Czy jest mozliwe podłączenie aku pod taki energoblok

[Jędrzej]

odłączone , czekam na wskazówki

[Jędrzej]

Pozwolę sobie głośno pomyśleć z prośbą o komentarz:

jeśli przewody 9 i 13 z wtyczki łączą się w tym miejscu z instalacją przyczepy

I dalej pojawiają się już tu /jak wrócę do domu to w piątek rozetnę tę plastikową opaskę  i delikatnie pociągając spróbuję ustalić zakończenie tego przewodu/

to może ma sens wpiąć się z wewnętrznym akumulatorem w to miejsce - puszkę z bezpiecznikiem ? /przypuszczam że będę miał prąd do oświetlenia, wody i spłuczki , a nie będę miał do lodówki bo wiązka "zasilanie sterowane włącznikiem zapłonu" biegnie w stronę lodówki innymi kablami. I takie rozwiązanie w zasadzie mnie satysfakcjonuje.

Pytanie czy to zgodne ze sztuką , to raz, dwa czy w taki sposób w trakcie jazdy akumulator będzie doładowywany /nie jest to priorytetem ale warto mieć/

 

 

 

 

[Kristofer]

No więc tak: odpinasz od zasilacza zaznaczony konektor z podwójnym przewodem niebieskim (sprawdź) i dobrze go izolujesz (taśma lub koszulka termo).
Zaizolowany, zostawiasz już luzem, nigdzie nie podłączony - to jest "plus" zasilania lodówki.
Tak, jak pisałem poprzednio, pytając o kolory, "minusem" dla lodówki jest przewód brązowy. Również odłączasz go od zasilacza i tak samo izolujesz,
pozostawiając nigdzie więcej nie podłączony. Musisz sprawdzić, ale najprawdopodobniej będzie to również podwójny przewód brązowy, który zaznaczyłem.

 

Akumulator, oczywiście z bezpiecznikiem tuż przy klemie, podłączasz w/g zamieszczonego rysunku: "minus" w miejscu odłączonych przewodów brązowych, natomiast "plus" w miejscu odłączonych przewodów niebieskich.

 

Ładowarka powinna być odpowiednio dobrana nie tylko "prądowo", ale też nie może obciążać akumulatora, gdy jest bez zasilania ~230 V, oraz powinna mieć pamięć ostatnio ustawionych parametrów.

Ostatnia czynność, to przełożenie przewodu biało-niebieskiego wtyczki z pinu 13, na pin 11 (najprawdopodobniej jest wolny, bez przewodu - sprawdź) oraz przełożenie przewodu niebieskiego z pinu 9, na pin 10 wtyczki (również powinien być niewykorzystany). To wszystko wynika z uproszczeń przyjętych przez producenta przyczepy w owym okresie produkcji.
Jeśli gniazdo samochodu masz podłączone prawidłowo, to lodówka będzie zasilana po włączeniu zapłonu, zgodnie z rysunkiem.
Akumulator nie będzie doładowywany - to osobna kwestia. Była om omawiana w wielu tematach, np. w tym:

https://forum.karawaning.pl/topic/30712-system-ładowania-akumulatora-zamiast-paneli/

Trzeba jednak powiedzieć, że w odróżnieniu od kamperów, w przypadku zestawu przyczepa/samochód, takie bezpośrednie podłączenie, czyli "częściowe" doładowywanie z instalacji samochodu (spadki napięcia) nie naładuje całkowicie akumulatora, a to nie wpływa korzystnie na jego stan. Jeśli akumulator jest typu GEL lub AGM, to w zasadzie bezpośrednie doładowywanie jest wykluczone i potrzebne byłoby dodatkowe urządzenie do tej funkcji.

PS
Zanim cokolwiek zrobisz, to sprawdź miernikiem, czy przewody, które zaznaczyłem i opisałem, są tymi samymi w rzeczywistości, ponieważ nie mam możliwości fizycznego sprawdzenia Twojej instalacji i opieram się jedynie na przedstawionych zdjęciach.

 

Edytowane 12 Marca 2020 przez Kristofer (wyświetl historię edycji)

[Jędrzej]

Dzięki za cenne rady , aku , hebel, ładowarka i bezpiecznik już zainstalowane jutro podeślę zdjęcia.

Jutro i w sobotę ogarnę temat podłączania, dzięki za łopatologiczne wytłumaczenie , choć i tak mam pewne wątpliwości ale najpierw muszę się z tym zmierzyć a potem będę pytał

 

[Kristofer]

Odwrotnie! Najpierw pytaj, potem rób, bo znowu coś wyrzeźbisz 

[Jędrzej]

Cytat

Panie Krzysztofie , wielki dzięki za podpowiedzi , działa , zobaczę jak będzie z holownikiem , ale Pańskie rady są wiele warte. jak Pan będzie biwakował w kuj pom poproszę o info jakoś tak wypadało by się zrewanżować

 

 

 

może pytanie nie będzie zbyt mądre ale poproszę o podpowiedź , może się zdarzyć że ktoś przestawi hebel 12V w trakcie połączenia z 230V , coś się wydarzy ?

[Kristofer]

Godzinę temu, Jędrzej napisał:

Panie Krzysztofie , wielki dzięki za podpowiedzi , działa , zobaczę jak będzie z holownikiem , ale Pańskie rady są wiele warte. jak Pan będzie biwakował w kuj pom poproszę o info jakoś tak wypadało by się zrewanżować

Nie ma o czym mówić, najważniejsze, że sobie poradziłeś i wszystko działa. Dziękuję za atencję, ale wszyscy mówimy tu sobie po imieniu, więc jeśli już, to tylko Krzysztofie 

Godzinę temu, Jędrzej napisał:

może pytanie nie będzie zbyt mądre ale poproszę o podpowiedź , może się zdarzyć że ktoś przestawi hebel 12V w trakcie połączenia z 230V , coś się wydarzy ?

Jeżeli "hebel" odłącza jedynie akumulator od zasilacza lub jakieś odbiorniki zasilane z 12 V, to zupełnie nic się nie wydarzy, choć na 100 %, to dopiero jak narysujesz lub opiszesz, w którym dokładnie miejscu jest on podłączony (co rozłącza).

PS

Nie znam tej ładowarki, ale mam nadzieję, że upewniłeś się, że nie obciąża akumulatora, gdy nie ma podanego zasilania ~230 V

Edytowane 16 Marca 2020 przez Kristofer (wyświetl historię edycji)

[Jędrzej]

hebel rozłącza aku za bezpiecznikiem, przed heblem jest tylko ładowarka

dalej kabel idzie do zasilacza zgodnie z Twoją instrukcją

Edytowane 17 Marca 2020 przez Jędrzej (wyświetl historię edycji)

[Jędrzej]

W dniu ‎12‎.‎03‎.‎2020 o 05:02, Kristofer napisał:

No więc tak: odpinasz od zasilacza zaznaczony konektor z podwójnym przewodem niebieskim (sprawdź) i dobrze go izolujesz (taśma lub koszulka termo).
Zaizolowany, zostawiasz już luzem, nigdzie nie podłączony - to jest "plus" zasilania lodówki.
Tak, jak pisałem poprzednio, pytając o kolory, "minusem" dla lodówki jest przewód brązowy. Również odłączasz go od zasilacza i tak samo izolujesz,
pozostawiając nigdzie więcej nie podłączony. Musisz sprawdzić, ale najprawdopodobniej będzie to również podwójny przewód brązowy, który zaznaczyłem.

 

Akumulator, oczywiście z bezpiecznikiem tuż przy klemie, podłączasz w/g zamieszczonego rysunku: "minus" w miejscu odłączonych przewodów brązowych, natomiast "plus" w miejscu odłączonych przewodów niebieskich.

 

Ładowarka powinna być odpowiednio dobrana nie tylko "prądowo", ale też nie może obciążać akumulatora, gdy jest bez zasilania ~230 V, oraz powinna mieć pamięć ostatnio ustawionych parametrów.

Ostatnia czynność, to przełożenie przewodu biało-niebieskiego wtyczki z pinu 13, na pin 11 (najprawdopodobniej jest wolny, bez przewodu - sprawdź) oraz przełożenie przewodu niebieskiego z pinu 9, na pin 10 wtyczki (również powinien być niewykorzystany). To wszystko wynika z uproszczeń przyjętych przez producenta przyczepy w owym okresie produkcji.
Jeśli gniazdo samochodu masz podłączone prawidłowo, to lodówka będzie zasilana po włączeniu zapłonu, zgodnie z rysunkiem.
Akumulator nie będzie doładowywany - to osobna kwestia. Była om omawiana w wielu tematach, np. w tym:

https://forum.karawaning.pl/topic/30712-system-ładowania-akumulatora-zamiast-paneli/

Trzeba jednak powiedzieć, że w odróżnieniu od kamperów, w przypadku zestawu przyczepa/samochód, takie bezpośrednie podłączenie, czyli "częściowe" doładowywanie z instalacji samochodu (spadki napięcia) nie naładuje całkowicie akumulatora, a to nie wpływa korzystnie na jego stan. Jeśli akumulator jest typu GEL lub AGM, to w zasadzie bezpośrednie doładowywanie jest wykluczone i potrzebne byłoby dodatkowe urządzenie do tej funkcji.

PS
Zanim cokolwiek zrobisz, to sprawdź miernikiem, czy przewody, które zaznaczyłem i opisałem, są tymi samymi w rzeczywistości, ponieważ nie mam możliwości fizycznego sprawdzenia Twojej instalacji i opieram się jedynie na przedstawionych zdjęciach.

 

Krzysztof zrobione , teraz tylko czekam na samochód, w pinie 10 co prawda miałem pomarańczowy przewód /w przyczepie kończył się niepodłączonym dalej konektorem/

zaizolowałem w wtyczce /może kiedyś będzie potrzebny

 

[Piotr Kowal]

Czy dobrze kombinuję aby mieć zasilanie (którego obecnie nie ma gdyż akumulator w przyczepie zasila tylko movery) wystarczy wpiąć się przewodami poprowadzonymi z aku w miejsce gdzie jest opis BAT (na ów urządzeniu ) uprzednio je odłaczając .

[lbuster]

W dniu 24.03.2020 o 22:20, Piotr Kowal napisał:

wystarczy wpiąć się przewodami poprowadzonymi z aku w miejsce gdzie jest opis BAT (na ów urządzeniu ) uprzednio je odłaczając .

Tak, te dwa przewody podłączone do BAT prowadzą do wtyczki 13 pin (u mnie tak było). Dzięki temu jak podepniesz samochód to masz 12V w cepce. Najlepiej podepnij samochód i sprawdź, czy pojawi się tam 12V. Zapisz sobie, który to plus a który masa. I jak odłączysz ten przewód powinieneś stracić zasilanie 12V w cepce.

Jeżeli nie chcesz korzystać z 12V z samochodu, to ten przewód dobrze izolujesz i w to miejsce podłączasz AKU z przyczepy.

Jak chcesz mieć możliwość korzystania z 12V z samochodu, to musisz zastosować przekaźniki.

[Jędrzej]

Cytat

 

Ok Pojawił się holownik i nowe wyzwania , patrząc od dyszla lewa strona obrysówki góra dół swięcą , natomiast lewa strona nie , hmm optymistycznie zakładam że to brak masy gdzieś - chyba że ktoś ma inne pomocne sugestie, dodatkowo lodówka Krzysztof na podanych pinach nie działa sprawdzę dziś miernikiem prąd od strony samochodu czy jest to właściwie podłaczone

[Jędrzej]

uzupełnienie , prądu brakuje tylko na pinach 10,11 i 13,9

[Kristofer]

To wyjaśnia, dlaczego lodówka nie działa.
Na 13/9 napięcie powinno być cały czas.
Na 11/10, napięcie pojawia się dopiero po włączeniu kluczykiem zapłonu, a w wersjach "premium", dopiero przy pracującym silniku.
Nie wiem, czy to uwzględniłeś podczas sprawdzania. Jeśli tak, to podłączenie gniazda haka zrobili Ci idąc na łatwiznę, czyli tylko dla zewnętrznego oświetlenia przyczepy.

[Kristofer]

Czy ze światłami już wyjaśniłeś przyczynę?