudności w postaci takiego właśnie oznakowania ulic/dróg?

 

2. Czy często zdarza się Wam spotkać ograniczenie do 2,5t, bo wówczas nawet solówką bym nie wjechał.

 

3. Częściej tego typu problemy występują w Polsce czy za granicą?

 

Dzięki i pozdrawiam.

Znak B-18 oznacza "zakaz wjazdu pojazdów o rzeczywistej masie całkowitej ponad ... t" a nie dopuszczalnej więc jeżeli Twoja solówka a może nawet  zestaw nie przekracza wartości podanej na znaku to śmiało możesz pomykać.

[Trafko]

Ja się zastanawiam dlaczego z przyczepą ( zestawem) np. 4 t DMC nie mogę wjechać na zakaz 3,5 t , a samym holownikiem 2t DMC którym holuje taki sam 2t DMC mogę .  Holując nie mam zestawu ? Oczywiście 2t+2t to przenośnia , holownik 3tDMC + holownik 1 t DMC zgodnie z przepisami o holowaniu .

Edytowane 4 Kwietnia 2015 przez Trafko (wyświetl historię edycji)

[swiru]

Rzeczywista masa całkowita – według kodeksu drogowego jest to masa pojazdu łącznie z masą znajdujących się na nim rzeczy i osób^[1].

 

czyli raczej nie mozna

Mam ten sam problem masa dmc holownika 2700

[Cezarr]

Ja się zastanawiam dlaczego z przyczepą ( zestawem) np. 4 t DMC nie mogę wjechać na zakaz 3,5 t , a samym holownikiem 2t DMC którym holuje taki sam 2t DMC mogę .  Holując nie mam zestawu ? Oczywiście 2t+2t to przenośnia , holownik 3tDMC + holownik 1 t DMC zgodnie z przepisami o holowaniu .

Pamiętaj że jadąc z przyczepa jest to zespół pojazdów i liczy się ich łączne DMC lub

w tym przypadku MR(znak B-18). Natomiast holujące się auta to nie jest zespół pojazdów i ich

DMC liczy się oddzielnie.

 

 

Pojazdy złączone ze sobą w celu poruszania się po drodze jako całość; nie dotyczy pojazdów złączonych w celu holowania;

http://mojafirma.infor.pl/moto/prawo-na-drodze/slownik/275780,Zespol-pojazdow.html

Edytowane 4 Kwietnia 2015 przez TOM3653 (wyświetl historię edycji)

[Trafko]

To właśnie chciałem usłyszeć .

Ciekawe czy jest sposób obejścia przepisu z przyczepą ?

[Commander]

A co w przypadku F-12 ?

 

Napiszcie jeszcze proszę czy zdarzało się wam przez ograniczenia zawracać z obranej wcześniej trasy...

[Cezarr]

To jest przejazd tranzytowy i przeważnie na tym znaku umieszczony jest pojazd ciężarowy, Ty jedziesz dalej.

[JACEKJELENIAGORA]

Rzeczywista masa całkowita – według kodeksu drogowego jest to masa pojazdu łącznie z masą znajdujących się na nim rzeczy i osób^[1].

 

czyli raczej nie mozna

Mam ten sam problem masa dmc holownika 2700

Rzeczywista masa całkowita – według kodeksu drogowego jest to masa pojazdu łącznie z masą znajdujących się na nim rzeczy i osób^[1]. ok ale to jeszcze nie jest dopuszczalna masa całkowita !!! Więc jeżeli jego holownik z bagażem i osobami nie przekroczy 2,5 tony to spokojnie może jechać mimo, że jego DMC w dowodzie ma np 3 tony i na jego trasie stoi znak B-18

[Cezarr]

 Więc jeżeli jego holownik z bagażem i osobami nie przekroczy 2,5 tony to spokojnie może jechać mimo, że jego DMC w dowodzie ma np 3 tony i na jego trasie stoi znak B-18

Ciekawe kto zna masę rzeczywistą swojego holownika z przyczepą lub bez

[NINED]

Ja znam dość dokładnie aktualną masę pojazdu. To proste: do masy pojazdu gotowego do jazdy (dane są w dokumentach) wystarczy dodać przybliżoną masę pasażerów i bagaży. Toć nie chodzi tutaj o gramy!!!

[Cezarr]

. Toć nie chodzi tutaj o gramy!!!

No jasne że nie, ale i tak w razie czego nikt tego nie policzy ale i też nie zważy      

[Miodzio]

Ja znam dość dokładnie aktualną masę pojazdu. To proste: do masy pojazdu gotowego do jazdy (dane są w dokumentach) wystarczy dodać przybliżoną masę pasażerów i bagaży. Toć nie chodzi tutaj o gramy!!!

Nie byłbym pewny tego co pisze w dokumentach. Przykład z życia wzięty: nowy z salonu Ducato z 1/3 baku paliwa, bez kierowcy, bez ładunku, był i jest cięższy o 150 kg od danych z dowodu rejestracyjnego.

[kit]

Witam.

 

Powolutku przymierzam się do zmiany holownika i w związku z tym rodzi mi się w głowie sporo różnych pytań... Np:

 

1. Czy posiadając zestaw przekraczający standardowe 3,5t często zdarzało się Wam napotykać z tego tytułu trudności w postaci takiego właśnie oznakowania ulic/dróg?

 

2. Czy często zdarza się Wam spotkać ograniczenie do 2,5t, bo wówczas nawet solówką bym nie wjechał.

 

3. Częściej tego typu problemy występują w Polsce czy za granicą?

 

Dzięki i pozdrawiam.

 

Zestawami ponad 3,5 juz troche pojeździłem (DMC auta 3t) więc pozwole sobie na odpowiedz na Twoje pytania   jak bedziesz miał jakies jeszcze pytania chetnie odpowiem jak będę mógł

 

ad 1. sporadycznie ale nie było nigdy potrzeby wiekszych objazdów, nawracania itd

ad 2. 2,5t to trafiłem tylko a Alpach

ad 3. mysle że na jedno wychodzi Wiadomo że w starych miastach i górach mozna je czesciej spotkac

 

Zdarzyło mi sie tez z premedytacją łamać zakaz 3.5t i nigdy nikt nie zwrócił na Nas uwagi

[Commander]

Dzięki KiT-ku