Scenic grand - czy ktoś posiada taki holownik?

[dudek_t]

A co kolego dudek_t powiesz na doświadczenia moje: francuz PB jedenastoletni od nowego u mnie, wymienione tylne amortyzatory i miesiąc temu tłumik drgań za 50zł?

Albo córki: piętnastolatek francuz z 300tyś na liczniku kupiony zza płotu i tylko właśnie leje PB od pięciu lat?

 

Co powiem? Zazdroszcze! Nigdy nie miałem tak bezawaryjnych samochodów i coś mi mówi że mieć nie będę 

[BartoszK]

Remik - Ja miałem C4 Grand Picasso 2,0 HDI '2008- przejechawszy w około 1,5 roku 70-75 tys. - ogólnie auto OK, cieszyłem się jak dziecko gdy kupowałem ale jeszcze bardziej jak sprzedałem ...

Mialem 2 auta francuskie, ze stajni Citroena i Renaulta, i na 100% 3 sztuki nigdy nie bede mial ... Francuzi  3 rzeczy dobrze wymyslili  - 1-Wina, 2-Ciasto, 3-Sex, i niech tak zostanie...

 

 

Na plus francuskich auta:

- wyposażenie

- komfort jazdy

- dynamika i spalanie

- design

- ogolnie pojęte schowki, duperele umilajace jazde i zycie

- dostepnosc czesci na rynku wtornym...

 

Na minus:

- spadek wartości (kupilem za 36.000 a po 1,5 roku sprzedałem za 19.900)

- awaryjnosc - zaczynaja sie problemy po 150.000,a przebieg 250.000 to poczatek smierci tych aut

- ceny czesci - a swoja droga masa podrobek - nawet w sieci citroena... !!!

- serwis w Polsce - 3 serwisy nie potrafiły zdiagnozować usterki w moim aucie skończyło sie na wymianie kompletnego klimatronika a koszt kosmiczny - po rozebraniu starego okazalo sie ze zwarcie na jednym malym elektro zaworku ktory kosztowal 130 zeta - na szczescie znalazl sie kupiec i sprzedajac stary klimatronik odzyskalem polowe kasy za wymiane na nowy...

- zawiesznie nie na nasze drogi - za delikatne - sworznie co 25 tys, tarcze przod co kilkanascie tysi - tarcze co chwila bicie... ( nie wazne jakie - to norma), DPF i skrzynie - czesta zmora...

- lakier - odlazi i "koroduje" nawet na plastikowych elementach (slupki przednie, blotniki, chromowane wstawki)

Edytowane 21 Lutego 2015 przez BartoszK (wyświetl historię edycji)

[cicik]

Na minus:

- spadek wartości (kupilem za 36.000 a po 1,5 roku sprzedałem za 19.900)

- awaryjnosc - zaczynaja sie problemy po 150.000,a przebieg 250.000 to poczatek smierci tych aut

- ceny czesci - a swoja droga masa podrobek - nawet w sieci citroena... !!!

- serwis w Polsce - 3 serwisy nie potrafiły zdiagnozować usterki w moim aucie skończyło sie na wymianie kompletnego klimatronika a koszt kosmiczny - po rozebraniu starego okazalo sie ze zwarcie na jednym malym elektro zaworku ktory kosztowal 130 zeta - na szczescie znalazl sie kupiec i sprzedajac stary klimatronik odzyskalem polowe kasy za wymiane na nowy...

- zawiesznie nie na nasze drogi - za delikatne - sworznie co 25 tys, tarcze przod co kilkanascie tysi - tarcze co chwila bicie... ( nie wazne jakie - to norma), DPF i skrzynie - czesta zmora...

- lakier - odlazi i "koroduje" nawet na plastikowych elementach (slupki przednie, blotniki, chromowane wstawki)

- jak kupowałem scenica (3 latek) to za turana albo corolle verso musiał bym wtedy zapłacić +10tyś. 

świadomie wybrałem scenica. teraz mój na giełdzie stoi ok 12-15 a turany w tym roczniku 15-18

dodam ze scenic był bardziej "wypasiony"

- w tym samym czasie kolega kupił własnie turana ... dawno go sprzedał, potem kupił c-maxa i własnie go sprzedaje (wymianil juz wtryski , maglownice i czeka go 2masa)

- faktycznie z serwisami ujowo ... we wroclawiu jest tak naprawde JEDEN za to drogi.

- tez wymieniam końcówki od przeglądu do przeglądu a kupuje dobre zamienniki

- tarcze kupuje brembo i nic nie wali.

- lakier zniszczony tylko tam gdzie przytarłą żona i pier łapami podrapał

ps.

nie mówie ze F to  super auta, ale na tle współczesnego szajsu sprzedawanego pod różnymi markami to tak naprawde to samo ... tyle ze tańsze i o gorszej "renomie".

przypomniejcie sobie o awaryjnosci 2,0tdi PD ... 1,4tsi ... 2,0 litra (M47D20/M47TUD20 z BMW) , 1,8 TDCI forda ... 2,0 Citd mazdy , 2,0 D subaru, toyoty 2,2 D (2AD - gdzie toyota zaleca wymianę bloku silnika po deformacjach głowic )  o 2,5 tdi V6 nawet nie wspominam 

nawet porsche wypuściło gnioty ... 3,4 boxtera chłozoengo cieczą (do 2001 roku) a potem 4,5 v8 z pękającymi tulejami  2002-2007

i tak ... na tej liscie jest 1,5 i 1,9 dci renufki

 

wiec moze po prostu ponarzekajmy na współczesna motoryzacje  

[OnionSkin]

Jednak w silniku 2.0 disel DMC auta i mojej przyczepy przekracza 3,5 tony

.................................

Wymiana spowodowana jest tym, że z tyłu jest za ciasno dla 3 dzieciaków.

Poza tym audica moja jest sztywna niska, żona twierdzi ze to taczka.

...............................

Może masz okazję "dotknąć/pomacać" Fiata Cromę?

Rynek fanów germańskich rozwiązań wspaniale go przecenił.

Zapewniam cię że jeśli się przejedziesz taką z JTD 1.9/150KM to się zdziwisz.

W porównaniu do innych "lymuzyn"- w nim zadbano również o tych z tyłu i zapewne dzieciaki narzekać nie będą.

Jest z tyłu miejsce nie tylko na nogi, ale też na fotele pod pupami i udami- a nie tylko na jajca

Powietrza też ci tam jak w katedrze Notre Dame a nie jak w wiejskiej kaplicy.

Jazda nim to przyjemność i komfort.

Z silnikami 1.9JTD- o ile się nie mylę- to wszystkie pozwalają ciągnąc do 1.5 tony  w limicie do 3.5t

Doświadczenie z Cromą- tylko niestety z przejażdżki, ale gdybym przejechałbym się nią wcześniej to raczej nie kupiłbym Phedry.

 

[Commander]

Faktycznie Onion dobrze prawi...

Croma to udane autko. Problem w tym że najmłodsze ma 6 lat i ciężko coś niewytłuczonego znaleźć.

Może 1,8 Pb - 140 KM + LPG Cię zadowoli? Te mają zwykle mniejsze przebiegi, zwłaszcza krajowe.

[Cezarr]

Fiat Croma to tylko 2,4 200KM w automacie

[ink_s]

Witam, może jeszcze ja dodam coś od siebie. Mam od 4 lat Scenica 2.0dCi z 2007, skrzynia automatyczna. W tym czasie przejechałem ok 90tyś. km. Obecny przebieg auta to około 200tyś. Silnik rewelacyjny - żadnych problemów. Wymienione amortyzatory i poduszka pod silnikiem. 150KM pozwala na komfortowe ciągnięcie przyczepy. Auto bardzo wygodne, pojemne i chyba bez konkurencji na rynku jeśli chodzi o ilość schowków i możliwości aranżacji wnętrza. Jedyny godny konkurent w moich oczach to Picasso.

W drugim rzędzie zmieszczą się 3 foteliki dla dzieci.

Problem: Hałasujący przy ponad 140km/h dach panoramiczny, który ponoć można uciszyć ale mi się to nie udało mimo wymiany uszczelki.

Może coś pomogłem

 

PS: Wszystkie auta się psują. Zwłaszcza jeśli nie serwisuje się ich regularnie. Często marki budżetowe / mało prestiżowe (np. Renault) są przez swoich użytkowników zaniedbywane. Jeśli chcesz dbać o swoje auto to nie sugeruj się marką ale tym aby Ci się podobało, odpowiadało, dawało radość i komfort jazdy...............

[markb]

Zamierzam zmienić holownik na Renault Scenic benzynka 2l. 16v 140 KM może ktoś wie jaki to ma uciąg ?

[mrrruczek2]

Scenic chyba każdy ma 1300 na haku i w pozycji F3 3050 jesli dobrze pamiętam

[Misio]

1100-1300 kg na haku... Chyba że diagnosta coś spaprał...

Ale DMC zestawu 3050kg jak pisał Elvis, więc ogólnie przyczema z max DMC 1000-1100kg...

No i do przyczepy stanowczo lepszy 1,9 dCi, co nie znaczy że upatrzona benzyna nie da rady

[jacek00]

DMC przyczepy nie ma przecież nic wspólnego z DMC zestawu. Można śmiało ciągnąć tą cepę 1300, której realna waga to np 1100. Więc nie ma co się fiksować na tym DMC bo to nie jest żaden wyznacznik

[Misio]

Zważ, a potem mów że taka 1300 ma 1100 kg - oczywiście zapakowana na wyjazd

Dodatkowo dodam... auto około MW 1500 + powiedzmy 200kg ludzie (2+2 tu z zapasem ale pewnie MW auta już niedobór) + te Twoje przyczepy MW 1100 mamy już 2800 czyli do dyspozycji 250kg... gdzie namiot, gdzie akumulator, nie mówiąc już o stołkach, grilu, butli z gazem, ciuchach, garnkach, jedzeniu, wodzie, i innych szpargałów... a jak ktoś jeszcze sobie wymyśli rowery, mower, solar...to 500kg zaraz będzie mało...

[jacek00]

Taki przykład z życia wzięty. Moja przyczepa, która ma DMC 1000 występowała w konfuguracjach od 950 do 1300 - bez żadnej zmiany w konstrukcji. Czyli wg powyższej teorii, nie powinienem ciągnąc 1300, a maks 1100 mimo że to są dokładnie takie same przyczepy, z tą różnicą, że 1300 ma większą ładowność i tyle Ja wiem ile ważą szpeje, chociaż nie przesadzałbym z tym 500 kg, ale dla chcącego nic trudnego  

Czyli jak pisałem. Nie fiksujemy się na DMC, a bierzemy masę rzeczywistą przyczepy gotowej do jazdy i dodajemy wszystkie nasze dodatki i mamy rzeczywistą wagę, która z DMC nie musi mieć nic wspólnego. Tak jest właśnie u mnie gdzie szpargałów zabieram około 100 kg - wszystko dokładnie poważyłem swojego czasu

[Misio]

Polecam zważ się jeszcze raz (polecam przynajmniej raz w roku, szczególnie tuż przed dużym wyjazdem)...

Dołożenie mi 600kg do kampera (pustego) zajęło mi tylko jakieś 3miesiące...

Przyczepy z DMC 1300 widziałem/słyszałem które na wadze pokazały grubo ponad 1700kg...

 

A co do DMC różnym... Też widziałem auta z MW 4,2t zarejestrowane z DMC 3,5

A w te 100kg nie wierzę w porównaniu do MW przyczepy...

[mrrruczek2]

Znajomy Dawid&Klaudia Mrozik ma grand scenica w 1.9 i budkę 900 dmc. Więcej bym nie zapinał do niego a to diesel nie mówiąc o benzynce, o która pyta markb