Jaka przyczepka!

[lorin2013]

Na wstępie chciałbym przywitać wszystkich forumowiczów jako nowy uczestnik forum.

Zamierzam nabyć przyczepkę kempingową lecz od dłuższego czasu zastanawiam jaką wybrać. Kryterium przy zakupie to DMC maksymalnie 1300 kg i masa własna w granicach 1000 kg. Ponieważ nie mam dużo miejsca przy domu a co najgorsze to szerokość bramy wjazdowej preferuje szerokość przyczepy do 210-220 cm. Zastanawiam się nad przyczepą nową lub używaną (nie starszą niż 3 lata). Zależy mi też na tym aby do tej przyczepy była możliwość bezproblemowego dokupienia wyposażenia.

Jeżeli można prosić o rady to byłbym wdzięczny.

[Przemek78]

Jaką kwotę chcesz przeznaczyć? Ile miejsc do spania potrzebne? Wybór jest szeroki Zależny od grubości portfela i oczekiwań...

Edytowane 14 Września 2014 przez Przemek78 (wyświetl historię edycji)

[Cezarr]

No i jak nowa to w dodatkowym wyposażeniu mozna przebierać do woli.

[lorin2013]

Co do kwoty to sprawa jest otwarta. Jeżeli chodzi o ilość miejsc do spania to na pewno jedno duże podwójne łóżko (ja + żona własna) i może być jeszcze 1 miejsce do spania. Nie chciałbym łóżek piętrowych - dzieci mam już dorosłe i raczej chodzą swoimi ścieżkami. Ważnym jest przedsionek - na wyposażeniu lub możliwość jego dokupienia. Oczywiście musi być WC. Bezpieczeństwo też biorę pod uwagę - stabilizator jazdy. No prawie maksymalne wyposażenie.

[Przemek78]

Osobiście polecił bym przyczepki marki Hobby, są jak to mawia moja żona delikatnie wykonane - wymagane wyposażenie jest seryjne, obejmuje wszystkie potrzebne rzeczy, zobacz http://allegro.pl/przyczepa-kempingowa-hobby-la-vita-440-sf-2011-i4569309418.html - tylko przykład

[Cezarr]

WC to mając chyba wszystkie,  dodatkowe wyposażenie to  klima, ciepła woda, mover, solar,satelita,

 bagażnik na rowery lub markiza zamiast przedsionka, lista dodatkowego wyposażenie może być długa.

No i jeżeli dla dwóch to raczej mała, bo dodatkowe wyposażenie na pewno podnosi DMC przyczepy. 

[maarec]

osobiście nie wiedziałbym, którego producenta wybrać, celowałbym raczej w technologię wykonania niż markę. Osobiście odpuściłbym Hobby i Dethleffs  ze względu na wpadki z pękającymi (głównie przednimi) ścianami. Szukałbym przyczepy wykonanej z zewnątrz głównie z blachy a nie plastików. Czas, klimat i PL drogi robią swoje, jeżeli kupujesz przyczepę na lata to miej to na uwadze.

 

czego bym oczekiwał po nowej przyczepie - jak największej ładowności, skoro piszesz o dodatkowym wyposażeniu ( klima 35kg, mover 40kg, akumulator 30kg, markiza 20kg, rowery 35kg, zapakowanie lodówki 20kg, woda na czas jazdy, ubrania w szafkach 50+.... ) i już wyliczyłem jak zapakować ponad 200kg.

 

będąc w pozycji kupującego nówkę, chciałbym zobaczyć co dokładnie wchodzi w skład masy własnej i zweryfikowałbym to w miarę możliwości przed zakupem na wadze.

 

moja mała podpowiedź to marka Fendt, Tabbert i pewnie wszystko skandynawskie - ale jak znam życie - cena nie będzie tutaj konkurencyjna.

[Trafko]

Kolego pomyśl niż napiszesz.

Tu chodzi o nową lub max 3 letnią przyczepę...

Ty piszesz o 90 latach......

[maarec]

Kolego pomyśl niż napiszesz.

Tu chodzi o nową lub max 3 letnią przyczepę...

Ty piszesz o 90 latach......

 

wydaje mi się, że piszesz do mnie więc odpowiem, że jednak warto abyś wyszedł z tych lat 90tych i przypomniał sobie taki wątek :

 

http://forum.karawaning.pl/topic/1701-czy-poszycie-naszych-kochanych-cycep-po%C5%BCe-p%C4%99kn%C4%85%C4%87-na-mrozie/?p=34960&hl=mr%C3%B3z&fromsearch=1&do=findComment&comment=34960

 

albo taki

 

http://forum.karawaning.pl/topic/13407-p%C4%99kni%C4%99cia-po-zimie/

 

Chyba tajemnicą nie jest to, że im nowsze przyczepy tym są delikatniejsze, wykonane taniej i tak aby dało się zarobić na ich serwisie - zupełnie tak jak z samochodami ??

 

P.S

 

jeżeli miałbym wybór nówka czy 3 letnia - zawsze brałbym nówkę, cena nie spada w takiej 3 letniej tak jak przy samochodzie, a jednak ryzyko jakiegoś problemu prawnego, czy też niejasnej historii przy przyczepie sprowadzonej  jest duże.

[Cezarr]

czego bym oczekiwał po nowej przyczepie - jak największej ładowności, skoro piszesz o dodatkowym wyposażeniu ( klima 35kg, mover 40kg, akumulator 30kg, markiza 20kg, rowery 35kg, zapakowanie lodówki 20kg, woda na czas jazdy, ubrania w szafkach 50+.... ) i już wyliczyłem jak zapakować ponad 200kg.

A czy w nowej przyczepie takie wyposażenie jeżeli jest "fabryczne" to nie jest wliczone w DMC przyczepy i nie obniża jaj ładowności?

[koszak]

Popieram tutaj kolegę Maarec w 100%. Sam też kupiłem nową przyczepkę i przynajmniej wiem co mam, a nie martwię się czy na pewno coś gdzieś nie domaga, czy coś gdzieś przecieka, czy gdzieś mimo wszystko nie było wcześniej uszkodzone i jak to jest naprawione. Nowa to nowa i mimo, że jest konstrukcyjnie słabsza niż stara to przynajmniej ja znam jej historię od samego początku. Teraz, na przykład, stoję przed faktem konieczności zmiany DMC i jak się okazuje nie ma problemu, zgłosiłem do dealera ten fakt i już idzie do mnie pismo od producenta wraz z tabliczką na nowe wyższe DMC.

To są właśnie między innymi zalety zakupu nowej przyczepki. 

[Helmut]

A czy w nowej przyczepie takie wyposażenie jeżeli jest "fabryczne" to nie jest wliczone w DMC przyczepy i nie obniża jaj ładowności?

Ależ oczywiście , że jest wliczone w DMC przyczepy i obniża jej ładownośc. W przypadku nowej przyczepy jedynie mozna przedyskutować układ wnętrza oraz sposób wyposażenia i na zamówienie fabryka stuka lub sprzedawca doposaża. Najczęściej tak jak ja kupowałem to około tydzien trwało doposażenie mojej ale już z fabryki wyszła pod moje zamownie uboższa o parę drobiazgów których nie chciałem a uzgodniłem ze sprzedawcą. Mover, ciepla woda, przedsionek i bagaznik rowerowy to nierozloczne wyposażenie w moim przypadku. Po całym wyposażeniu zostało mi 140 kg ładowności. Inaczej sie nie dało.  

[lorin2013]

Właśnie przeczytałem post o zmianie DMC. Mam na uwadze przyczepkę HOBBY 440 o DMC 1200. Przyczepa ma pierwszego właściciela i jest zarejestrowana w Polsce. Interesuje mnie czy można wystąpić do producenta o zwiększenie DMC z 1200 do 1350.Masa własna przyczepki to 1000 kg. 

[maarec]

teoretycznie jak widać można, a wielokrotnie pisano już, że jak jest zarejestrowana w kraju to będzie problem. Jak najprościej - na przykładzie kolegi Koszaka - skoro przyczepa teoretycznie krajowa to jedź ze sprzedającym do dealera, u którego była kupowana i negocjuj.

 

aha - najpierw możesz położyć się pod przyczepą i na jej osi poszukać tabliczki znamionowej - tam będzie podana max masa na jaką możesz zwiększyć DMC. Jeżeli tam będzie zapas to sprawdź urządzenie najazdowe - na nim kolejna tabliczka lub wybite masy.

 

nie jest to takie proste

Edytowane 15 Września 2014 przez maarec (wyświetl historię edycji)

[koszak]

Ze zmianą DMC wygląda w ten sposób, że można zmienić w zależności od podzespołów, z których jest złożona. Producent ma w swoim wykazie części i określone widełki ich mas. Mój brat chciał obniżyć DMC (2000kg) przyczepki towarowej Niewiadów, zadzwonił do producenta i powiedzieli mu, że jego przyczepka może mieć DMC między 1200 a 2000kg. Niestety on chciał na 1000kg i nie dało rady - w zasadzie nie wiedzieć dlaczego nie może być mniej (dodam, że MW tej przyczepki to 450kg). Pani telefonicznie powiedziała, że nie, bo ma w dokumentach, że ta przyczepka może mieć DMC w tym właśnie przedziale i nic więcej nie da się z tym zrobić. W każdym razie w Polsce kosztuje to 100zł. Ja w Niemczech muszę zapłacić 100 Euro + tłumaczenie tego zaświadczenia producenta.