Montaż dodatkowego wentylatora chłodnicy

[misiek_uk]

Panowie sprawa czysto do poglowkowania, oprucz visco dokladam elektryczny wentylator z regulowanym wlacznikiem termicznym, wlacznik ten jest podobny do takiego jak mamy w lodowkach w przyczepach i nie tylko, puszka z pokretlem i drucik odbierajacy cieplo, pytanie jest gdzie do umocowac, myslalem by do obudowy chlodnicy ale ona zawsze bedzie goraca nie zaleznie od tego wentylator bedzie chodzil czy nie, nastepnie wymyslilem po drogiej stronie chłodnicy, od strony silnika, wentylator jest pchajacy powietrze i jest z przodu chlodnicy, jakies pomysly?

[Marcin357]

 Prościej by było spiąć dwa wentylatory w jeden układ, jak jeden się włączy to drugi też. Ale co się dzieje że chcesz zakładać drugi wentylator aż tak się grzeje??? Jeśli tak to może by wypadało najpierw sprawdzić stan chłodnicy i reszty układu chłodzenia...  

[misiek_uk]

Prosze czytaj uwaznie napisalem ze mam visco czyli mechaniczny wentylator napedzany paskiem dlatego montuje elektryczny wrazie co auto ma ciezkie zycie i wole byc zabezpieczony

 

 

[Marcin357]

Racja, chyba za szybko przeczytałem... Można czujnik zamontować za chłodnicą tzn na wyjściu "zimnej" cieczy (nawet wpiąć się z jakąś przejściówką w wąż) i wtedy wentylator włączał by się tylko wtedy gdy chłodnica nie schładzała by cieczy do odpowiedniej temperatury.

[misiek_uk]

Wpiac sie nie da z tym ale moze masz racje by owinac ten drut w kolo weza na wyjsciu

[Marcin357]

A dla pewności zainwestował bym w wskaźnik temperatury oleju bo on chyba najlepiej odzwierciedli temperature silnika

[misiek_uk]

Zamówione oliej temp i cisnienie, woda temp, i boost

[Marcin357]

A to silnik z turbinką to jeszcze proponuje EGT i sonde szerokopasmową a temperature wody bym olał bo wskaźnik jest orginalny na desce

[misiek_uk]

Oryginalny pokazywal ok mimo nawet braku wody, egt zbedne w starym discovery

[Marcin357]

nie wiem w jaki sposób chcesz go stroić czy już jest wystrojony ale przy turbinie to  egt i afr warto mieć bo idealnie obrazują warunki pracy silnika, a wskaźnik jest zawsze tańszy niż remont silnika.

[misiek_uk]

Tu nie ma co stroic to stary td z intercoolerem, wszystko mechaniczne, to jest wół roboczy, ma ciagac przyczepy i karawan, i dawac frajde na urlopach tylko maja wade lubia sie przegrzewac, wlasnie czekam na nowa glowice, i nastepnej nie dam zarrznac

[Marcin357]

Aha myślałem że uturbiasz to audi co masz na profilu wpisane... jak tak to faktycznie egt i afr są zbędne, a skoro mają orginalnie problem z chłodzeniem to jeszcze przy takich obciążeniach trzeba go lepiej chłodzić pomyśl nad polepszeniem chłodzenia oleju, nie wiem czy tam jest orginalna chłodnica oleju, może by zamontować sportową np. http://allegro.pl/sportowa-chlodnica-oleju-mocal-10-rzedowa-330x77-i4280112185.html ale jak będziesz miał wskaźnik to będziesz widział czy trzeba, może drógi wentylator załatwi sprawę.

[misiek_uk]

Myslalem o tym juz ale zobaczymy co dalej

To audi niestety sprzedalem miesiac temu zostala mi a3 poprzerabiana w dieslu a tu mowimy w temacie o landroverze discovery

Edytowane 31 Maja 2014 przez misiek_uk (wyświetl historię edycji)

[Cezarr]

A masz w aucie klime?

[misiek_uk]

Nie mam